Αυτοκίνηση

[sotiris]

Ο χρυσός κανόνας του trip computer είναι ότι καις 1 λίτρο πάνω από αυτό που γράφει.

Προσωπικά δεν θέλω να το σκέφτομαι οπότε δεν κάνω μετρήσεις ακριβείας  

[GriGaS]

Εμένα πάντως έχει ακρίβεια της τάξης του >95%. Έχω κάνει πχ 500 χλμ και γράφει 6.1 λτ/100, το πιθανότερο είναι ότι θα πάρει κάπου 31 λίτρα.

[bassplayer]

fiesta 1.0 100hp (΄12)...

ξεκιναω απο Γλυφαδα 4/4 βενζινη παω αεροδρομιο με τερμα γκαζι...

γυρναω Γλυφαδα τερμα γκαζι - η βενζινη ειναι 3/4.... 50χλμ=1/4 βενζινης

ξεκιναω απο Γλυφαδα 4/4 για παραδωση στο Ριο.

χαλαρα δεν βιαζομαι... φτανω Ριο 3/4 η βενζινη... 220χλμ=1/4 βενζινης

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 21, 2017 από bassplayer

[Nickzzz]

Ναι, τι;

 

Ότι όταν ζητάς την μέγιστη ισχύ καίει σαν όχημα 100 αλόγων +τις απώλειες ψύξης, ενώ όταν ζητάς το 1/3 της μέγιστης ισχύος καίει λιγότερο;

[cna]

Με τέρμα το γκάζι η κατανάλωση άνετα ξεπερνάει τα 10lt/100km...

[UltraB]

πριν 51 λεπτά, το μέλος bassplayer έγραψε:

fiesta 1.0 100hp (΄12)...

ξεκιναω απο Γλυφαδα 4/4 βενζινη παω αεροδρομιο με τερμα γκαζι...

γυρναω Γλυφαδα τερμα γκαζι - η βενζινη ειναι 3/4.... 50χλμ=1/4 βενζινης

ξεκιναω απο Γλυφαδα 4/4 για παραδωση στο Ριο.

χαλαρα δεν βιαζομαι... φτανω Ριο 3/4 η βενζινη... 220χλμ=1/4 βενζινης

 

Ταχύτητες πες μας.

[bassplayer]

Πρώτη διαδρομή στα κόκκινα... Αλλαγές στους κοφτές πρέπει να έκανα 15' για αεροδρόμιο (συνήθως κάνω 25') ταχύτητα δεν θυμάμαι...

Η δεύτερη διαδρομή ήταν με ταχύτητα μέχρι 110χλμ το πολύ.

Έχει κοντό διαφορικο και φτάνει μέχρι τα 180 αλλά είναι αρκετά σβέλτο αν είχε 6η το ταχύτητα θα ήταν ότι πρέπει!!!

[cna]

Φαντάζομαι ότι στην δεύτερη διαδρομή οι στροφές ήταν κοντά στην μέγιστη ροπή και όχι στην μέγιστη ιπποδύναμη, γι' αυτό και η χαμηλή κατανάλωση. 

[fuz10n]

να ξαναθεσω τον προβληματισμο μου ξεκαθαριζοντας οτι δεν εξεταζω ποσο καιει το αμαξι, ασχετα με το πως το παω αυτο που λεει σα μεση καταναλωση δεν παει μαζι με το ποσα λιτρα μου βαζουν.

 

θα δοκιμασω και σε εταιρικα βενζιναδικα.

[cna]

@fuz10n Μπορείς να κάνεις και το άλλο: σημείωσε πόσα λίτρα σου βάζουν και υπολόγισε πόσα χιλιόμετρα συνολικά διανύεις με αυτά τα λίτρα. Μετά κοίτα πόσο διαφέρει η μέση κατανάλωση που θα προκύψει με αυτόν τον υπολογισμό (λίτρα/πραγματικά διανυθέντα χιλιόμετρα) σε σχέση με αυτά που αναφέρει το trip. Εάν η διαφορά είναι κάτω από 1 λίτρο τότε μπορεί και να μην τρέχει τίποτα, δεδομένου ότι όλα τα όργανα έχουν έναν βαθμό σφάλματος...

[bassplayer]

30 minutes ago, cna said:

Φαντάζομαι ότι στην δεύτερη διαδρομή οι στροφές ήταν κοντά στην μέγιστη ροπή και όχι στην μέγιστη ιπποδύναμη, γι' αυτό και η χαμηλή κατανάλωση. 

Η δεύτερη διαδρομή ήταν με cruising ρυθμούς...

[cna]

Άρα κάτω από τις 4-4.500 που εμφανίζεται συνήθως η μέγιστη ροπή. Γι' αυτό και η τόσο χαμηλή κατανάλωση. Αν, όμως, έπαιζες στις 6.000+ στροφές τότε θα είχες κατανάλωση ανάλογη με της πρώτης διαδρομής...

