Ειδήσεις απο την Ελλάδα και όλο τον κόσμο v2.0

[DEADLAZARUS]

Έως 361% πιο ακριβά τα απορρυπαντικά πλυντηρίου στην Ελλάδα από την ΕΕ - The Press Project - Ειδήσεις, Αναλύσεις, Ραδιόφωνο, Τηλεόραση

THEPRESSPROJECT.GR

---

Έως και 361% ακριβότερα σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης πωλούνται...

Τιμές Ελβετίας, υποδομές μπανανίας.

[astrolabos]

1 ώρα πριν, το μέλος DEADLAZARUS έγραψε:

Έως 361% πιο ακριβά τα απορρυπαντικά πλυντηρίου στην Ελλάδα από την ΕΕ - The Press Project - Ειδήσεις, Αναλύσεις, Ραδιόφωνο, Τηλεόραση

THEPRESSPROJECT.GR

---

Έως και 361% ακριβότερα σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης πωλούνται...

Τιμές Ελβετίας, υποδομές μπανανίας.

 

Link από την έρευνα γιατί δε βάζουν;

[p55]

1 ώρα πριν, το μέλος astrolabos έγραψε:

 

Link από την έρευνα γιατί δε βάζουν;

 

Ποιος ξέρει ;

 

Πολλά πάντως στοιχεία οι συντάκτες τα έχουν αλιεύσει από το Ενημερωτικό Δελτίο - Τεύχος 6 (Μάρτιος 2023) της επιτροπής ανταγωνισμού τμήμα 4 "Συγκριτική Παρουσίαση σε Τιμές Καταναλωτικών Αγαθών στην Ελλάδα και Διεθνώς".

 

Ενημερωτικό Δελτίο - Τεύχος 6

WWW.EPANT.GR

---

{pdf=https://www.epant.gr/files/newsletters/NewsLetter_issue_6_EL.pdf|100%|1000|google}

 

Στο Παράρτημα έχει και πινακάκια

 

 

 

 

 

 

 

 

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 13, 2023 από p55

[astrolabos]

Βάλε και αυτό στην εξίσωση:

"Όταν η τιμή ανάγεται σε ισοδύναμα αγοραστικής δύναμης (λαμβάνοντας υπόψη και τις αντίστοιχες ισοτιμίες για τις χώρες που δεν είναι μέλη της Ευρωζώνης), διαπιστώνεται ότι οι τιμές στην Ελλάδα βρίσκονται στο μέσο της κατανομής των χωρών της Ε.Ε. ενώ οι πιο μικρές συσκευασίες είναι σχετικά πιο ακριβές."

 

Βέβαια, αυτό που θα θέλαμε από μια κυβέρνηση, δεν είναι το αυτονόητο, να βρισκόμαστε στον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά να ενεργήσει μικροοικονομικά και μακροοικονομικά ώστε να γίνουμε από τις φθηνές χώρες, το οποίο θα έχει πολύπλευρες ωφέλειες.

[DEADLAZARUS]

Οι αξιότιμοι ληστές του Λιβάνου: Τις... αποταμιεύσεις μου ή την ζωή σου

WWW.NAFTEMPORIKI.GR

---

Η ατμόσφαιρα σε ένα υποκατάστημα της IBL Bank, στην Τρίπολη του Λιβάνου, είναι τεταμένη. Ο κόσμος...

 

[astrolabos]

Καλά έχει και ο Λίβανος Τρίπολη;  

[hurin]

48 λεπτά πριν, το μέλος astrolabos έγραψε:

Καλά έχει και ο Λίβανος Τρίπολη;  

How many towns have or had the name Tripolis?

WWW.QUORA.COM

---

Answer (1 of 3): Let’s collate these responses against Tripoli (disambiguation) from Wikipedia: * Tripoli, Libya * Tripoli, Lebanon...

 

[rory]

Nearly 200,000 people hospitalised as Thailand chokes on air pollution

WWW.INDEPENDENT.CO.UK

---

Around 1.3 million people have fallen ill till date due to the increasing levels of air pollution...

 

[acct]

Ξέρω, περσινά ξινά σταφύλια, αλλά χρειάστηκα λίγες μέρες για να διαβάσω όλη τη μέχρι τώρα έρευνα των Reporters United για το έγκλημα στα Τέμπη και είναι αρκετά δίκαιη σύνοψη του πώς φτάσαμε ως εδώ.

 

French contractor, Italian-owned trains, EU policies: Greek crash was also a European failure - R•U

WWW.REPORTERSUNITED.GR

---

Greece is reeling from the worst train accident in its history. A cross-border investigation with our partner IE uncovers the true extent of...

