Αυτοκίνηση

[Nickzzz]

Δεν είναι turbo το Yaris.

[jax7480]

Εγώ θα πω το άλλο και θα σταματήσω. Σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, μπορείς να πας σε άλλη χώρα μέλος, να πάρεις ένα αυτοκίνητο και να επιστρέψεις πίσω για να βγάλεις πινακίδες. Εκτός από την Ελλάδα. Food for thought. Και τόσα χρόνια δεν έχει ανοίξει ρουθούνι για κάτι τόσο προφανές. Έχουν φορτώσει οι μαντράδες όλη τη σαπίλα της Γερμανίας και την έχουν φέρει στην Ελλάδα προσπαθόντας να βγάλουν 200% επάνω στην τιμή, γυρνώντας αβέρτα χιλιόμετρα και ο Έλληνας ψάχνει να βρει μεταχειρισμένο, μη καπνιστή, με λίγα χιλιόμετρα, ατρακάριστο, αγρατζούνιστο, με χλμ μόνο στην εθνική και με ιδιοκτήτη γιατρό ή στα καράβια. Και μόνο ελληνικής αντιπροσωπίας φυσικά και μόνο με πραγματικά χιλιόμετρα φυλασσομενο σε κλειστό γκαράζ.

Κάπου δεν κολλάνε όλα αυτά.

Επίσης η μόνη χώρα της ΕΕ που το κράτος δεν σου επιτρέπει να έχεις πάνω από 1800 κυβικά αυτοκίνητο γιατί θα σε ξεσκίσει με τα τέλη. Η μόνη χώρα της ΕΕ που και να έχεις τα λεφτά να πάρεις το αμάξι (τα μάζευα ρε μαλ@κες τόσα χρόνια) δεν μπορείς γιατί σε ρωτάει το κράτος που τα βρήκες. 

Και είναι τόσο γκαζμάδες που δεν καταλαβαίνουν πως όταν όλα αυτά τα απελευθερώσεις και η αγορά θα κινηθεί περισσότερο αλλά και πιο πολλά λεφτά θα πάνε στα ταμεία του κράτους. 

 

Α, ναι... ξέχασα να πω, πως για όλα τα παραπάνω δεν έχει ανοίξει ρουθούνι και ούτε πρόκειται, ποτέ...

 

 

Έβλεπα χθες από περιέργια στο car.gr. Είχε ένα Audi A8 2008 μοντέλο, το 3.2FSI. 87.000χλμ έλεγε. Και έβλεπες το τιμόνι και σκεφτόσουν... τώρα αυτός ή μαλ@κα ψάχνει ή είναι ο ίδιος τόσο μαλ@κας που νομίζει πως είναι έξυπνος... Το τιμόνι ήταν λες και το αυτοκίνητο είχε 387.000χλμ...

 

edit και συγγνωμη που ξέχασα να το αναφέρω. Ο ΜΠΑΟΚ κέρδισε και οι ανεμβολίαστοι μας παίρνουν τα κρεβάτια στις ΜΕΘ.

 

 

 

 

Έγινε επεξεργασία Ιανουάριος 13, 2022 από jax7480

[and64]

43 minutes ago, sotiris said:

Και το fiesta τα ίδια, διάβασα στο drive από 18800. Τα άλλα το ίδιο, οποιοδήποτε μικρό πλέον για να το πάρεις καλά (όχι τέλεια) εξοπλισμένο θες 18κ.

 

Ισχύει για τις τιμές αλλά fiesta δεν συγκρίνεται με το τσόφλι το aygo σε κανένα επίπεδο! 

 

Επίσης είναι πιο συμφέρον να πάρεις το st παρά  st line 1000αρι με τα 155. Aν παίξεις στο configurator και βάλεις τα led στο 1000αρι βγαίνει ενα 2χιλιαρο διαφορά και με το st παίρνεις "περισσότερο" αυτοκίνητο...

