SirDiman Ιούνιος 3, 2009 #20382 Ιούνιος 3, 2009 Μα το smart εχει 120-140 χμ κόφτη.Αυτοκίνητο πόλης ειναι... :flower:
JaguarOne Ιούνιος 3, 2009 #20383 Ιούνιος 3, 2009 σίγουρα, δεν το έβαλα το vid για σύγκριση με το corsa. To έβαλα για να δείξω τις "ικανότητες" του smart.Για την κατηγορία του και για το σχέδιο του (11+ χρόνια) είναι πολύ καλά, δεν χρειάζεται να το συγκρίνουμε με άλλα mini/supermini εκείνης της εποχής. Επίσης πιστεύω ότι με ένα τέτοιο αυτοκίνητο, οτιδήποτε πάνω από 90-100χλμ, τα θέλει και ο πωπάκος του οδηγού.
SLN Ιούνιος 3, 2009 #20384 Ιούνιος 3, 2009 Πολυς λαος "γενναει" τελευταιαΝα ζησουνε ολα τα πιτσιρικια σας (ελευσιναρας, dubber, gay) παιδια.:flower:
AN7 OverClocker Ιούνιος 3, 2009 #20385 Ιούνιος 3, 2009 Να σου ζήσει ρε πετράν Όντως και μετά του λέει υπογεννητικότητα
spresv Ιούνιος 3, 2009 #20387 Ιούνιος 3, 2009 Για μένα καλύτερα να πάρεις κάνα volvo μοντέλο 1980 παρά smart,είναι πιο γρήγορο και πιο vintage θυμίζει ωραίες εποχές.:devil:Δεν ειναι αναγκη να τα ξερεις και ολα, αν δεν ξερεις, δεν γραφεις, δεν σε αναγκαζει κανεις.Και μιας και μιλαμε για τρακαρισματα, το σμαρτακι (οσο και αν τα σιχαινομαι) με τον τραγικα ενισχυμενο και καλοσχεδιασμενο κλωβο του, σε μια μετωπικη συγκρουση θα σπασει στα 3 θα γινει σουπα μπροστα, θα καταρεει η μια ζωνη ασφαλειας μετα την αλλη, αλλα μεσα η ζημια ειναι η μικροτερη δυνατη. Ενω στο βολβο τανκ του 80, και σε τοιχο να το ριξεις με τα οσα, απ εξω δεν θα καταλαβει και πολλα. Βεβαια το οτι μαλλον η κολωνα του τιμονιου θα σου καρφωθει στο λαιμο και θα σε σκοτωσει ακαριαια δεν ειναι τιποτα μπροστα στο vintage look...
performer Ιούνιος 3, 2009 #20388 Ιούνιος 3, 2009 Δεν ειναι αναγκη να τα ξερεις και ολα, αν δεν ξερεις, δεν γραφεις, δεν σε αναγκαζει κανεις. μα δεν ειπε τπτ κακο
jpavly Ιούνιος 3, 2009 Author #20389 Ιούνιος 3, 2009 Ξέρετε, υπάρχει λόγος που οι F1 διαλύονται ολόκληρες σε κάθε τρακάρισμα.
Maximus Ιούνιος 3, 2009 #20390 Ιούνιος 3, 2009 Τα πολλά χιλιόμετρα? Γιατί οι F1 κάθε άλλο παρά διαλύονται ολόκληρες, η καμπίνα μένει σχεδόν άθικτη (γι αυτό και την κάνουν από ανθρακονήματα) - δε νομίζω να περιμένει κανείς από τα ελαφρά μέταλλα και τους πολυεστέρες να αντέξουν τρακάρισμα με 200++++ χιλιόμετρα.
performer Ιούνιος 3, 2009 #20391 Ιούνιος 3, 2009 ναι ρε συ στην ουσια μονο το κοκπιτ(φαντασου μια καψουλα απο ανθρακονιματα) μενει ολα τα αλλα διαλυονται για να αποροφιθουν οσο περισσοτερα G γινεται
jpavly Ιούνιος 3, 2009 Author #20392 Ιούνιος 3, 2009 Όλη η ιδέα Γιώργο είναι να εκτονωθεί η δύναμη της κρούσης στο αυτοκίνητο και να διαλυθεί αυτό και όχι η καμπίνα. Επίσης, το να πεταχτεί ένα αυτοκίνητο 5-10 μέτρα μακριά, πάλι καλό του κάνει. Γενικότερα, όσο η εκτόνωση μένει μακριά από τον οδηγό προσθέτει στην επιβίωση του.
