Official Cars, Motors, βελτίωση, τρακαρίσματα και οδήγηση Thread (MotorLab)

[performer]

Ναι θα τα ξαναδωσεις κανονικα...

yessssss:magic:

:wall::wall:

[performer]

[ProPitsiriko$]

Απολαυση το video!Ωραιο τοπιο..ο ηχος απο το RS3 και η ολη φαση σε παει σε αλλο επιπεδο..!:fun:

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=EiZU6R-ffGY]YouTube - Audi RS3 Footage Snow Drifting[/ame]

[nickstamat]

Ο ήχος στο παραπάνω σε πολλά σημεία δεν είναι σαν sample που παίζει σε repeat?

[performer]

:dance3::dance3::dance3::dance3::dance3:

Ferrari.com is delighted to invite you to discover the new Ferrari. Online preview on January 21st at 12:00 CET.

[Hydra]

Στην αρχη αρχη ο ηχος μου θυμισε το αεροθερμο απο το Lidl που χω στο δωματιο! lol

[Κωστάκης]

[Lakisss]

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=yDeVyzH3SfU&feature=player_embedded]YouTube -[/ame]

[nickstamat]

Βλέπω το RX-7, λέω ωραία, και μετά δείχνει ότι έχει μοτέρ Corvette. WTF? :fist:

[2cpu]

μονο 170 αλογατα?...

[PetrosD]

Η μοτοσικλέτα, ίσως.

[2cpu]

Ναι για το μοτο λεω.Το αμαξι αν ειχε 170 μονο να γυρισει τους τροχους θα του φτανανε.

[ProPitsiriko$]

Νταξ...νομιζω δεν χρειαζομαι κατι αλλο για σημερα..μπορω να κοιμηθω με το χαμογελο χαραγμενο στο προσωπο μου!

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=R8YlLUyr2jg]YouTube - Touge DRIFT by G. Stepanyan[/ame]

[Lakisss]

Αμάν με αυτές τις ηλίθιες μουσικές που σκεπάζουν τα μοτέρ....έλεος!

[nobig]

Ερώτηση απο κάποιον που δεν ασχολείται τόσο πολύ με το σπορ. Σε αυτοκίνητα που δεν έχουν τουρμπίνα εργοστασιακά και αποφασίζεται να βάλετε. Πχ το παιδί με το MX-5 γιατί δεν βάζετε compressor? Υποτίθεται είναι πιο απλό σύστημα, χωρίς να ζορίζει τόσο πολύ τον κινητήρα και σαφώς πιο γραμμικός. Το μειονέκτημα είναι ότι δεν παίρνει τόσο πολλά άλογα όσο η τουρμπίνα αλλά και εκεί μετά πρέπει να αλλάζεις έμβολα, μπιέλες για να μην σπάσει.

Για touge ο θεός είναι ένας Keiichi Tsuchiya

[spresv]

Μηχανολογικα, δεν υπαρχει καποιο επιχειρημα. Ή μαλλον, σαφεστατα και υπαρχει, και απο τις 2 πλευρες, αλλα δεν ειναι καταληκτικο. You gain some, you lose some. Κυριως ειναι θεμα προτιμησης και αποζητουμενου χαρακτηρα απο το αυτοκινητο, απωθημενου κλπ. Και μη νομιζεις οτι ενας κομπρεσορας ειναι παντα τοσο πιο ευκολος στην εγκατασταση, εξαρταται απο το μηχανοστασιο

[Athens2004]

Ερώτηση απο κάποιον που δεν ασχολείται τόσο πολύ με το σπορ. Σε αυτοκίνητα που δεν έχουν τουρμπίνα εργοστασιακά και αποφασίζεται να βάλετε. Πχ το παιδί με το MX-5 γιατί δεν βάζετε compressor? Υποτίθεται είναι πιο απλό σύστημα, χωρίς να ζορίζει τόσο πολύ τον κινητήρα και σαφώς πιο γραμμικός. Το μειονέκτημα είναι ότι δεν παίρνει τόσο πολλά άλογα όσο η τουρμπίνα αλλά και εκεί μετά πρέπει να αλλάζεις έμβολα, μπιέλες για να μην σπάσει.

Για touge ο θεός είναι ένας Keiichi Tsuchiya

O compressoras ειναι πιο γραμμικος , Επισης δεν ζεσταινει τον αέρα οπως η τουρμπινα που η μια πλευρα της ειναι καυτη . Απο την αλλη ομως εχει parasitic loss καθως καποια δυναμη του μοτερ ( αλογα ) πηγαινουν στο να τον κινησουν ( και αυτος με την σειρα του επιστεφει ''εργο'' ) μεσω του ιμαντα . Σε αντιθεση με το τουρμπο που κινειται μεσω των αεριων της εξάτμισης .

Αναλογως τον χαρακτηρα που θελει καποιος αποφασιζει . Θες πχ 250 αλογα και γραμικότητα απο χαμηλα ? πας σε κομπρεσορ . Θες 300 αλογα τα οποια ερχονται με ξέσπασμα ομως . πας σε τουρμπο .

Καπως απλοποιημενο αλλα ετσι εχει .

[performer]

αύριο θα έχει στα χέρια του ο father το καινούργιο του αμαξάκι.

ο λόγος για το a3 1.2 tfsi του '10.

βλέπετε έτσι όπως έχει γίνει η κατάσταση με τη βενζίνη η καθημερινή μετακίνηση με το 2λιτρο rav4 ήταν απαγορευτική.

περιμένω με περιέργεια να δω πως θα πηγαίνει..

racer σου 'ρχομαιιιιιιι! (audi club )

[bezdim]

O πατέρας έχει πάρει το αυτοκίνητο "μου" για να μετακινείται καθημερινά. Kia rio 2004. Για λόγους οικονομίας.

Οπότε μου έχει μείνει το τουρμπάτο L200 για να πηγαίνω στο ΤΕΙ μια στο τόσο

ΠΕΤΣΑΚΑΣ ΠΑΟΥΕΡ ΡΕΕΕΕΕΕ :dance3: