JohnnyX Αύγουστος 4, 2008 #21 Αύγουστος 4, 2008 Πηγα στο πλαισιοΕιχαν και την DFPΤους ρωτησα παιζει με pc ? Εμαθα τους λεω οτι εχει εισοδο usbΜε τιποτα...και μου του επιβεβαιωσαν 2 ατομαΚαμια περιπτωση κτλ κτλ...και το κουτι δε γραφει τιποτα για pc...μονο ps2 ...πως συνδεεται και στο pc και στο ps2 , εχει 2 connectors ?Να τη παω λετε πισω τη Momo που πηρα και να παρω την dfp...γιατι και αυτην την εχουν προσφορα με 69Να πω επισης οτι στου κουτι φαινοταν οτι δεν ειναι καν compatible με PS3
JohnnyX Αύγουστος 4, 2008 #22 Αύγουστος 4, 2008 Λοιπον βρηκα και τους drivers για την DFP για pc...αρα δουλευει για εκειΑπλα δε ξερω αν εχει οντως usb connector και οχι τον ps2 connector
JohnnyX Αύγουστος 4, 2008 #24 Αύγουστος 4, 2008 τελικα την αλλαξα...2€ ειναι η διαφοραΝα ευχαριστησω τα παιδια εδω για την πληροφορηση αφου οπως φαινεται προκειται για "off the record" δυνατοτητα της DFP (αν κοιταξτε στο forum της logitech ΠΟΤΕ κανενας mod δε λεει οτι παιζει σε pc , σε αντιστοιχες ερωτησεις)
JohnnyX Αύγουστος 5, 2008 #26 Αύγουστος 5, 2008 την εβαλα ολα οκ...απλα φαινεται εντελως ασυμβατη με το GRID Η πεταλιερα δε δουλευει καθολου σε αυτο το παιχνιδι...Γκαζι δινει μονο του....φρενο απλα δεν υπαρχει !!! θα κανω την ερωτηση στο αντιστοιχο thread ομως να δω τι γινεται
daemon13 Αύγουστος 5, 2008 #27 Αύγουστος 5, 2008 Λοιπον βρηκα και τους drivers για την DFP για pc...αρα δουλευει για εκειΑπλα δε ξερω αν εχει οντως usb connector και οχι τον ps2 connectorτο σαιτ του πλαισίου την δεν την έχει έτσι.για πεσ εντυπώσεισ φίλε γιατί ψάχνομαι και εγώ για τιμονιέρα..
JohnnyX Αύγουστος 5, 2008 #28 Αύγουστος 5, 2008 Παρα πολυ καλη..Απιστευτο force feedback . Και ο shifter μου αρεσε πολυ.Ο μηχανισμος που μαγκωνει η τιμονιερα δε ξερω ομως κατα ποσο αποτελεσματικος ειναι...η πραξη θα δειξειΤο site του πλαισιου την εχει αλλα με αλλο ονομαhttp://www.plaisio.gr/product.aspx?catalog=12&category=69977352&product=1018523Λειπει η λεξη Force..
JohnnyX Αύγουστος 5, 2008 #29 Αύγουστος 5, 2008 Οσο αφορα το προβλημα ειναι υπαρκτο και η λυση ειναι αυτη εδωhttp://community.codemasters.com/forum/showpost.php?p=4083955&postcount=44Δε ξερω αν αφορα μονο το GRID γιατι η λυση ειναι "universal". Εν πασει περιπτωση οταν δε δουλευει η πεταλιερα ακολουθηστε τις παραπανω οδηγιες
skywalker Αύγουστος 5, 2008 #30 Αύγουστος 5, 2008 Παιδια μια ειναι η τιμονερια αλλα ΞΕΦΕΥΓΕΙ g25..Mετα πας αναγκαστικα σε DFP..., ΜΟΜΟ κτλ..δεν αξιζουν..Προσπαθηστε να κανετε κανα σοβαρο drift με 270 μοιρες περιστροφη....απλα τις περισσοτερες φορες θα πηγαινει το αμαξι σαν βαρκα..ειχα απλη logitech DFκαι momo(η οποια να προσθεσω δεν ηταν καθολου αξιοπιστη)..εχω παιξει και σε dfp και σε g25 καμια σχεση απλα....το drift γινεται ομαλοτερο και πιο στρωτο..τωρα για τους πιο racing τυπους δεν ξερω ποσο σε χρησιμευουν οι 720 μοιρες αλλα για simulation drift ειναι ακρως μα ακρως απαραιτητες...
daemon13 Αύγουστος 5, 2008 #31 Αύγουστος 5, 2008 το ζήτημα είναι το εξής.θέλω πχ το λίγο στρίψιμο στο τιμόνι να ισοδυναμεί σε λίγο στρίψιμο της ρόδας.δλδ να είναι ακριβώς αντίστοιχο με την κανονική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.παλία είχα μια τιμονιέρα σε ps1 με πολυ μικρή γωνία περιστροφής και ήταν σαν να παίζεις με τα πλήκτρα.για να στριψεις έπρεπε να την πας τέρμα με αποτέλεσμα και οι ρόδεσ να στρίβουν τέρμα.η dfp πόσες μοίρες περιστροφή έχει?