 

Quote

New research by Reporters United and Investigate Europe reveals that the consortium in charge of the signalling project – Alstom, and Aktor, a major Greek construction company – was, for years, violating the terms of the contract. Oversight by Ergose, the public company responsible for the network, has been suspiciously lax.

 

Both companies are multinationals with a controversial record on public contracts.

 

Aktor was nicknamed the “national contractor” due to its disproportionate share of state contracts won since the 1980s, allegedly thanks to its ownership of media and its cosy ties with successive governments.

 

Alstom, a French industrial giant, has endured numerous court battles in recent years. In 2014, most notably, the firm was ordered by the US government to pay a $772 million criminal fine, after pleading guilty to bribery charges at several of its global operations.

 

[...]

 

An internal 16-page report (available in Greek here), written in 2021 by a top official at Ergose and now published by Reporters United, details how Aktor and Alstom violated the terms of the largely EU-funded signalling contract. This resulted in a multi-year delay and a €2.4 million fine.

 

[...]

 

The project was also delayed due to the companies demanding a supplementary contract for further works. This ended up being signed in 2021, five years after the planned completion, adding €13 million to the original €41 million contract. Katsioulis was scathing in his 2021 critique: First, Alstom refused to provide know-how. Then, in 2021, Aktor subcontracted all remaining works to Alstom, but the signalling system now being built will not be robust enough to cater for heavy train traffic. Neither Alstom nor Aktor replied to requests for comments.

 

[...]

It was reported that in 2010, Poul Thomsen of the IMF, the head of the Troika, was so outraged when shown the accounts of OSE, the state railway company, that he threw the folder to the ground and shouted “shut it down!”. “Restructuring” and “making operational activities profitable, including by closing loss-making lines” was part of the first bailout programme imposed on Greece as a precondition for loans in 2010. Parts of the network were shut down that year, while the rest suffered a slow death by constant job losses.

 

[...]

 

This state of constant bickering between rolling stock companies and rail companies is one of the biggest weaknesses of the fragmented system. But Ferrovie and the Greek state appear to have found a balance of terror, to the detriment of safety. Ferrovie no longer requires modern safety systems in the new 15-year contract it has signed with the Greek state. The state no longer requires it to invest over €600 million during this period.

 

The Italian company is still on track to receive €750 million in state subsidies for the next 15 years. It is also obligated to invest only €62 million in rolling stock upgrades, most of which was spent on revamping 30-year-old Pendolino trains abolished in Switzerland.

 

[...]

 

Suddenly, the entire country is focusing on the repeated warnings of impending doom, issued during the past years by various rail worker unions. Greece has become a textbook case of how to bring a railway system to its knees. EU Commission chief Ursula von der Leyen sent a fact finding mission to Athens on Wednesday, and rightly so. The current and former Greek government responsibilities must be determined, and the role of Ferrovie dello Stato, Aktor and Alstom must become clear. Mrs von der Leyen might also want to shine light on the failures of the EU rail policies and the fatal decisions made by the Troika, of which the Commission was part. Those trains weren’t travelling in a collision course for 12 minutes, they were travelling for 13 years.

 

[Proteas]

Πηρε το ματι μου προχτες λιγο την εκπομπη του Θεοδωρακη για το θεμα, εκαναν λεει 19 χρονια να ανοιξουν σηραγγα 7 χιλιομετρων..

Δωσαμε 500 εκ. για την ασφαλεια, απο 2500 εργαζομενους εχουν μεινει 700, απο τους 412 σταθμαρχες υπαρχουν μονο 206..

Το μαγαζι συνολικα μας εχει στοιχισει 27 δις..απο τα οποια τα 20 ηταν χρεη... καλοφαγωτα θα πω εγω και να σας βρουν κρυους.

 

 

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 14, 2023 από Proteas

[minast]

Russian fighter jet forces down US drone over Black Sea | CNN Politics

EDITION.CNN.COM

---

A Russian fighter jet forced down a US Air Force drone over the Black Sea on Tuesday after damaging the propeller of the American...

[DEADLAZARUS]

Νερό: Μία ακόμη προσπάθεια προς την ιδιωτικοποίηση, με «Ρυθμιστική Αρχή», εν μέσω πένθους - The Press Project - Ειδήσεις, Αναλύσεις, Ραδιόφωνο, Τηλεόραση

THEPRESSPROJECT.GR

---

Το τριήμερο εθνικό πένθος δεν φάνηκε ικανό να σταματήσει τον Υπουργό Περιβάλλοντος, Κώστα...

