Jump to content



Official Cars, Motors, βελτίωση, τρακαρίσματα και οδήγηση Thread (MotorLab)

LevelOne

Από LevelOne
In Off topic

Recommended Posts

Athens2004 Newbie

Athens2004

ρε εχουν ξεφυγει τα αυτοκινητα λεμε..χαζευα στο site της ρεβο ,και ειδα πως με προγραμμα στο rs3/ttrs (2.5ltr tfsi) πανε 400+ αλογατα,και 0-100 σε 3.7 ....απο τοτε που διαβαζα περιοδικα θυμαμαι 0-100 σε 3.6 επαιζε η enzo και 3.8 η murcielago με v12 και ~6.000 κυβικα...Πωτς γενιν αυτο ,γινανε τα αλογα στραγαλια...

2.5ρι πεντακύλινδρο ειναι τουρμπισιο . Εχει 340 αλογα μαμα στα τουρμπισια ανεβαζεις την πιεση με το προγραμμ και τελος . Τωρα για τα 0-100 τετρακουνα ειναι σχετικα ελαφρυ για τα αλογα του και λιγο το dsg πεφτει κατω απο τα 4sec ανετα.

  • Replies 14,8k
  • Created
  • Last Reply
performer Newbie

performer

AUTO MOTO FREE | Το 2012 στις αγορές το νέο A3

Η Audi για πρώτη φορά θα παρουσιάσει το νέο κινητήρα TSI 1.400 κ.εκ. 140 ίππων με σύστημα απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων. Η νέα αυτή ιδιότητα του κινητήρα θα λειτουργεί σε ταχύτητες έως 50 χλμ/ώρα με την εξοικονόμηση καυσίμου να υπολογίζεται στο 1 λίτρο/100 χλμ.. Επίσης θα υπάρξουν εκδόσεις με τρικύλινδρο κινητήρα αλλά και κινητήρες υγραερίου.

και 3-4 να είναι το 1 ακούγεται πολύ ενδιαφέρον η τεχνολογία αυτή..

ProPitsiriko$ Newbie

ProPitsiriko$

Ετοιμαζομουν να βαλω το βιντεακι με το evo (που εβαλε ο evan πιο πανω) και λεω ελπιζω καποιος να μην με προλαβε! :p

Αλλα που..τετοιο εργαλειο και να μην μπει ?

Εδω ολα τα specs και μια αναλυτικη περιγραφη για το παραπανω Evo.

Schumi Newbie

Schumi

Πιστεύω οτι το "μυστικό" του ότι καίνε αρκετά τα μαμά mx5 είναι το advance, είναι το μόνο που μένει μετα το afr...(πέρα απο το "αρχαικό" design)

@Schumi έχεις αλλάξει κορωνοπήνιο; Σκέφτομαι να βάλω ένα μακρύτερο...είναι τρελά κοντές οι σχέσεις...έχω 100 άλογα λίγοτερα απο σένα αλλα είναι και πάλι υπέραρκετα για το κοντό σασμάν και το 4.1 που έχω εγω. Λογικά σε cruising θα βελτιώνει και την κατανάλωση.

Οχι,δεν έχω αλλάξει κ/π και για μένα δεν χρειάζεται να σου πω την αλήθεια.Σίγουρα θα ‘‘απλώσουν’’ οι σχέσεις και σε ταξίδια θα είναι πιο οικονομικό κλπ,αλλα θα νιώθεις σα να έχασες και μερικά αλογάκια.Αν δεν σε ενοχλέι αυτό οκ!Καις πολύ γενικά;Με τι είσαι EMB?

Σχετικά με το 0-100 ενα mx5 360hp έγραφε με RaceChrono και Vbox 4sec.Εγώ στο 1bar που είναι η μικρή πιεση γράφω 4,5.Λογικό ttrs με πραγματάκια να γράφει τέτοια νούμερα.

Το S3 ακούγεται πως έκανε Πάσχα...

Tsakonas Newbie

Tsakonas

Σχετικά με το 0-100 ενα mx5 360hp έγραφε με RaceChrono και Vbox 4sec.Εγώ στο 1bar που είναι η μικρή πιεση γράφω 4,5.Λογικό ttrs με πραγματάκια να γράφει τέτοια νούμερα.