skywalker Αύγουστος 5, 2008 #32 Αύγουστος 5, 2008 Η dfp και η g25 900...sorry πριν εγραψα 720..ε,βασικα για αυτο που ζητας πας σε g25 η dfp...απλα η g25 εχει πιο γρηγορη επαναφορα(καλυτερη στο drift)λογω οτι εχει 2 μοτερ μεσα + πιο ποιοτικοτερη + πιο κοντα στην αισθηση οδηγησης αυτοκινητου(συμπλεκτης,ταχυτητητες κανονικες)αλλα αν ειναι να παρεις g25 για να παιζεις nfs & grid καλητερα μην δωσεις τοσα λεφτα..καλητερα παρε μια dfp και πολυ ειναι...Αυτη η τιμονερια σου δεινει το καλυτερο εαυτο της και το ευχαριστιεσαι περισσοτερο μονο σε simulation οπως lfs,η στο drift mod του rfactor..Για τα τα υπολειπα οπως gtr2 & race07 δεν θυμαμαι να σου πω γιατι απλα δεν τα παιζω πια....
daemon13 Αύγουστος 5, 2008 #33 Αύγουστος 5, 2008 Η dfp και η g25 900...sorry πριν εγραψα 720..ε,βασικα για αυτο που ζητας πας σε g25 η dfp...απλα η g25 εχει πιο γρηγορη επαναφορα(καλυτερη στο drift)λογω οτι εχει 2 μοτερ μεσα + πιο ποιοτικοτερη + πιο κοντα στην αισθηση οδηγησης αυτοκινητου(συμπλεκτης,ταχυτητητες κανονικες)αλλα αν ειναι να παρεις g25 για να παιζεις nfs & grid καλητερα μην δωσεις τοσα λεφτα..καλητερα παρε μια dfp και πολυ ειναι...Αυτη η τιμονερια σου δεινει το καλυτερο εαυτο της και το ευχαριστιεσαι περισσοτερο μονο σε simulation οπως lfs,η στο drift mod του rfactor..Για τα τα υπολειπα οπως gtr2 & race07 δεν θυμαμαι να σου πω γιατι απλα δεν τα παιζω πια.... όπως είπες για grid και nfs την θέλω,οπότε με βλέπω για dfp.στην dfp οι ταχύτητες αλλάζουν με το λεβιέ,δεν έχει μπουτόν πίσω απ το τιμόνι.έτσι δεν είναι ?
skywalker Αύγουστος 5, 2008 #35 Αύγουστος 5, 2008 βασικα για αυτα τα παιχνιδια και η dfp πολυ ειναι οπως ειπα και πριν....Παρε dfp που ειναι και σε τιμη ευκαιριας τωρα..και που ξερεις μπορει αυριο-μεθαυριο να το ριξεις στα sim......αλλωστε ολοι απο αυτα ξεκινησαμε....
schumifer Αύγουστος 5, 2008 #36 Αύγουστος 5, 2008 Παντως οι 900 μοίρες της g25 σε sim racing εμένα με κουράζουν.Δεν είναι δυνατόν να πρέπει να κρατάω το τιμόνι σαν ταρίφας στις φουρκέτες
kaynd Αύγουστος 6, 2008 #38 Αύγουστος 6, 2008 Που έχει την GT, γιατί στο Πλαίσιο έχει την Pro Πράγματι έχεις δίκιο. Απλά πάντα την έβλεπα και στο site του πλαισίου σαν Driving Force Pro (όταν είχα πάρει και τη δική μου πριν 2 χρόνια) Εδώ και κάτι μήνες, με τη κυκλοφορία της Driving Gorce GT είδα τον τίτλο που άλλαξε στο site του πλαισίου σε Wheel Force Pro και πίστεψα ότι έφεραν τη νέα απλά δεν ενημέρωσαν τη φωτογραφία. Μα πως είναι δυνατόν να μη την έχουν φέρει ακόμα τη GT? Παντως οι 900 μοίρες της g25 σε sim racing εμένα με κουράζουν.Δεν είναι δυνατόν να πρέπει να κρατάω το τιμόνι σαν ταρίφας στις φουρκέτες Ανάλογα με το steering lock του αυτοκινήτου. Αν είναι κάτι μικρό, γύρω στις 14-18 μοίρες όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα του GTR-rfacto τότε ναι είναι πολύ αργό το τιμόνι με 2,5 στροφές (edit ειχα γραψει μοιρες) περιστροφής… Δοκίμασε στις 540 μοίρες όπως είναι και στα κανονικά GTR - rallycars Πέρα από αυτό, η ουσία των πολλών μοιρών στο τιμόνι είναι να μάθεις να δουλεύεις τα χέρια σου, να τα διατηρείς στις θέσεις 9:15 όσο για τις πρωτες270 μοίρες περιστροφής και μετά να αλλάζεις θέσεις έτσι ώστε να μη τα σταυρώνεις. Είναι εξάσκηση που μετράει… Τώρα να το γυρνάς σα να καθαρίζεις τζάμια δε λέει τίποτα πράγματι.
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.