Αυτοκίνηση

[cna]

Just now, Isidorosis said:

εγώ πάντως το σκέφτομαι διαφορετικά.. ότι το βάρος και το μεγαλύτερο πάτημα δίνουν καλύτερη προσφυση 

Δίνουν καλύτερη πρόσφυση όταν και τα υπόλοιπα λειτουργούν όπως πρέπει. Εάν το λάστιχο είναι για παράδειγμα από νάυλον μπορεί να μην αντέχει στην αυξημένη πρόσφυση και να "λιώνει" με αποτέλεσμα την ολίσθηση...

[Isidorosis]

1 minute ago, cna said:

Δίνουν καλύτερη πρόσφυση όταν και τα υπόλοιπα λειτουργούν όπως πρέπει. Εάν το λάστιχο είναι για παράδειγμα από νάυλον μπορεί να μην αντέχει στην αυξημένη πρόσφυση και να "λιώνει" με αποτέλεσμα την ολίσθηση...

συμφωνώ.. απλά αναφέρομαι περισσότερο στην ιστορία που περιγράφω με το σμαρτ και αναφέρθηκε ο wizard

[cna]

Κι εγώ εκεί αναφέρομαι. Το να διερωτάται κανείς γιατί το ένα αυτοκίνητο σταματά και το άλλο όχι δεν σημαίνει τίποτα απολύτως εάν δεν εκτιμήσει ταυτόχρονα όλους τους παράγοντες τους οποίους αναφέρομαι. Δεν είναι ανάγκη, για παράδειγμα, να είναι κατεστραμμένη η ανάρτηση αλλά ακόμη και μικροδιαφορές από άποψη φθοράς μπορεί να κάνουν την διαφορά.

[Thresh86]

Το βάρος ή η τεχνητή προσθήκη βάρους για την βελτίωση της πρόσφυσης είναι τελείως botch job , θυμίζει τα σακιά σε 106 rallye.

 

Μία Lotus Exige θα έπρεπε να στρίβει ελεεινα μπρος σε ενα TIR ή το

RS6 των 2 τόννων να στρίβει χειρότερα από ένα Yaris diesel.

 

Πολύ σωστά λοιπόν οι άλλες παραμέτρους δυναμικής συμπεριφοράς καθορίζουν το αποτέλεσμα.

[Wizard!]

3 hours ago, Isidorosis said:

εγώ πάντως το σκέφτομαι διαφορετικά.. ότι το βάρος και το μεγαλύτερο πάτημα δίνουν καλύτερη προσφυση 

Είχα ένα CBR1000RR '04. Βάρος γεμάτη με εμένα απάνω, κάπου 340 κιλά. Πάχος μπροστινού ελαστικού, 120, αλλά λόγω κορώνας, δεν πατάει ούτε το μισό.

Από τα 100χαω, ήθελα 40 μέτρα για να σταματήσω (χωρίς κανένα ηλεκτρονικό βοήθημα).

Παίζει ρόλο το βάρος ;

Υπολόγισε και την αδράνεια, όταν αυξάνεις το βάρος.

[sotiris]

38 minutes ago, Thresh86 said:

Το βάρος ή η τεχνητή προσθήκη βάρους για την βελτίωση της πρόσφυσης είναι τελείως botch job , θυμίζει τα σακιά σε 106 rallye.

 

Μία Lotus Exige θα έπρεπε να στρίβει ελεεινα μπρος σε ενα TIR ή το

RS6 των 2 τόννων να στρίβει χειρότερα από ένα Yaris diesel.

 

Πολύ σωστά λοιπόν οι άλλες παραμέτρους δυναμικής συμπεριφοράς καθορίζουν το αποτέλεσμα.

Στο 1:30

http://www.topgear.com/videos/jeremy-clarkson/second-hand-convertibles-challenge-part-12-series-16-episode-4

[2cpu]

http://japanesenostalgiccar.com/shop-life-the-barrel-bros-super-wheel-restorations/

 

 

[2cpu]

http://itsbrucemclaren.tumblr.com/post/141552693488/alfa-romeo-33-stradale

[UltraB]

Άντε, και καλό βράδυ!

 

[Lakisss]

 

[PetrosD]

Αχαχα! Δεν υπάρχει!

[spyrossss]

 

[Billys]

 

 

 

 

[sstav]

η επέκταση του μέτρου  της απόσυρσης έρχεται την ερχόμενη εβδομάδα, λένε... μικρότερο καλάθι να κρατάνε οι ενδιαφερόμενοι (@tragikos) ...

@tragikos

Η ημερομηνία δεν είναι σταθερή ...αλλού λένε για επέκταση του μέτρου εως 20 Μαϊου αλλού 31 Μαϊου...

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 26, 2016 από sstav

[sotiris]

Το χειρότερο που διάβασα είναι εξίσωση ΕΦΚ πετρέλαιο - βενζίνη.

19 hours ago, Lakisss said:

 

Φλωράκι που δεν έσφιξε τα μπουλόνια μη λερωθεί, έτσι σταματάνε το drift οι άντρες:

 

[Wizard!]

http://www.tomsguide.com/us/pictures-story/747-new-york-auto-show-best-cars.html

[sotiris]

Βγήκε το πόρισμα για τον Παντελίδη, πιωμένος:

http://news247.gr/eidiseis/koinonia/pantelhs-pantelidhs-vrethhke-megalh-posothta-alkool-sto-aima-toy.3978873.html

[akis_z80]

lold

 

[UltraB]

Η φρένα δεν έχει ο από πάνω, ή το πέρασε για πίστα και εκεί. Δεν έχω άλλη εξήγηση... dafuq!

[akis_z80]

1 minute ago, UltraB said:

Η φρένα δεν έχει ο από πάνω, ή το πέρασε για πίστα και εκεί. Δεν έχω άλλη εξήγηση... dafuq!

Brake failure.. Αρκετά τρομακτικό!