WAMTA #2 Τελικά Rules + Info.

[Stelios F.]

Αλλαγές από τα αρχικά rules:

 

Qualify: 20 λεπτά, απαγορεύεται επιτρέπεται το ESC-> back to pits. (Εννοείται πως στον αγώνα απαγορεύεται)

 

Cutting: 7 cuts = 5 seconds , κάθε επιπλέον cut θα προσθέτει 1 second penalty.

 

Αλλαγές που αφορούν τα Races:

 

Damage: Στο 40% 100%  Στο τελευταίο ΠΑΤΣ έχουν φτιαχτεί τα repair τιμες και ο τρόπος που παθαίνεις damage.

 

Η επιλογή του επόμενου track θα ανακοινώνεται κάθε Παρασκευή Τετάρτη την εβδομάδα του αγώνα.

 

Όλοι οι αγώνες θα γίνουν Κυριακές και το Qualify θα ξεκινάει στις 19:00  20:00.

 

Τα αρχικά rules εδώ: 

 

 

Έγινε επεξεργασία Φεβρουάριος 13, 2017 από Stelios F.

[sosna]

Στελάρα ο wamta σέρβερ έχει το αππ που σoυ λέει οτι κάνεις κατ, αλά ACRL?

[Stelios F.]

  On 13/2/2017 at 7:33 ΜΜ, το μέλος sosna έγραψε:

Στελάρα ο wamta σέρβερ έχει το αππ που σoυ λέει οτι κάνεις κατ, αλά ACRL?

Expand  

Γιές, δεν σε ειδοποιεί όμως, νομίζω usaroun κάτι διαφορετικό αυτοί τώρα.

Έγινε επεξεργασία Φεβρουάριος 13, 2017 από Stelios F.

[PolomanGR]

  On 13/2/2017 at 6:28 ΜΜ, το μέλος Stelios F. έγραψε:

 

 

Qualify: 20 λεπτά, απαγορεύεται επιτρέπεται το ESC-> back to pits. (Εννοείται πως στον αγώνα απαγορεύεται)

 

 

 

Expand  

Μιας και βαλαν πιτστοπ στo qualify μηπως να ξαναπαγορευσουμε το esc back to pits;

 

[Georgiadis Giorgos]

  On 13/2/2017 at 6:28 ΜΜ, το μέλος Stelios F. έγραψε:

 

Qualify: 20 λεπτά, απαγορεύεται επιτρέπεται το ESC-> back to pits. (Εννοείται πως στον αγώνα απαγορεύεται)

Expand  

 

Να γκρινιάξω? Θα γκρινιάξω!

Υποθέτω πως ο λόγος που αποφασίσατε να επιτρέψετε το back to pit ήταν επειδή κάποιος βρέθηκε ή θα βρεθεί σε κίνηση. Ναι αλλά και αυτό είναι μέσα στη φύση του αγώνα. Θα πρέπει να κοιτάς το map να βρεις το τέλειο σημείο για να βγεις να κάνεις το hotlap. To back to pits ευνοεί τα lmp και ίσως τα gt2 αλλά σκοτώνει τα gt4, γιατί "επιβραβεύει" τον ασταθή.

 

Προτείνω για την αποφυγή του back to pits και για να είναι λίγο πιο δίκαιο να έχουμε 30 λεπτά practise και κάθε 10 λεπτά να φεύγει μία κατηγορία από τη πίστα.

[Stelios F.]

  On 14/2/2017 at 5:55 ΜΜ, το μέλος Georgiadis Giorgos έγραψε:

 

Να γκρινιάξω? Θα γκρινιάξω!

Υποθέτω πως ο λόγος που αποφασίσατε να επιτρέψετε το back to pit ήταν επειδή κάποιος βρέθηκε ή θα βρεθεί σε κίνηση. Ναι αλλά και αυτό είναι μέσα στη φύση του αγώνα. Θα πρέπει να κοιτάς το map να βρεις το τέλειο σημείο για να βγεις να κάνεις το hotlap. To back to pits ευνοεί τα lmp και ίσως τα gt2 αλλά σκοτώνει τα gt4, γιατί "επιβραβεύει" τον ασταθή.

 

Προτείνω για την αποφυγή του back to pits και για να είναι λίγο πιο δίκαιο να έχουμε 30 λεπτά practise και κάθε 10 λεπτά να φεύγει μία κατηγορία από τη πίστα.

Expand  

Επειδή έχω βρεθεί σε πολλά races με 25+ cars, αν και ήταν single class, πίστεψε με 20 λεπτά είναι ΠΟΛΥ λίγα για qualify, πόσο μάλλον με 3 classes στο track.

 

Θα μείνει ως έχει και βλέπουμε μετά το πρώτο race.