οσο ναναι η διαφορα ειναι πως το ttrs τα κανει αυτα με λαιτ μετατροπες 2-3χιλιαρικων (προγραμμα-εξατμιση,μην πω και σκετα τα 1000κατι του προγραμματος) και μαλλον δουλευει πολυ πιο χαλαρα απο οτι το mx5 οπου το μονο στοκ πραγμα πανω ειναι το τασακι...και φορ γκοντς σεηκ,αυτο το πραμα στεκεται κοντα σε enzo/murcielago του 1μυριου ευρω/360.000 ευρω

spresv Newbie

spresv

Με την διαφορα επισης οτι ενα mx-5 κανει μεταχειρο 5k, και με αλλα (θες τα διπλα? τα διπλα) τοσα γινεται πυραυλος, ενω τα 2-3 χιλιαρικα σε mods του ttrs ερχονται μετα τα... 100 της αγορας του. Σαφως δεν θεωρω οτι το mx-5 ειναι περισσοτερο αυτοκινητο ή εστω και η ιδια κλαση με το ttrs (ουτε καν κοντινη), αλλα το value for money ειναι Η ΜΟΝΗ συγκριση που δεν μπορεις να κανεις μεταξυ των 2. Για το θεμα πιεσης, οσο πιεσμενα δουλευει ενα ttrs με προγραμμα (αληθεια, εχει δει κανεις ποτε datalog απο revo?), αλλο τοσο πιεσμενα δουλευει ενα καλοφτιαγμενο και καλορυθμισμενο τύρβο conversion.

Schumi Newbie

Schumi

οσο ναναι η διαφορα ειναι πως το ttrs τα κανει αυτα με λαιτ μετατροπες 2-3χιλιαρικων (προγραμμα-εξατμιση,μην πω και σκετα τα 1000κατι του προγραμματος) και μαλλον δουλευει πολυ πιο χαλαρα απο οτι το mx5 οπου το μονο στοκ πραγμα πανω ειναι το τασακι...και φορ γκοντς σεηκ,αυτο το πραμα στεκεται κοντα σε enzo/murcielago του 1μυριου ευρω/360.000 ευρω

Βαζεις στοίχημα ότι αν δεις το mx5 (εκτός από το intercooler) δεν υπάρχει τίποτα που να σε κάνει να καταλάβεις πόσα άλογα είναι;Επίσης τα tts και ttrs είναι οι αγαπημένοι μου πελάτες:man_in_love:.Ουτε καν μέσα στην καμπίνα με την δουλειά που έχω κάνει.

Στο πόσο χαλαρά δουλεύει είσαι λάθος...Αν θες εξήγησε μου τι εννοείς μήπως έχω καταλάβει εγώ κάτι λάθος.

Τώρα για το πιο είναι περισσότερο αυτοκίνητο είναι διαφορετικό για τον καθένα.Εμένα πχ με νοιάζει η αίσθηση,το στρίψιμο κλπ.Οταν μαμά 1.6 mx5 110hp γυρνάει Σερρες 1,37-1,38 το tt αν είχε αυτά τα άλογα δεν το έβλεπε ούτε με το Hubble.

KostasNK Newbie

KostasNK

Το προηγούμενο Σ/Κ πήρα 2 μέρες άδεια - το έκανα τετραήμερο και κατέβηκα Δημητσάνα...

Λοιπόν στο πήγαινε -έχοντας κάνει καμιά 100km στην πόλη- και επειδή πήγαινα πατημένος σχετικά (στα 150km/h με μερικά ανεβάσματα στα 200+km/h- ευτυχώς δεν πέτυχα μπλόκα-) είχα κατανάλωση 14.581lt/100km. Φούλαρα την επόμενη μέρα εκεί και στις διαδρομές που έκανα εκεί πολύ χαλαρά και στην επιστροφή μέχρι 120Km/h είχα κατανάλωση 10,188km/100km! Μιλάμε ρίχνω σε όλους τους παραπάνω που μίλησαν για κατανάλωση... :p

:dance3:

PetrosD Veteran

PetrosD

:getlost::getlost::getlost:

www.mediagate.gr - Oδηγός μηχανής αποφεύγει την μετωπική!

ΠΟΥ Ο ΙΔΙΟΣ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΟΥΣΕ!!!

FIXED....