 

[astrolabos]

Παράθεση

 

Οι δημοσιογράφοι όλης της χώρας ενώνουν τη φωνή τους με την ελληνική κοινωνία και το συνδικαλιστικό κίνημα. Το σύνολο των δημοσιογραφικών ενώσεων, ΕΣΗΕΑ, ΕΣΠΗΤ, ΕΣΗΕΜΘ, ΕΣΗΕΘΣΤΕ-Ε, ΕΣΗΕΠΗΝ, πραγματοποιούν 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση από τις 05.00 το πρωί της Τετάρτης 15/3/2023 έως τις 05.00 το πρωί της Πέμπτης, στηρίζοντας το πάνδημο αίτημα να αποδοθούν οι πραγματικές ευθύνες για το έγκλημα των Τεμπών, και να ληφθούν όλα τα μέτρα ώστε να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα.

Οι δημοσιογράφοι απαιτούν:

• Δημοσιογραφία για τον έλεγχο κάθε εξουσίας, με κριτήριο το δημόσιο συμφέρον, έξω από επιχειρηματικές και κομματικές ατζέντες
• Ασφάλεια στις μετακινήσεις των πολιτών και στους εργασιακούς χώρους.
• ΣΣΕ σε όλα τα ΜΜΕ. Οι δημοσιογράφοι και οι εργαζόμενοι στα ΜΜΕ πρέπει να πάψουν επιτέλους να είναι όμηροι άναρχων εργασιακών συνθηκών και πολύ χαμηλών αμοιβών. Η ενημέρωση είναι αγαθό και δημοκρατική εγγύηση και οι υπηρέτες της διεκδικούν την επαγγελματική και εργασιακή τους αξιοπρέπεια.
• Ενημέρωση με αξιοπιστία και πλουραλισμό

Καλούμε τους συνάδελφους να εξακολουθήσουν να εργάζονται ακούραστα για την αποκάλυψη όλων των παραμέτρων που οδήγησαν στην τραγωδία που έχει συγκλονίσει την Ελλάδα και τον κόσμο.

Η συντριπτική πλειονότητα των δημοσιογράφων επιδιώκει να τιμά την αποστολή της. Γι’ αυτό καλούμε τους ιδιοκτήτες των ΜΜΕ να αφήσουν απερίσπαστους τους συνάδελφους να ιεραρχούν και να αξιολογούν τα γεγονότα, διότι αυτοί κρίνονται καθημερινά, όπως κρίνονται και μεμονωμένα πρόσωπα, των οποίων οι δημόσιες τοποθετήσεις προκαλούν το κοινό αίσθημα.

Τα Διοικητικά Συμβούλια
της Ομοσπονδίας
και των Ενώσεων Συντακτών

 

 

Τα αιτήματα των δημοσιογράφων είναι επιεικώς γελοία. Ζητάνε από τη κυβέρνηση "δημοσιογραφία για τον έλεγχο κάθε εξουσίας, με κριτήριο το δημόσιο συμφέρον, έξω από επιχειρηματικές και κομματικές ατζέντες" και "Ενημέρωση με αξιοπιστία και πλουραλισμό"; Είμαστε σοβαροί;

[minast]

3 λεπτά πριν, το μέλος astrolabos έγραψε:

 

Τα αιτήματα των δημοσιογράφων είναι επιεικώς γελοία. Ζητάνε από τη κυβέρνηση "δημοσιογραφία για τον έλεγχο κάθε εξουσίας, με κριτήριο το δημόσιο συμφέρον, έξω από επιχειρηματικές και κομματικές ατζέντες" και "Ενημέρωση με αξιοπιστία και πλουραλισμό"; Είμαστε σοβαροί;

Ομολογώ ότι δεν κατάλαβα τον προβληματισμό σου. Ουτοπικά ίσως, αλλά γελοία γιατί; Περιγράφουν ακριβώς τον ρόλο της δημοσιογραφίας σε μία δημοκρατία. Επίσης πολλά αιτήματα απευθύνονται στους ιδιοκτήτες των μέσων. Απεργία δεν σημαίνει "δεν δουλεύω γιατί ζητάω από την κυβέρνηση".

Το ότι υπάρχει ολοένα αυξανόμενη στράτευση των μέσων είναι αδιαμφισβήτητο και από τους αντίστοιχους δείκτες που διολθσθαίνει η χώρα μας. Δεν είναι λογικό να διαμαρτυρηθούν οι καθ' ύλην αρμόδιοι (και άμεσα επηρεαζόμενοι);

[astrolabos]

Ζητάνε οι δημοσιογράφοι από τη κυβέρνηση ανεξάρτητη δημοσιογραφία και ενημέρωση με αξιοπιστία και πλουραλισμό. Αυτά είναι ζητήματα που πρέπει να τα λύσουν μόνοι τους. Η κυβέρνηση δεν έχει και δεν πρέπει να έχει καμία ανάμειξη με αυτές τις διαδικασίες.

