ποσταρετε καμια pic απο το κάρο σας (car:)) )

[crmaris]

Αρχίζω λοιπόν πρώτος..Πριν από κανα μήνα σούταρα το renault laguna 1.8 που είχα και πήγα σε κάτι πιο sport..

Παρακάτω μια nightshot..

[jpavly]

Ωραίο το καγκουρό-Nissanι.

Έχουμε τέτοιο threadάκι -> http://www.thelab.gr/showthread.php?s=&threadid=17185&highlight=rides

[crmaris]

οοοpss.. Δεν το ειχα προσέξει το threadaki.. Γιατι καγκουρό το Nissanaki μου .. Τι σου εκανε

[jpavly]

Αφού είναι το πιο καγκουρό-Nissan τι να κάνουμε?

Καγουρό-Nissan με την καλή έννοια Μεγειά σου και καλοτάξιδο, πρόσεχε το κωλαράκι του

[crmaris]

thanks αν και δεν καταλαβα πάλι το καγκουρο.. Αν εννοεις απο άποψη γκαζιού υπάρχει και το καινουριο Skyline που βγαίνει σε παραγωγή σε λιγο καιρό :worship:

[jpavly]

Αρχική απάντηση από crmaris

thanks αν και δεν καταλαβα πάλι το καγκουρο.. Αν εννοεις απο άποψη γκαζιού υπάρχει και το καινουριο Skyline που βγαίνει σε παραγωγή σε λιγο καιρό :worship:

με την καλή έννοια κάγκουρο- = κ@υλό-γκαζο-γκομενοπαγιδάμαξο

[nickstamat]

Δεν ξέρω γιατί, αλλά τα αμάξια που έχουν αυτό το σουλούπι "σκαραβαίου" (όπως 350Ζ, όλες οι Porsche κ.λπ.) μου χτυπάνε άσχημα στο μάτι... Ελπίζω να καταλάβατε τι εννοώ...

[jpavly]

Αρχική απάντηση από nickstamat

Δεν ξέρω γιατί, αλλά τα αμάξια που έχουν αυτό το σουλούπι "σκαραβαίου" (όπως 350Ζ, όλες οι Porsche κ.λπ.) μου χτυπάνε άσχημα στο μάτι... Ελπίζω να καταλάβατε τι εννοώ...

Αεροδυναμική λέγεται αυτό το σουλούπι.

[nickstamat]

Αρχική απάντηση από jpavly

Αεροδυναμική λέγεται αυτό το σουλούπι.

Χμμ... Δε θα το έλεγα... Τα sedan ας πούμε δεν έχουνε καλό αεροδυναμικό συντελεστή?

Ανοίγω τον κατάλογο του Power και βλέπω τις Porsche (όχι Cayenne) με συντελεστή 0.29-0.30 και το 350Ζ επίσης με 0.30.

Το Α8 έχει 0.27, η 320i έχει 0.28, η IS250 0.27... Επίσης πολλές Mercedes έχουν γύρω στο 0.28.

Επομένως, ποιο ακριβώς είναι το κέρδος στην αεροδυναμική του αμαξώματος αν υιοθετηθεί αυτό το σχήμα?

[jpavly]

Αρχική απάντηση από nickstamat

Χμμ... Δε θα το έλεγα... Τα sedan ας πούμε δεν έχουνε καλό αεροδυναμικό συντελεστή?

Ανοίγω τον κατάλογο του Power και βλέπω τις Porsche (όχι Cayenne) με συντελεστή 0.29-0.30 και το 350Ζ επίσης με 0.30.

Το Α8 έχει 0.27, η 320i έχει 0.28, η IS250 0.27... Επίσης πολλές Mercedes έχουν γύρω στο 0.28.

Επομένως, ποιο ακριβώς είναι το κέρδος στην αεροδυναμική του αμαξώματος αν υιοθετηθεί αυτό το σχήμα?

Δεν το κοντράρισα με τίποτα, ούτε είπα ότι έχουν κορυφαία αεροδυναμική.

Να το συγκρίνω κι εγώ με ένα Lada να δούμε διαφορά?

[nickstamat]

Προφανώς και έχει καλύτερη αεροδυναμική από Lada...

Απλώς αυτό που θέλω να σου πω είναι ότι δε βλέπω να προσφέρει κάτι στην αεροδυναμική αυτό το σχήμα, σε σχέση πάντα με τα sedans που έχουνε ποπό...

[Thresh86]

Το σχήμα αυτό προσφέρει στην αεροδυναμική.Η αεροδυναμική απο εκεί και πέρα"χαλάει" λόγω βοηθημάτων για καλύτερη δυναμική συμπεριφορά όπως σπόιλερ,φαρδύτερα λάστιχα κλπα.Σε σχέση με τα άλλα sedan τώρα,άλλα τα άλογα του ενός (350Ζ) και άλλα της μπέμπας(320).Κάπως πρέπει και να στρίβει το 1ο...

[sotiris]

0.33 Cxi

(το δικό μου δεν είναι ούτε μπλε ούτε gti αλλά το πιάσατε το νόημα )