Δημοφιλής Δημοσίευση wolves Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4, 2017 Δημοφιλής Δημοσίευση #1 Κοινοποίηση Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4, 2017 Ξεκιναω το θεμα με αφορμη την κουβεντα στο διπλα θεμα. Οποιος εχει να ποσταρει καποια βιντεο, συμβουλες ή αποριες σχετικα ας το κανει εδω. Κανω την αρχη βαζοντας καποια βιντεο που εχουν ξαναμπει ωστε να ειναι μαζεμενα ολα εδω. Να κανω και μια προταση: Υπαρχουν, νομιζω, εκτος απο τον σερβερ των gatherings που τρεχουμε καθε εβδομαδα, αλλοι 4 σερβερ ακομα (wamta, tango, faust και thazio). Oταν δεν τρεχει καποιο cup εκει δεν ειναι κριμα να καθονται ανεκμεταλευτοι? Θα προτεινα να "τρεχει" σε καποιον ενα ειδος "σχολης". Practice only (κλειδωμενος εννοειται) με καποια πιστα και αυτοκινητο που να ταιριαζουν για αυτον τον σκοπο. Μια φορα τον μηνα ή πιο συχνα (το βλεπουμε και το συζηταμε αυτο) ας οργανωνονται καποιου ειδους σεμιναρια απο τα αλιεν της παρεας προς τους κουλους της παρεας (καλη ωρα ) Τι γνωμη εχετε;;; 17 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aris Teidis Απρίλιος 4, 2017 #2 Κοινοποίηση Απρίλιος 4, 2017 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris Pappas Απρίλιος 4, 2017 #3 Κοινοποίηση Απρίλιος 4, 2017 Πολυ καλη ιδεα Κωστα! Κατι εχουν στα σκαρια κοι οι iracing addicts!! https://virtualracingschool.com 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoMaR Απρίλιος 4, 2017 #4 Κοινοποίηση Απρίλιος 4, 2017 pinned! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
konnos Απρίλιος 4, 2017 #5 Κοινοποίηση Απρίλιος 4, 2017 Ενδεικτικά ένα βιντεάκι από τον Driver61. Έχει πολλά καλά βίντεο όπου εξηγεί πίστες και διάφορες προσεγγίσεις γραμμών. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
uhu Απρίλιος 4, 2017 #6 Κοινοποίηση Απρίλιος 4, 2017 Racing Academy λέει. Μήπως την ψωνίσαμε??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickAtsi Απρίλιος 4, 2017 #7 Κοινοποίηση Απρίλιος 4, 2017 Παραθέτω τους κανόνες αγωνιστικής δεοντολογίας παρακάτω οι οποίοι έχουν γραφτεί για το Simracing αλλά τους εφαρμόζουν και στους κανονικούς αγώνες αυτοκινήτων. Επίσης θα κάνω και μία προσπάθεια να φτιάξω βίντεο περί τεχνικές οδήγησης κλπ. http://simracing.wikia.com/wiki/Αγωνιστική_δεοντολογία 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oxide Burnedbrain Απρίλιος 4, 2017 #8 Κοινοποίηση Απρίλιος 4, 2017 57 minutes ago, NickAtsi said: Παραθέτω τους κανόνες αγωνιστικής δεοντολογίας παρακάτω οι οποίοι έχουν γραφτεί για το Simracing αλλά τους εφαρμόζουν και στους κανονικούς αγώνες αυτοκινήτων. Επίσης θα κάνω και μία προσπάθεια να φτιάξω βίντεο περί τεχνικές οδήγησης κλπ. Αγωνιστική Δεοντολογία | Sim Racing Wiki | Fandom powered by Wikia Πάνω σε αυτή τη δεοντολογία που τη θυμάμαι απο παλιά είχα "πατήσει" στον κανόνα DD-1 στον πρώτο αγώνα στο wamta και έκλεισα τον @Georgiadis Giorgos. Link to comment Share on other sites More sharing options...