[minast]

56 λεπτά πριν, το μέλος astrolabos έγραψε:

Ζητάνε οι δημοσιογράφοι από τη κυβέρνηση ανεξάρτητη δημοσιογραφία και ενημέρωση με αξιοπιστία και πλουραλισμό. Αυτά είναι ζητήματα που πρέπει να τα λύσουν μόνοι τους. Η κυβέρνηση δεν έχει και δεν πρέπει να έχει καμία ανάμειξη με αυτές τις διαδικασίες.

Το ίδιο ζητάτε λοιπόν 

[astrolabos]

Ναι μάναμου, αλλά αυτό θα το κάνεις μόνος σου, ως αυτοδύναμος και ανεξάρτητος οργανισμός που είσαι. Δε θα ζητήσεις από τον άλλο να παραμείνεις ανεξάρτητος και αυτοδύναμος.

[Seafalco]

On 14/3/2023 at 11:19 ΠΜ, το μέλος acct έγραψε:

Ξέρω, περσινά ξινά σταφύλια, αλλά χρειάστηκα λίγες μέρες για να διαβάσω όλη τη μέχρι τώρα έρευνα των Reporters United για το έγκλημα στα Τέμπη και είναι αρκετά δίκαιη σύνοψη του πώς φτάσαμε ως εδώ.

Το πραγματικό όνομα του Σταθμάρχη ήταν Άκτωρ και Alstom - R•U

WWW.REPORTERSUNITED.GR

---

Αν η σύμβαση 717 της ΕΡΓΟΣΕ είχε παραδοθεί, δεν θα συνέβαινε η τραγωδία των Τεμπών. Ποιος όμως φταίει που μια σύμβαση του 2014...

 

Αν και περσινά, καθόλου ξινά!
Μάλλον πικρά θα έλεγα και άκρως αποκαλυπτικά της "πολιτικής γύμνιας" και του ξεπουλήματος !
Για να μην είναι "λειψή" η εικόνα, ας διαβάσουμε και αυτά:

Το «Λευκό Βέλος» και άλλες ιστορίες για ιθαγενείς - R•U

WWW.REPORTERSUNITED.GR

---

Καθυστερήσεις, βλάβες, ακυρώσεις δρομολογίων. Τα τρένα ETR-470 ήταν επί σειρά ετών ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος των ελβετικών...

 

Η πανευρωπαϊκή πρωτοτυπία της ιδιωτικοποίησης του τρένου στην Ελλάδα: Μυστικές συμβάσεις, σκανδαλώδεις εξαιρέσεις και επενδύσεις - R•U

WWW.REPORTERSUNITED.GR

---

Η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα της Ευρώπης που πέρασε από ένα κρατικό σε ένα ιδιωτικό σιδηροδρομικό μονοπώλιο, μια ιδιωτικοποίηση που...

 

Η αποτυχία της ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής πολιτικής - R•U

WWW.REPORTERSUNITED.GR

---

Τέσσερα πακέτα μεταρρυθμίσεων εφάρμοσε η Ε.Ε. για τους ευρωπαϊκούς σιδηροδρόμους και όμως η κατάστασή τους είναι...

 

@acct Είναι "συνοδά" άρθρα αυτού που έβαλες και τα βάζω απλά για να μην διαλάθουν της προσοχής του υπομονετικού αναγνώστη.
Αν και για να πως την αλήθεια το κείμενο είναι σαν να διαβάζεις θρίλερ, όχι μόνο μαζί του σε παίρνει , αλλά και σε σηκώνει !
Ευχαριστώ !

 

[DEADLAZARUS]

Τραπεζική κρίση - Credit Suisse: Στη δίνη τραπεζικού κυκλώνα η Ευρώπη

WWW.LIBERAL.GR

---

Credit Suisse: Στη δίνη τραπεζικού κυκλώνα η Ευρώπη | Liberal.gr

 

[minast]

Έκοψε άλλο ένα δεκάρικο η Meta, αλλά παραμένει προσηλωμένη (καθηλωμένη?) στο Metaverse...

Meta is laying off 10,000 more employees in a series of cuts - The Verge

WWW.THEVERGE.COM

---

Facebook’s parent company is cutting even more jobs.