KostasNK Newbie

KostasNK

Οχι,δεν έχω αλλάξει κ/π και για μένα δεν χρειάζεται να σου πω την αλήθεια.Σίγουρα θα ʽʽαπλώσουνʼʼ οι σχέσεις και σε ταξίδια θα είναι πιο οικονομικό κλπ,αλλα θα νιώθεις σα να έχασες και μερικά αλογάκια.Αν δεν σε ενοχλέι αυτό οκ!Καις πολύ γενικά;Με τι είσαι EMB?

Σχετικά με το 0-100 ενα mx5 360hp έγραφε με RaceChrono και Vbox 4sec.Εγώ στο 1bar που είναι η μικρή πιεση γράφω 4,5.Λογικό ttrs με πραγματάκια να γράφει τέτοια νούμερα.

Το S3 ακούγεται πως έκανε Πάσχα...

Τι εννοείς Πάσχα; To σούβλισαν ή ψήθηκε στα κάρβουνα;

:p

KostasNK Newbie

KostasNK

Μπαμμμ!!!

Δεν μου ήρθαν στο μυαλό τα βαρελότα, είμαι κοιλιόδουλος και το Πάσχα μου φέρνει στο μυαλό κοκορέτσια, αρνιά και κάρβουνα, άντε και βαμμένα αυγά....

:clap:

Shadow Keeper Newbie

Shadow Keeper

[MENTION=21648]Schumi[/MENTION] δεν καίω πολλά...λίγα καίω (σκέψου οτι έχω κάνει Πάτρα-Αθήνα στα 100 μέση ταχύτητα στα 7.1L/100km)

Απλά το θεωρώ κοντό και είναι σε σχέση με τα στόκ αμάξια πχ suzuki swift με 5η είχε στις 3000rpm 110 km/h το μχ5 με 4.1 και 5τάχυτο έχει στις 3000rpm 100km/h. Εγώ θα γούσταρα στα 100km/h να είχα 2 χιλιάρικα στροφές να γουσταρω. Άλλωστε την 2554 τουρμπίνα έχω, φουσκώνω απο χαμηλά σχετικά, από τις 2500 αρχίζει και τραβάει. Ίσως θα βάλω πάνω το κ/π 3.636 + 6τάχυτο στο μέλλον. (Πέφτει 300 στροφές στην 6η έτσι αλλά επειδή υπάρχει 1 έξτρα σχέση δεν χάνεις επιτάχυνση, αλλά χρειάζομαι περίπου 700ευρά)

Όσο για το να βελτιώσεις το μχ5 πχ είναι τραγικά αποδοτικότερο από ένα καινούριο αμαξάκι.

Ένα απλό παράδειγμα. VW Scirocco το 2λίτρο με τα 210 άλογα, τιμή 30000€

Το δικό μου μχ5, μετάχειρο στα 12.000€ (τότε με 60κ km) και 7000€ πάνω, σύνολο 19000€.

Τον πίνει παντού σε performance το sciroccaki, φρένα, κράτημα, επιτάχυνση, αίσθηση όταν στρίβεις, (FUN):p. Τα υπόλοιπα 11 χιλιάρικα καλύπτουν την διαφορά σε πρακτικότητα, άνεση, παλαιότητα.

Athens2004 Newbie

Athens2004

οσο ναναι η διαφορα ειναι πως το ttrs τα κανει αυτα με λαιτ μετατροπες 2-3χιλιαρικων (προγραμμα-εξατμιση,μην πω και σκετα τα 1000κατι του προγραμματος) και μαλλον δουλευει πολυ πιο χαλαρα απο οτι το mx5 οπου το μονο στοκ πραγμα πανω ειναι το τασακι...και φορ γκοντς σεηκ,αυτο το πραμα στεκεται κοντα σε enzo/murcielago του 1μυριου ευρω/360.000 ευρω

Ενταξει μην το βαλουμε και διπλα στην enzo επειδη τρεχει χαμηλο 0-100 , οσο κοστιζουν τα κεραμικα της enzo εχει ολοκληρο το tt-rs . Στα 100.000 χιλιαρικα παντως παιρνεις πραγματικο super-car Η Corvette στην Ευρώπη - Grand Sport Coupe - Grand Sport Convertible - Z06 - ZR1 και οχι ττ που εχει η μιση υφήλιος . Οσο φετες και να πηγαινει εξωτερικα σαν ενα tt των 30k ειναι .

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Λίστα θεμάτων
×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.