[BloodMage]

27 minutes ago, and64 said:

 

Ισχύει για τις τιμές αλλά fiesta δεν συγκρίνεται με το τσόφλι το aygo σε κανένα επίπεδο! 

 

Επίσης είναι πιο συμφέρον να πάρεις το st παρά  st line 1000αρι με τα 155. Aν παίξεις στο configurator και βάλεις τα led στο 1000αρι βγαίνει ενα 2χιλιαρο διαφορά και με το st παίρνεις "περισσότερο" αυτοκίνητο...

ακριβώς με το ίδιο σκεπτικό και γω κατέληξα στο ST2. Ειδικά αν θέλεις το St line (για να βλέπεται και κάπως) και με 2-3 βασικά εξτραδάκια φλερτάρεις με τα 21κ+

οπότε είναι χαζομάρα να τσιγκουνευτείς τα 23-24 (ανάλογα τα έξτρα που θα βάλεις) που ζητάει το ST

 

από την άλλη κάτι πρέπει να κάνει η FORD με τις παραδόσεις. Το ξέρω ότι όλοι έχουν πρόβλημα με τις ελλείψεις κλπ κλπ. Αλλά στο κομμάτι αυτό παίζει η Ford να είναι η χειρότερη. Αν θέλει κάποιος να κάνει παραγγελία να ξέρει ότι θα περιμένει 6-8 μήνες στο νερό

Εγώ περιμένω ακόμα από 2/7/21 

 

Έγινε επεξεργασία Ιανουάριος 13, 2022 από BloodMage

[Thresh86]

εχει να κάνει και με τη ζήτηση του κάθε μονδέλου έτσι ? (καλησπέρα κα Ραλλη ) 

 

Είναι διαφορετικό να εξελίξεις ένα μικρό πόλης με δύσκολες προδιαγραφές ρύπων, ασφάλεια και τα συναφή και διαφορετικό να εξελίξεις μια μεγάλη μπερλίνα όπως και τα κοστολογείς αναλόγως της ζήτησης που έχουν.

 

Έχοντας περάσει χρόνο με Aygo , είναι πολύ καλό αμαξάκι γι'αυτό που φτιάχτηκε αρκεί να το πάρεις με νορμάλ εξοπλισμό, δεν έχει νόημα να βάλεις την Άρτα και τα Γιάννενα (τα φιλιά μας στα σπανίως βροχερά Γιάννενα) , υποτίθεται το παίρνεις για χαμάλη πόλης. Κ είναι αρκετά διασκεδαστικό για χαμάλη πόλης, πολύ καλό μοτέρ (νταξ,βραβεύτηκε μερικές φορές, το βάζουμε στα πλούς).

 

Τώρα για το αν αξίζει τα 14Κ η βασική του Aygo X ? Για μένα όχι, τα μικρά κροσοβεράκια δε μου λένε και πολλά, θα έπαιρνα το απλό, σκέτο.

 

ΥΓ Η Κορόλα ασούμε ξεκινούσε απο τα 17 η τελείως βασική, σαφώς πολύ αμάξι για τα χρήματα του.

[slalom]

πριν 1 ώρα, το μέλος jax7480 έγραψε:

Εγώ θα πω το άλλο και θα σταματήσω. Σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, μπορείς να πας σε άλλη χώρα μέλος, να πάρεις ένα αυτοκίνητο και να επιστρέψεις πίσω για να βγάλεις πινακίδες. Εκτός από την Ελλάδα. Food for thought.

Μπορεις. Πληρωνεις το γερμανικο ΦΠΑ που ειναι νομιζω 20% και το εκτελωνιζεις εδω και βγαζεις πινακιδες

[schumifer]

Κι εγώ έτσι ξέρω, από Σουηδία Ελλάδα γίνεται

[jax7480]

49 minutes ago, slalom said:

Μπορεις. Πληρωνεις το γερμανικο ΦΠΑ που ειναι νομιζω 20% και το εκτελωνιζεις εδω και βγαζεις πινακιδες

 

εκτελωνιζεις

και βρήκες τη λέξη κλειδί... εκτός αν πιστεύεις πως όταν θα πάω να πάρω ένα αμάξι από τη Γερμανία και το πάω στην Αυστρία, θα πληρώσω ΦΠΑ στη Γερμανία και θα μου το εκτελωνίσουν κιόλας στην Αυστρία. 

