Αυτοκίνηση

[GoMaR]

απο 21 και φτανει ως 23 αναλογα τα εξτρας

[Nickzzz]

Δεν πάνε όλα στο εργοστάσιο όμως. Και τελος πάντων, αν μπορεί η εταιρία να μειώσει το κόστος κατά 1 € να είσαι σίγουρος ότι θα το κάνει.

[UltraB]

  On 23/1/2021 at 7:06 ΜΜ, το μέλος GoMaR έγραψε:

Δεν ειανι facelift αν αυτο εννοεις.
Του 20 δεν ειχαμε mHEV κινητηρες...του 21 που βγηκαν με mHEV βγαινει με ημιακαμπτο.

Expand  

Μα και η Opel πριν το facelift τον σταμάτησε και άρχισε να τον πουλάει έξτρα.

Και δεν είναι μόνο αυτές φυσικά. Όλες κάνουν αντίστοιχα. Άλλες περισσότερο, άλλες λιγότερο, σε άλλες μαθαίνονται, σε άλλες όχι.

 

Ορίστε πάντως που πήγαν τα λεφτά του πολλαπλού

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Edit: Άσχετο αλλά τώρα θυμήθηκα ότι αρκετά περιοδικά κλπ έκαναν λόγο ότι το νέο Focus δεν έχει πολλαπλών πίσω σε σχέση με το παλιό. Μήπως αλλάζει κάτι στο active ή όντως δεν έχει και το δικό σου και κάνεις κάποιο λάθος;

 

Τελικά μια απ τα ίδια και η Ford (αντίστοιχο πράγμα κάνει και το VAG Group και όχι μόνο)...

  Παράθεση

 Ο ημιάκαμπτος προέρχεται από το νέο Fiesta ST (μαζί με τα force vectoring ελατήρια) και εξοπλίζει τα Focus Titanium και ST-Line με ιπποδυνάμεις μέχρι 125Ps. Από εκεί και πάνω, όλα τα μοντέλα διαθέτουν άξονα πολλαπλών συνδέσμων, όπως και τα Focus Vignale, Active και Wagon ανεξαρτήτως κινητήρα.

Expand  

Οπότε στα μοντέλα του 21' παίζει μόνο ημιάκαμπτος πίσω;

[schumifer]

  On 23/1/2021 at 7:02 ΜΜ, το μέλος trendy έγραψε:

Γιατί; Δεν μπορείς να επιλέξεις τις χειροκίνητες αλλαγές αν είναι τόσο ενοχλητικό; Το πρώτο αυτόματο που οδήγησα πριν 13 χρόνια, ένα Μάζντα 6 είχε πάντως.

Να ρωτήσω αν έχει διαφορετικά προγράμματα ανάλογα με το στυλ οδήγησης;

 

Δεν έχω κολλήσει σε κίνηση πρόσφατα, αλλά απ' όσο θυμάμαι με το προηγούμενο αμάξι που ήταν χειροκίνητο ήταν αρκετή ταλαιπωρία και συνεχές πατινάρισμα για να

προχωρήσει ένα μέτρο.

 

Μιας και το δικό μου είναι το 8άρι tiptronic στο A6 θα συμφωνήσω με τον Ζάχο.

 

Expand  

 

Ναι έχω επιλογέα ταχυτήτων, με τα paddles πίσω από το τιμόνι και σειριακό στο λεβιέ. Αλλά το αμάξι αποφασίζει αν θα με ακούσει!

Έχει κανονικό και eco.

Σε κίνηση αποσυμπλέκω πολύ πιο γρήγορα από το αυτόματο

 

Μη με παρεξηγείτε, για αυτόματο είναι ένα ποίημα το κιβώτιο στη λειτουργία του. Αλλά old habits die hard

[GoMaR]

  On 24/1/2021 at 12:54 ΠΜ, το μέλος UltraB έγραψε:

Μα και η Opel πριν το facelift τον σταμάτησε και άρχισε να τον πουλάει έξτρα.

