Assetto Corsa Competizione

[jumaru99]

 

[PolomanGR]

Βγήκε!!
20€.

[jumaru99]

Πολύ ωραία τα αμαξάκια! Ευχάριστα στην οδήγηση!

@GoMaR θα σου αρέσουν, είναι πολύ κοντά στα πολιτικά τους, με διαφορά ότι φοράνε slick

[GoMaR]

Εχω σπασει την τιμονιερα απο νευρα μαν

 

[jumaru99]

πριν 1 λεπτό, το μέλος GoMaR έγραψε:

Εχω σπασει την τιμονιερα απο νευρα μαν

 

Να πάρεις άλλη

[jumaru99]

Ένα σχολείο για όλους τους "γρήγορους" και μη.

https://www.youtube.com/watch?v=zEBXk6NsCeE

[Dimitris Pappas]

[Dimitris Pappas]

[GoMaR]

On 7/16/2020 at 3:22 PM, jumaru99 said:

Να πάρεις άλλη

Για πρότεινε καμμία. Ξερεις ότι ειχα g25. O shifter δουλεύει μια χαρά

[jumaru99]

πριν 2 ώρες, το μέλος GoMaR έγραψε:

Για πρότεινε καμμία. Ξερεις ότι ειχα g25. O shifter δουλεύει μια χαρά

Δεν ξέρω το budget σου, αλλά αυτή τη στιγμή έχει σε προσφορά το Πλαίσιο την G29 στα €249.
Αν θες για κάτι παραπάνω, πας στα διπλά για Thrustmaster Ts-pc Racer Racing Wheel στα €520, και πέρνεις αντάπτορα και κάνεις τα πεντάλ της G25 σε USB. Ή μπορείς να πας και σε Fanatec. Εξαρτάται από το budget.

[GoMaR]

500+ για τιμονι ρε? και τετοιο μαλιστα;; εισαι σοβαρος;   

Για καμμια t300rs μπορει να δω μηπως βρω ανταπτορες για πεταλια και shifter.

[thetsakvr46]

@Dimitris Pappas η ανάλυση για τα χαρακτηριστικά των GT4 είναι σχεδόν spot on.

 

Για το bop είναι η μισή αλήθεια ίσως και λιγότερο από αυτό. Mε hotlap σε μια πίστα δεν βγαίνει ασφαλές συμπέρασμα.

Πόσο μάλλον όταν στο ACC το bop είναι δυναμικό ανάλογα την κατηγορία της πίστας (a, b, c, d, και h).

Επίσης στον αγώνα της μιας ώρας θα παίξει ρόλο η φθορά των ελαστικών, όπου τα βαρύτερα αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερο πρόβλημα.

Από τις δοκιμές που έχω κάνει μέχρι στιγμής ίσως το Alpine, η Ginetta και το KTM είναι championship winning cars.

 

Α επίσης όπου γράφει για bad brakes, δεν είναι κακά τα φρένα, αλλά το abs το οποίο είναι πανομοιότυπο με του οχήματος δρόμου. Όσο το ενεργοποιείς, τόσο μεγαλώνει η απόσταση φρεναρίσματος.

Έγινε επεξεργασία Ιούλιος 19, 2020 από thetsakvr46

[Dimitris Pappas]

Συμφωνω σε πολλα @thetsakvr46 αλλα,

στην PR(Paul Ricard) ολα τα GT4 στην τελικη τους ειναι σε παραθυρο 13χιλ/ωρ η Ginetta τελικιαζει στα 240(διαφορα>13).

Η 6η ειναι για γελια.Σε πρωταθλημα 15 αγωνων εχουμε και λεμε,

1.Monza 2.Paul Ricard και 3.Bathurst  δηλ.3/15 τεραστιο μειονεκτημα.

Επειδη το ACC εξομοιωνει BOP που δινει η SRO το μειονεκτημα θα παραμεινει εκτος αν,απιθανο,αλλαξουν γραναζωμα στις ταχυτητες.Επισης οι τελικες στην Ginetta ειναι με min aero.

Στην Bathurst εισαι στην μεγαλη ευθεια απο την μεση της στα 240 και διπλα σου περνανε στα 260!Πρεπει να βρεις 3sec

στο μεσαιο κομματι για μην σε καταπιουν στην ευθεια.

Βεβαια στις αργες στροφες ειναι σφηκα, πολυ grip,ελαφρυ πραγμα που πρεπει να εκμεταλλευτεις 100%,μερικες φορες με πολυ ρισκο και λαστιχο,ωστε στις γρηγορες καμπες και ευθειες να μην γεμιζουν οι καθρεφτες σου.

Αυτο που θελω να τεσταρω ειναι αγωνας στο Brands Hatch να δω ποσο πλεονεκτημα εχει η Ginetta

 

 

 

[GoMaR]

τι ειναι το BOP ?

[Dimitris Pappas]

Inside SRO’s BoP System

SPORTSCAR365.COM

---

An inside look at SRO Motorsports Group's BoP process...

 

[thetsakvr46]

Όπως είπα και πιο πάνω, το hotlapping και η τελική δεν παρουσιάζουν την πλήρη εικόνα. Ναι είναι μειονέκτημα το κοντό gearing, αλλά βλέποντας τη μεγαλύτερη εικόνα, η διαφορά δεν είναι τόση και σε αρκετές περιπτώσεις είναι ανάποδα.

 

Αν δεν βαριέσαι κάνε ένα hotstint 45' στο Bathurst με το R8 ή το M4 και κάνε και με την Ginetta. Ίσως και να εκπλαγείς.

 

Προφανώς σε Paul Ricard και Μonza θα είναι πίσω η Ginetta. 

[Mesfigas1973]

@GoMaRBOP=Balance of performance

δηλαδη κανουνε ολα τα οχηματα να εχουν πανω κατω την ιδια  αποδοση.

Ισοροπια δυναμεων δηλαδη

[Dimitris Pappas]

 

 

[Dimitris Pappas]

https://twitter.com/n1lyn/status/1323992098132135938?s=20https://twitter.com/n1lyn/status/1323992098132135938?s=20

 

[jumaru99]