 

Ερώτηση λοιπόν από εμένα που είμαι και αγράμματος. Παραγγέλνεις έναν υπολογιστή ολόκληρο από το caseking.de. Δίνεις 15.000€. Θα περάσει τελωνείο; δε νομίζω.

Πηγαίνεις Γερμανία. Αγοράζεις ένα αυτοκίνητο 10.000€. Πληρώνεις το ΦΠΑ εκεί. Έρχεσαι Ελλάδα. Θα περάσεις τελωνείο; και τι θα πληρώσεις άραγε;

 

 

[slalom]

Μα και τα ελληνικα εκτελωνιζονται, ισως πληρωσεις λιγοτερο ως μεταχειρισμενο απο το εξωτερικο αν το φερεις εσυ

Το κερδος ειναι στη διαφορα του ΦΠΑ

[Thresh86]

εδώ έχει πληροφορίες λέει 

Εισαγωγή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από το εξωτερικό - Τι ισχύει μετά την αλλαγή της φορολογίας οχημάτων - gocar.gr - GoForward

WWW.GOCAR.GR

---

Πολλοί υποψήφιοι αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αναζητούν ευκαιρίες εκτός Ελλάδος. Αντίστοιχα, πολλοί έμποροι μεταχειρισμένων εισάγουν και εμπορεύονται ...

 

με παραδείγματα 

 

Παραδείγματα υπολογισμού τέλους ταξινόμησης

1. Έστω, καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο, με τιμή λιανικής πώλησης προ φόρων 15.000 ευρώ, Euro 6 και εκπομπές CO2 99 γρ/χλμ προερχόμενο από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης:

α) Φορολογητέα αξία: 15.000€

β) Συντελεστής τέλους ταξινόμισης: 7,60%

γ) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΙΣΗΣ: 15.000*7,60%=1.140 €

 

2. Έστω, μεταχειρισμένο επιβατικό αυτοκίνητο σεντάν, με τιμή λιανικής πώλησης προ φόρων 13.500 ευρώ, EURO 5 και εκπομπές CO2 188 γρ/χλμ με ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας 23/8/2010 και θέσης σε ανάλωση 04/08/2018, διανυθέντα χιλιόμετρα 140.000, προερχόμενο από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

α) Απομείωση αξίας σύμφωνα με την κατηγορία αμαξώματος και την ηλικία: Μήνες κυκλοφορίας: 96 (95 μήνες + 12 ημέρες).
Συντελεστής κατηγορίας αμαξώματος σεντάν για 96 μήνες κυκλοφορίας από τους διαθέσιμους πίνακες: 81%

13.500 - (13.500*81%)= 2.565

β) Ποσοστό απομείωσης αξίας λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων πλέον του μέσου όρου

Μ.Ο. χλμ για 96 μήνες: (96*15.000)/12= 120.000

Επιπλέον χλμ: 140.000-120.000 =20.000

Συντελεστής μείωσης 20.000/500*0,10 = 4%

γ) Φορολογητέα Αξία (μετά την απομείωση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα): 2.565 - (2.565*4%) = 2.462,4 €

δ) Συντελεστής τέλους ταξινόμησης: 8,4%

ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ: 2.462,4 * 16,80% = 206,84 €

 

[HotPeanut]

 

[Cyber_Cookie]

[Proteas]

Μία ώρα πριν, το μέλος honda22 έγραψε:

 

Spoiler

Επρεπε..

 

[HotPeanut]

 

 

[sotiris]

16 hours ago, Proteas said:

  Reveal hidden contents

Επρεπε..