Maximus Ιούνιος 3, 2009 #20393 Ιούνιος 3, 2009 Τα ελαφρά μέταλλα και τα πλαστικά, το μόνο που κάνουν στα 200++ χιλιόμετρα, είναι ότι κάνουν και 10 φύλλα Α4 σε μια σφαίρα. Την όλη δουλειά την κάνει η δομή των ανθρακονημάτων, η οποία αυτή απορροφά σε τεράστιο βαθμό τη σύγκρουση, μαζί φυσικά με ότι λάστιχα/τοίχους ασφαλείας υπάρχουν. Καταλαβαίνω που το πάει ο jp, απλά ίσως καλύτερο παράδειγμα θα ήταν π.χ. το DTM ή το NASCAR edit: με πρόλαβε damnit
performer Ιούνιος 3, 2009 #20394 Ιούνιος 3, 2009 http://www.youtube.com/watch?v=jBkYs97UfN4 το πιο χαρακτηριστικο παραδειγμα
LevelOne Ιούνιος 3, 2009 #20395 Ιούνιος 3, 2009 Τα ελαφρά μέταλλα και τα πλαστικά, το μόνο που κάνουν στα 200++ χιλιόμετρα, είναι ότι κάνουν και 10 φύλλα Α4 σε μια σφαίρα. Την όλη δουλειά την κάνει η δομή των ανθρακονημάτων, η οποία αυτή απορροφά σε τεράστιο βαθμό τη σύγκρουση, μαζί φυσικά με ότι λάστιχα/τοίχους ασφαλείας υπάρχουν.Καταλαβαίνω που το πάει ο jp, απλά ίσως καλύτερο παράδειγμα θα ήταν π.χ. το DTM ή το NASCAR edit: με πρόλαβε damnit Εκει υπάρχει τελείως διαφορετική αντιμετώπιση με σωληνωτά πλαίσια τυπου top fuel/funny car και ενα roll cage που θα το ζήλευε καθε αντισεισμική κατασκευή...
jpavly Ιούνιος 3, 2009 Author #20396 Ιούνιος 3, 2009 You're missing the point. Το θέμα και πάλι είναι ότι διαλύονται και προσφέρουν στην ασφάλεια. Δεν αναλύω το γιατί συμβαίνει, είναι άλλο θέμα.
Maximus Ιούνιος 3, 2009 #20397 Ιούνιος 3, 2009 Τυχερός ήταν πάντως - θυμάμαι έλεγαν κάτι για στιγμιαίες δυνάμεις στα 90+G τότε, απίστευτα πράγματα.Και πάλι όμως, οι τρελο-κασκαντέρ εξακολουθούν να χρησιμοποιούν την πατροπαράδοτη "λαμαρίνα" - μάλιστα υποστηρίζουν ότι για τέτοιες extreme καταστάσεις, είναι μακράν το ασφαλέστερο (με μόνους κινδύνους, τους τραυματισμούς από έντονες δυνάμεις - γι αυτό και όλοι έχουν βγάλει ώμους/σπάσει πόδια-χέρια/κτλ)
Nephiλiμ Ιούνιος 3, 2009 #20398 Ιούνιος 3, 2009 μετα το Mazda Vs Elise καναμε το ΠΟΘ χωρο επιδοξο για καθε "μηχανικο".:tongue:
Jerry007 Ιούνιος 3, 2009 #20399 Ιούνιος 3, 2009 http://www.youtube.com/watch?v=jBkYs97UfN4το πιο χαρακτηριστικο παραδειγμα Μόνο το logo της intel έμεινε άθικτο (Νταξ και ο οδηγός)
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.