wolves Απρίλιος 11, 2017 Author #9 Κοινοποίηση Απρίλιος 11, 2017 Aristotelis Part 2 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
liakjim Απρίλιος 11, 2017 #10 Κοινοποίηση Απρίλιος 11, 2017 Εκπληκτικός για ακόμα μια φορά [emoji106] Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
liakjim Απρίλιος 11, 2017 #11 Κοινοποίηση Απρίλιος 11, 2017 Ωπ , ελαφρώς άσχετο αλλά κάποιος εντόπισε ότι πλέον δείχνει ταχύτητα ανέμου ??? [emoji33] Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
liakjim Απρίλιος 20, 2017 #12 Κοινοποίηση Απρίλιος 20, 2017 Νέο video Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
liakjim Μάϊος 8, 2017 #13 Κοινοποίηση Μάϊος 8, 2017 http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/44998/Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Hello fellow simracers!Today on the Game&Track YT channel, I choose the "worst" possible combo to talk about one of the trickiest possible subjects in car handling. Weight transfer part 1 In this first part, I show you the influence of soft versus stiff springs in a car's behaviour and driving technique. IMPORTANT NOTE: Often in the video you will hear me say that the weight transfer with whatever setup I'm using is the "same", but the velocity is different. As I also explain in the video;THIS IS A WRONG AFFIRMATION! But really helps us visualize what happens and decide how to setup the car. It will help us even more later with dampers and such. Things are much more complicated than "weight transfer is the same, but faster"... but we don't care. It's safe enough to act as if the amount of weight transfer is more or less the same, but the speed of the transfer occurring is faster or slower. It's a mind trick and honestly I think it works very well in order to visualize in your mind what is happening Ok? So the first one that says "hey but the weight transfer is not the same amount blablabla, roll blablabla, pitch yaddayaddayadda, rollcenters CoG, mumblemumblemumble... gets a ban [emoji14] :D No not really, but you see how complicated it is? Stick with me and you'll see later why it's better this way.Right. As I said, that's already a pretty difficult subject to understand and to explain, let alone doing so while you drive a hard combo. But I insist talking and driving because IMHO is more authentic and shows you my workflow. The 2nd most important thing to understand from this video. There is never a easy rule, it's always a compromise. You must find a range and move in there. Not too much of that and not too little of this. Watch the video and you'll understandSo, there you go, enjoy the Ford Escort RS @ Zandvoort and have mercy at me!Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoMaR Μάϊος 8, 2017 #14 Κοινοποίηση Μάϊος 8, 2017 done 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
liakjim Μάϊος 8, 2017 #15 Κοινοποίηση Μάϊος 8, 2017 Κανονικά πρέπει να πάνε όλα εκεί. Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
aKosmas Μάϊος 9, 2017 #16 Κοινοποίηση Μάϊος 9, 2017 απορία σχετικά με το τελευταίο βιντεο .... εαν αλλαζουμε το ύψος για να επαναφέρουμε την γεωμετρία στα ψαλίδια (όπως στο default setup) μετά απο αλλαγή στις αναρτήσεις.... τι κάνουμε στην περίπτωση που το setup δεν μας δινει επιλογή για αναρτήσεις;;;( όπως πχ στην GT3 RS του Tango) δεν το χαμηλώνουμε το GT3 RS;; ή δεν επηρεάζεται αυτό επειδή δεν έχει μεγάλο weight transfer; Link to comment Share on other sites More sharing options...