 

Πώς λέγονται τα τσήτος στην Ιαπωνική;

 

Σε ολα τα ειδησεογρΦικά:

Ποιος ήταν ο Τζώρτζης Μονογυιός που σκοτώθηκε στο τροχαίο με τη Ferrari

WWW.NEWS247.GR

---

Νεκρός σε σοκαριστικό τροχαίο στη Βούλα ο αδερφός της πρώην βουλευτή της ΝΔ, Κατερίνας...

 

 

Πρώτη μέρα που την πήρε λένε αι κόρακαι -και κόλακαι- δημοσιόγραφοι.

 

Στο ίδιο σημείο με τον mad clip από το άλλο ρεύμα!

 

Συμπέρασμα with great power comes great responsibility!

 

 

[acct]

Εγώ μένω στο ότι ευτυχώς δεν πήρε και κάποιον άλλο μαζί του -δικό του ή ξένο. Οι δρόμοι είναι αφαλέστεροι και το χώμα ελαφρύ.

[YDinopoulos]

Τα βιντεο ειναι τα οριτζιναλ. Μου τα εστειλε πρωην συναδερφος απο την εταιρεια που δουλευα και ειναι ακριβως απ'εξω
 

Πυροσβεστης ειπε οτι πηγαινε 150/180 χλμ/ ωρα. Εσκασε σε μια λευκα επανω που εχει διαμετρο κορμου 1μ

[Snips]

Και φυσικά δεν πρόκειται να αλλάξει τίποτα στην οδηγική παιδεια και στον έλεγχο του τρόπου οδήγησης. Είναι μεγάλος ο πόνος λέει η επώνυμη αδερφή του. Αν είναι, κάνε κάτι γι αυτό. Μπες στην βουλή και κάντα ολα "λίμπα". Απαίτησε x 1000 πρόστιμα, μικρότερα όρια ταχύτητας, μαθήματα στα σχολεία. Κάντο όμως. Η εσύ η κάποιος που έχει στυλό και αποφασίζει. Με δύο τρία ιδιωτικά σωματεία ανά την Ελλάδα, τα ζώα εκεί έξω δεν εξαφανίζονται. Τουρμπάτο θέλει ο ένας, μούρη ο άλλος, χρυσή αλυσίδα στο λαιμό, φορτηγάκι να βγαίνει από ότι παράδρομο θέλει χωρίς έλεγχο, διότι εκεί μεγάλωσε....και άλλα ωραία αποτελέσματα της αυτοκαταστροφικότητας μας.

 

Ευτυχώς δεν πήρε κανέναν στον λαιμό του. 

[Nickzzz]

Ε θα γίνουν αλλαγές. Θα κόψουν τα δέντρα για να μην σκάνε πάνω τους, απλά να μπαίνουν στο αντίθετο ρεύμα να πάρουν και κανένα άλλο αμάξι μαζί.

[Thresh86]

είναι σύνθετο το ζήτημα και δεν υπάρχει μόνο στην Ελλάδα αυτή κουλτούρα του street racing , όσο κ αν με βρίσκει σύμφωνο η περαιτέρω παρακίνηση για μαθήματα,κουλτούρα ασφαλούς οδήγησης, safetrack κλπα

 

Για πρώτη φορά πάντως αρχίζω και αναρωτιέμαι μήπως το έχουμε παρακάνει πλέον στα αυτοκίνητα / μοτοσυκλέτες.

 

Η εν λόγω Ferrari πιάνει τα 200 σε 7.5 δεύτερα. Κ να σου γλυστρήσει το πόδι που λέει ο λόγος έχει φτάσει 3ψηφιο αριθμό.

 

Χεκ, η μεσαίου κυβισμού  μηχανή μου και πιάνει τα 100 σε < 4sec. 

 

Γνωρίζουμε οτι έρχονται black box , speed limiter , οι Γάλλοι είναι πολύ αυστηροί με ιπποδυναμεις και ταχύτητες και ενώ αντιτίθεμαι σε όλα αυτά , αρχίζω και προβληματίζομαι.