 

[bassplayer]

34 minutes ago, fuz10n said:

να ξαναθεσω τον προβληματισμο μου ξεκαθαριζοντας οτι δεν εξεταζω ποσο καιει το αμαξι, ασχετα με το πως το παω αυτο που λεει σα μεση καταναλωση δεν παει μαζι με το ποσα λιτρα μου βαζουν.

 

θα δοκιμασω και σε εταιρικα βενζιναδικα.

Στο δικό μου αυτοκίνητο ( alfa romeo 156 1.6) είχα κατανάλωση 11l/100km. Κάποια Κυριακή έβαλα από Έκο και είδα την κατανάλωση στα 10l/100km από τότε μόνο Έκο . Κάνε μια δοκιμή.

3 minutes ago, cna said:

Άρα κάτω από τις 4-4.500 που εμφανίζεται συνήθως η μέγιστη ροπή. Γι' αυτό και η τόσο χαμηλή κατανάλωση. Αν, όμως, έπαιζες στις 6.000+ στροφές τότε θα είχες κατανάλωση ανάλογη με της πρώτης διαδρομής...

 

You get the point!

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 21, 2017 από bassplayer

[Nickzzz]

.

Η ροπή δεν έχει τόσο άμεση σχέση βέβαια, για εμένα.

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 21, 2017 από Nickzzz

[UltraB]

πριν 1 ώρα, το μέλος bassplayer έγραψε:

Πρώτη διαδρομή στα κόκκινα... Αλλαγές στους κοφτές πρέπει να έκανα 15' για αεροδρόμιο (συνήθως κάνω 25') ταχύτητα δεν θυμάμαι...

Η δεύτερη διαδρομή ήταν με ταχύτητα μέχρι 110χλμ το πολύ.

Έχει κοντό διαφορικο και φτάνει μέχρι τα 180 αλλά είναι αρκετά σβέλτο αν είχε 6η το ταχύτητα θα ήταν ότι πρέπει!!!

 

Λογικό όσο αφορά τη πρώτη διαδρομή. Εκεί ήθελες παραπάνω άλογα.

Όπως αν παρατηρήσετε στα συνηθισμένα καθημερινά αυτοκίνητα δεν έχουν πάντα χαμηλότερη κατανάλωση αυτά με τους μικρούς κινητήρες, ειδικά άμα είναι non turbo / aka μικρή ροπή.

[Nickzzz]

Αν είχε περισσότερα άλογα, στην πρώτη διαδρομή δεν θα έκαιγε περισσότερο δηλαδή;

[cna]

27 minutes ago, Nickzzz said:

.

Η ροπή δεν έχει τόσο άμεση σχέση βέβαια, για εμένα.

Ο γενικός κανόνας λέει ότι όσο αλλάζεις ταχύτητες στο κιβώτιο σε όσο το δυνατόν χαμηλότερες στροφές αλλά κοντά ή μέσα στο πεδίο μέγιστης ροπής τότε επιτυγχάνεται η μέγιστη εξοικονόμηση καυσίμου. Εν προκειμένω, δηλαδή, και στα δύο αυτοκίνητα η μέγιστη οικονομία επιτυγχάνεται όσο ο κινητήρας γυρνάει στις 2.500 στροφές. Στο Fiesta ίσως και λίγο χαμηλότερα.

Για να πιάσει τελική θα πρέπει ο κινητήρας να βγάλει την μέγιστη ιπποδύναμή του, άρα μιλάμε για 4.500 - 5.000 στροφές και πάνω (φαίνεται και από τα γραφήματα). Ε, σε τέτοιες στροφές η οικονομία πάει περίπατο, ασχέτως του πόση είναι αυτή η ιπποδύναμη...

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 21, 2017 από cna

[konnos]

Όλοι απ το ίδιο διυλιστήριο ψωνίζουν... οι διαφορές είναι μηδαμινές σε κατανάλωση, αν υπάρχουν καν. Μπορεί καμιά ουσία ίσως να κάνει δουλίτσα κρατώντας το σύστημα λίγο πιο καθαρό.

[UltraB]

πριν 7 ώρες, το μέλος Nickzzz έγραψε:

Αν είχε περισσότερα άλογα, στην πρώτη διαδρομή δεν θα έκαιγε περισσότερο δηλαδή;

Θεωρώ πως όχι καθώς δε θα πιεζες τόσο τον κινητήρα. Εκτός αν και αυτό το πήγαινες κοφτές

 

Θέλω να πω ότι πιο πολύ βενζίνη τρώει ένα 75 αλόγων στα 120 σε σχέση με ένα των 115πχ.

[jax7480]

Εντάξει. Απλά respect. Έκλεισε η εταιρεία συμφωνία με την Tesla να κάνουν στις 21 Απριλίου event για να δοκιμάσουμε τα καινούρια Model S και Model X.

 

 

Μόλις δήλωσα συμμετοχή.

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 22, 2017 από jax7480