Ποδηλατό-thread (CycleLab)

[ARMAGEDDON]

καλορίζικο και καλοτάξιδο . :clap:

περιμένουμε φωτογραφίες και φυσικά να μου στείλεις pm από που .

[PetrosD]

Ποιο Scott; Για Specialized δε λέγαμε;

[papajim]

Καθε ποτε τη δειχνει αυτην την εκπομπη?

Έχω την εντύπωση πως τη δείχνει ανάμεσα από διαφημίσεις, αλλά δεν είμαι και τόσο σίγουρος.

Όλα, όμως, τα επεισόδια νομίζω πως μπορείς να τα βρεις εδώ.

Btw Νίκο καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα !!!

Έγινε επεξεργασία Σεπτέμβριος 7, 2011 από papajim

[ΝTG]

Το πήρα!!! (το Scott) :clap::happy2::dance3:

Να ευχαριστήσω όλους για τις συμβουλές σας!

νο φωτος....νο παρτυ!!!

[Lakisss]

νο φωτος....νο παρτυ!!!

Σκέφτηκα ρε συ να ποζάρει επάνω και νεαρή μελαχρινή κορασίδα, οπότε θα χρειαστώ κάποιες μέρες για το shooting...

Ήθελα να δείξω και λεπτομέρειες τις πανέμορφης σέλας....

Αν βιάζεσαι πολύ σηκώνω στο επόμενο post, αλλά η κορασίδα ακυρώνεται!

Τι λες?

Θα μου εγγυηθείς thread ban protection?

[ΝTG]

βρε βαλε φωτος να δουμε ...

Και εγω με ενα scott δανεικο ημουν το καλοκαιρι...28αρι βεβαια.

Νοτ bad @all ....αν και δεν εχει τον εξοπλισμο που εχουν αλλοι (και αλλα στην κατηγορια)..το ζηλεψα αρκετα.

[Lakisss]

My brand new koskinaki, and where to hang you.

Δεν έχει κάνει ακόμα ούτε 10 μέτρα.

edit: Η σέλα πώς ρυθμίζεται κατά τον οριζόντιο άξονα? Θέλω να σηκώσω ελάχιστα την μύτη της.

Έχει μία κεντρική αλενόβιδα από κάτω, αλλά αυτή είναι για το μπρος-πίσω μόνο έτσι?

Έγινε επεξεργασία Σεπτέμβριος 7, 2011 από Lakisss

[wrong method]

καλοτάξιδο μαν, μεγειες :clap:

[cddaraa]

Γιατι εχεις τοσο χοντρο λαστιχο πισω ;που σε βοηθαει ;

για XC πιστευω μεχρι 2.25 ειναι αρκετο.Εκτος αν με ξεγελαει η φωτογραφια πολυ

Η φοξ ειναι η ταλας με μεταβλητο υψος 100-120-140 ;

Πάνω απο 2,20 και εγώ συμφωνώ είναι υπερβολικό ειδικά για την χρήση που το κάνω. Αρκετά χιλιόμετρα δασικούς αλλά ελάχιστο μονοπάτι και αυτό πολύ εύκολο τεχνικά. Παρόλα αυτά το μπροστά είναι 2,4 και το πίσω 2,2. Η continental μπορεί να γράφει αυτά τα νούμερα αλλά σε σχέση με τις άλλες εταιρείες (schwalbe,kenda,panasonic,maxxis κτλ) είναι σαν να έχω μπροστά 2,2 και πίσω 2,0. Μπορεί να μοιάζει το προφίλ μεγάλο αλλά η επαφή που έχουν με τον δρόμο είναι μικρή. Ο σκελετός μολονότι είναι carbon είναι σκληρός και άκαμπτος σαν κούτσουρο. Με αυτά τα μπαλονολάστιχα βάζοντας και κατάλληλες πιέσεις δεν χάνω σχεδόν τίποτα στο πεταλάρισμα αλλά κερδίζω σε άνεση ειδικά στον πίσω άξονα. Αυτός είναι ο μόνος λόγος

Μπροστά είναι η f-series(100mm) terralogic. Στο scale η scott προτείνει απο 80-100mm.

Έχω δει πολλούς σε ποδήλατα φτιαγμένα για 100-120 να βάζουν αναρτήσεις 140-150mm αλλάζοντας γεωμετρίες και μοχλικά. Το αλουμίνιο πριν την καταστροφή μπορεί να σε προειδοποιήσει λυγίζοντας η σκάζοντας το χρώμα του. Το carbon αν δεχτεί πιέσεις που δεν αντέχει λόγω μεγαλύτερης ανάρτησης απλά θα κοπεί στην μέση.

[ΓιαγκΤ]

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=Ol0IwNbkCjQ&feature=related]RunKeeper - Heart Rate Monitoring - YouTube[/ame]

[wrong method]

Η σέλα πώς ρυθμίζεται κατά τον οριζόντιο άξονα? Θέλω να σηκώσω ελάχιστα την μύτη της.

Έχει μία κεντρική αλενόβιδα από κάτω, αλλά αυτή είναι για το μπρος-πίσω μόνο έτσι?

δεν ρυθμίζονται όλες οι σέλες με τον ίδιο τρόπο,η δικιά μου έχει 2 αλλενόβιδες για πάνω-κάτω (χαλαρώνεις τη μια σφίγγεις την άλλη)

βγάλε μια φωτό να δούμε

[l2phile]

Και το sportstracklive έχει Heart Rate Monitor και Cadence και Breathing Rate και Skin Temperature....

Έγινε επεξεργασία Σεπτέμβριος 7, 2011 από l2phile

[Lakisss]

Εντυπώσεις από την πρώτη (αναγνωριστική) βόλτα :

-Πολύ ωραία, δυνατά και προοδευτικά τα φρένα. Τελικά τα υδραυλικά αξίζουν!