 

Edit: Αν κάποιος abusarei το δικαίωμα του back to pits, εκτός του ότι θα είναι καραγκιόζης μπορεί να μας αναγκάσει να το απαγορέψουμε.

 

Κοινή λογική, όπως είπαμε.

Έγινε επεξεργασία Φεβρουάριος 14, 2017 από Stelios F.

[Dimitris Pappas]

Πρωτα να βγουν 10 λεπτα μονο τα Lmp,μετα 10 μονο τα Gt2 και τελος 10 min μονο τα Gt4.

Ετσι το κανουν σε multiclass 2 κατηγοριων(gtitalia).

Ετσι θα δουλεψει και εδω?

 

 

 

edit,το πορσικο δεν το εδωσαν?

Έγινε επεξεργασία Φεβρουάριος 14, 2017 από Dimitris Pappas

[Oxide Burnedbrain]

Για εμένα το θέμα είναι να ζήσω όσο το δυνατόν πιο πολύ ρεαλισμό μέσω του Assetto,οπότε απλά βγαίνω στη πίστα,κάνω ότι καλύτερο μπορώ στο qual και ας πάρω ότι θέση κάτσει. Back to pits και καραγκιοζιλίκια.

[Stelios F.]

  On 14/2/2017 at 6:13 ΜΜ, το μέλος Dimitris Pappas έγραψε:

Πρωτα να βγουν 10 λεπτα μονο τα Lmp,μετα 10 μονο τα Gt2 και τελος 10 min μονο τα Gt4.

Ετσι το κανουν σε multiclass 2 κατηγοριων(gtitalia).

Ετσι θα δουλεψει και εδω?

 

 

 

edit,το πορσικο δεν το εδωσαν?

Expand  

Όλα τα μωρά στην πίστα!

 

Όχι το Πορσικό ακόμη..

[sosna]

  On 14/2/2017 at 5:55 ΜΜ, το μέλος Georgiadis Giorgos έγραψε:

 

Να γκρινιάξω? Θα γκρινιάξω!

Υποθέτω πως ο λόγος που αποφασίσατε να επιτρέψετε το back to pit ήταν επειδή κάποιος βρέθηκε ή θα βρεθεί σε κίνηση. Ναι αλλά και αυτό είναι μέσα στη φύση του αγώνα. Θα πρέπει να κοιτάς το map να βρεις το τέλειο σημείο για να βγεις να κάνεις το hotlap. To back to pits ευνοεί τα lmp και ίσως τα gt2 αλλά σκοτώνει τα gt4, γιατί "επιβραβεύει" τον ασταθή.

 

Προτείνω για την αποφυγή του back to pits και για να είναι λίγο πιο δίκαιο να έχουμε 30 λεπτά practise και κάθε 10 λεπτά να φεύγει μία κατηγορία από τη πίστα.

Expand  

Φωτιά στους χοτλάπερς!

Αφού προσπαθούμε να το κάνουμε σωστά ρε σεις ας το πάμε ολ δι γουέι.Γιατί κ μια φορά να γίνει θαναι abuse για μένα.Αν ο γρήγορος ήταν άτυχος θα μπορέσει να περάσει τον αργότερο μιας κ θαναι πιο γρήγορος ο γρήγορος -μπερδευτικό το έκανα -

 

ή μπορεί να γίνει αυτό που ειπώθηκε παραπάνω με το ξεχωριστό κουάλ ανά κατηγορία.

Έγινε επεξεργασία Φεβρουάριος 14, 2017 από sosna

[Stelios F.]

Κοίταξε, αν κάνεις esc -> back to pits επειδή έπεσες σε traffic, το ποιό πιθανό είναι να ξαναπέσεις σε traffic και να είναι χειρότερα.

Αν το έκανες επειδί γα&$^#ισες το lap σου, το ποιό πιθανό είναι να πέσεις σε traffic.

 

Αν το ρίξεις στις μπαριέρες, σε διευκολύνει να ξαναπροσπαθήσεις, αλλά είπαμε, μάλλον θα πέσεις σε traffic.

 

Γενικώς δηλαδή δεν νομίζω κανείς να καταφέρει να κάνει πάνω από 1 καλό γύρο στα Q οπότε μην ανχώνεστε.

  On 14/2/2017 at 6:58 ΜΜ, το μέλος sosna έγραψε:

Φωτιά στους χοτλάπερς!

Αφού προσπαθούμε να το κάνουμε σωστά ρε σεις ας το πάμε ολ δι γουέι.Γιατί κ μια φορά να γίνει θαναι abuse για μένα.Αν ο γρήγορος ήταν άτυχος θα μπορέσει να περάσει τον αργότερο μιας κ θαναι πιο γρήγορος ο γρήγορος -μπερδευτικό το έκανα -

Expand