liakjim Μάϊος 9, 2017 #17 Κοινοποίηση Μάϊος 9, 2017 Θα αλλάξει η γεωμετρία αναγκαστικά. Οι αναρτήσεις ελέγχουν το ποσοστό και κυρίως την ταχύτητα της μεταφοράς φορτίου . Πχ σε επιτάχυνση στην έξοδο, το φορτίο παει πίσω. Άρα μπροστά ελαφραινει άρα υποστροφή . Οπότε ανεβάζω το μπροστινό rebound ή/και το πίσω pumb ώστε να μειωθεί η ταχύτητα της μεταφοράς και να κρατήσεις πιο πολύ ώρα το φορτίο εμπρός ( φυσικά όχι πολύ αλλιώς θα έχεις πρόβλημα traction ). Φαντάζομαι θα τα πει στα αμορτισέρ. Ως τότε τσέκαρε το παρακάτω video που εξηγεί άριστα τί ακριβώς είναι το weight transfer. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
aKosmas Μάϊος 9, 2017 #18 Κοινοποίηση Μάϊος 9, 2017 (edited) thanks @liakjim το αυτοκίνητο αυτό σε συνδιασμό με αυτή την πίστα ειναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!!! νομίζω ότι πιο απολαυστικό έχω οδηγήσει στο assetto......νόμιζα ότι παιζω άλλο παιχνιδι... Τιμόνι απίστευτο....ffb τέλειο.....λάστιχα πράσινα σε δυο στροφές.....αυτοκίνητο που κάνει ένα nooba να νίωθει drifter... Μετά πήρα και το GT3 RS , να κανω κανα γύρο στην ίδια πίστα.........απογοήτευση..... πώς γίνεται ένα αυτοκίνητο 50 χρονών με τα μισά άλογα... να στρίβει τόσο καλύτερα ( υποστροφή ειναι αγνωστη λέξη για αυτό το αμάξι) και να επιταχύνει τόσο γλυκά στην έξοδο παρόλο που έχει τόσο απότομη καμπήλη ιπποδύναμης...?? PS: μήπως η απλότητα της κατασκευής κάνει πιο εύκολη την εξομοίωση για το παιχνίδι , και τελικά το αποτέλεσμα ειναι καλύτερο απο ότι σε συγχρονα αυτοκίνητα με περίπλοκους μηχανισμούς και ηλεκτρονικά? Έγινε επεξεργασία Μάϊος 9, 2017 από aKosmas Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stelios F. Μάϊος 9, 2017 #19 Κοινοποίηση Μάϊος 9, 2017 (edited) 14 minutes ago, aKosmas said: thanks @liakjim το αυτοκίνητο αυτό σε συνδιασμό με αυτή την πίστα ειναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!!! νομίζω ότι πιο απολαυστικό έχω οδηγήσει στο assetto......νόμιζα ότι παιζω άλλο παιχνιδι... Τιμόνι απίστευτο....ffb τέλειο.....λάστιχα πράσινα σε δυο στροφές.....αυτοκίνητο που κάνει ένα nooba να νίωθει drifter... Μετά πήρα και το GT3 RS , να κανω κανα γύρο στην ίδια πίστα.........απογοήτευση..... πώς γίνεται ένα αυτοκίνητο 50 χρονών με τα μισά άλογα... να στρίβει τόσο καλύτερα ( υποστροφή ειναι αγνωστη λέξη για αυτό το αμάξι) και να επιταχύνει τόσο γλυκά στην έξοδο παρόλο που έχει τόσο απότομη καμπήλη ιπποδύναμης...?? PS: μήπως η απλότητα της κατασκευής κάνει πιο εύκολη την εξομοίωση για το παιχνίδι , και τελικά το αποτέλεσμα ειναι καλύτερο απο ότι σε συγχρονα αυτοκίνητα με περίπλοκους μηχανισμούς και ηλεκτρονικά? 1. Ρίξε μια ματιά στο κοντέρ και δες με πόσα παραπάνω παίρνεις την ίδια στροφή. 2. Race car Vs Road car. Made to race vs made to go shopping. Έγινε επεξεργασία Μάϊος 9, 2017 από Stelios F. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
aKosmas Μάϊος 9, 2017 #20 Κοινοποίηση Μάϊος 9, 2017 Gt3 "RS"=Rennsport ....δεν το λες και αμαξι για Shopping....αν και δεν έχω αντίρρηση για το ποσο πιο γρηγορα παω...για την αισθηση εχω θεμα......δεν ξερω αν οδηγησες Στέλιο αυτο το κόμπο...αλλα αν οχι τοτε θα καταλαβεις τι εννοω οταν το κανεις.... Sent from my Nexus 5 using Tapatalk 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now