-Λίγο μαλακό νομίζω ότι είναι μπροστά το πηρούνι, αλλά ίσως να φταίει ότι είμαι αρκετά βαρύς.

-Το σημαντικότερο: μου ήρθε κουτί νομίζω το μέγεθος και οι πρώτες πρόχειρες ρυθμίσεις. Για αρχή μου φάνηκε τρομερά ξεκούραστο!

Γενικά μπορώ να πω ότι τα λεφτά έπιασαν τόπο και με το παραπάνω!

Μία από τις αγορές που υπερευχαριστήθηκα πραγματικά!

[Hydra]

[MENTION=12156]Lakisss[/MENTION] τα υδραυλικα τα ειχε απο τη μανα του ή εσυ τα εβαλες; Εγω οταν κοιταζα τα aspect δεν ειδα να εχουν υδραυλικα,μονο θυμαμαι οτι εκτος μηχανικων το δικο σου εβγαινε και με v-brakes ,τιποτε αλλο. :wassat:

[Lakisss]

Από τη μάνα του.

[z3et]

Δες μηπως ρυθμιζεται η αναρτηση για να κλειδωνει.

Α, και καλες βολτες!

EDIT: Τωρα που ξανα-ειδα τις φωτο, ναι ρυθμιζονται...

[AN7 OverClocker]

Μεγειές :) :) :D :D

Την ανάρτηση όταν κάνεις βόλτες στην πόλη καλύτερα να την κλειδώνεις με τον μοχλό για να μην χάνεις πολύ έργο τσαμπατζίδικα

[GoMaR]

Μεγειές :) :) :D :D

Την ανάρτηση όταν κάνεις βόλτες στην πόλη καλύτερα να την κλειδώνεις με τον μοχλό για να μην χάνεις πολύ έργο τσαμπατζίδικα

μην τον ακους τον Ακη..

δεν υπαρχει λογος να κλειδωνεις αναρτηση , παρα μονο σε εντονο ορθοπεταλο αν κανεις..η σε παρατεταμενη ανηφορα.Αλλα μεσα στη πολη δε θα συναντησεις τετοιες συνθηκες.

Επισης καλο θα ηταν να μην την κλειδωνεις γιατι σε καμμια λακουβα μπορει να πεσεις μεσα , αφενος δε θα σου αποροφησει τους κραδασμους , αφετερου μπορει να παρεις το λοκαουτ στα χερια σου

τα εχω παθει..

[GoMaR]

Πάνω απο 2,20 και εγώ συμφωνώ είναι υπερβολικό ειδικά για την χρήση που το κάνω. Αρκετά χιλιόμετρα δασικούς αλλά ελάχιστο μονοπάτι και αυτό πολύ εύκολο τεχνικά. Παρόλα αυτά το μπροστά είναι 2,4 και το πίσω 2,2. Η continental μπορεί να γράφει αυτά τα νούμερα αλλά σε σχέση με τις άλλες εταιρείες (schwalbe,kenda,panasonic,maxxis κτλ) είναι σαν να έχω μπροστά 2,2 και πίσω 2,0. Μπορεί να μοιάζει το προφίλ μεγάλο αλλά η επαφή που έχουν με τον δρόμο είναι μικρή. Ο σκελετός μολονότι είναι carbon είναι σκληρός και άκαμπτος σαν κούτσουρο. Με αυτά τα μπαλονολάστιχα βάζοντας και κατάλληλες πιέσεις δεν χάνω σχεδόν τίποτα στο πεταλάρισμα αλλά κερδίζω σε άνεση ειδικά στον πίσω άξονα. Αυτός είναι ο μόνος λόγος

Μπροστά είναι η f-series(100mm) terralogic. Στο scale η scott προτείνει απο 80-100mm.

Έχω δει πολλούς σε ποδήλατα φτιαγμένα για 100-120 να βάζουν αναρτήσεις 140-150mm αλλάζοντας γεωμετρίες και μοχλικά. Το αλουμίνιο πριν την καταστροφή μπορεί να σε προειδοποιήσει λυγίζοντας η σκάζοντας το χρώμα του. Το carbon αν δεχτεί πιέσεις που δεν αντέχει λόγω μεγαλύτερης ανάρτησης απλά θα κοπεί στην μέση.

μπορει να κερδιζεις σε griparisma ελαφρως , αλλα χανεις σε ταχυτητα και σε κουραζει παραπανω το μεγαλο λαστιχο χωρις να το καταλαβεις.Παντα μιλαω για XC.

Οσον αφορα αυτο που λες για κραδασμους , βαλε tubeless.Αν οχι με ειδικες ζαντες , αλλα κανε τα λαστιχα σου tubeless.Εκει ειναι που θα νιωθεις οτι εχεις και πισω αναρτηση

[AN7 OverClocker]

μην τον ακους τον Ακη..

δεν υπαρχει λογος να κλειδωνεις αναρτηση , παρα μονο σε εντονο ορθοπεταλο αν κανεις..η σε παρατεταμενη ανηφορα.Αλλα μεσα στη πολη δε θα συναντησεις τετοιες συνθηκες.

Επισης καλο θα ηταν να μην την κλειδωνεις γιατι σε καμμια λακουβα μπορει να πεσεις μεσα , αφενος δε θα σου αποροφησει τους κραδασμους , αφετερου μπορει να παρεις το λοκαουτ στα χερια σου

τα εχω παθει..

μέσα στη πόλη εμένα με βόλευε να την κλειδώνω πάντως, όταν την είχα ξεκλείδωτη λόγο βάρους εχανα αρκετά.