Και δεν είναι μόνο αυτές φυσικά. Όλες κάνουν αντίστοιχα. Άλλες περισσότερο, άλλες λιγότερο, σε άλλες μαθαίνονται, σε άλλες όχι.

 

Ορίστε πάντως που πήγαν τα λεφτά του πολλαπλού

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Edit: Άσχετο αλλά τώρα θυμήθηκα ότι αρκετά περιοδικά κλπ έκαναν λόγο ότι το νέο Focus δεν έχει πολλαπλών πίσω σε σχέση με το παλιό. Μήπως αλλάζει κάτι στο active ή όντως δεν έχει και το δικό σου και κάνεις κάποιο λάθος;

 

Τελικά μια απ τα ίδια και η Ford (αντίστοιχο πράγμα κάνει και το VAG Group και όχι μόνο)...

Οπότε στα μοντέλα του 21' παίζει μόνο ημιάκαμπτος πίσω;

Expand  

Να κανω λαθος σε τι ; δεν εχω καταλαβει.

Εμενα το active εχει πολλαπλους συνδεσμους (του 20) και του 21 (αυτα που πουλιουνται τωρα) δεν εχουν. Εμενα ηταν τα τελευταια μοντελα με τον βενζινοκινητηρα και οταν ξεκινησε τους mHEV στα focus, αλλαξε και τις αναρτησεις.
Απο την ιδια την φορντ ειναι η πληροφορια. Και επισης ειχα τα επισημα εγραφα της ford hellas με τις αλλαγες και το αναγραφει και εκει.

[sotiris]

Υποθέτω ότι η κρίση και η τεράστια παγκόσμια πτώση στις πωλήσεις αυτοκινήτων θα φέρουν κι άλλες "τσιποσύνες" από εταιρίες του χώρου.

Ήδη π.χ. στη Dacia στο Duster (ίσως το πιο vfm αμάξι της αγοράς) δεν βλέπω στον κατάλογο στο dacia.gr τα 1300ρια τούρμπο.

 

[Γιάννης_84]

Δεν ξέρω τι φταίει αλλά εδώ φτάσαμε στις διαφημίσεις αυτοκινήτων να ακούμε/βλέπουμε το πόσες ίντσες είναι η οθόνη αφής και πόσους πυρήνες έχει, τις κάμερες παρκαρίσματος και το infotainment και για κινητήρα, αναρτήσεις, ιπποδυνάμεις σχεδόν τίποτα.

[Nickzzz]

  On 24/1/2021 at 7:12 ΠΜ, το μέλος sotiris έγραψε:

Υποθέτω ότι η κρίση και η τεράστια παγκόσμια πτώση στις πωλήσεις αυτοκινήτων θα φέρουν κι άλλες "τσιποσύνες" από εταιρίες του χώρου.

Ήδη π.χ. στη Dacia στο Duster (ίσως το πιο vfm αμάξι της αγοράς) δεν βλέπω στον κατάλογο στο dacia.gr τα 1300ρια τούρμπο.

 

Expand  

Πιθανόν να κάνουν αλλάγες για τα νέα όρια και ίσως τον βγάλουν mild hybrid. Κάτι τέτοιο έγινε στην Renault νομίζω.

 

  On 24/1/2021 at 7:19 ΠΜ, το μέλος Γιάννης_84 έγραψε:

Δεν ξέρω τι φταίει αλλά εδώ φτάσαμε στις διαφημίσεις αυτοκινήτων να ακούμε/βλέπουμε το πόσες ίντσες είναι η οθόνη αφής και πόσους πυρήνες έχει, τις κάμερες παρκαρίσματος και το infotainment και για κινητήρα, αναρτήσεις, ιπποδυνάμεις σχεδόν τίποτα.

Expand  

Για την Κεντρικόβορεια Ευρώπη και την Αμερική έχουν γίνει σαν τις λευκές συσκευές τα αυτοκίνητα για τους περισσότερους.

[minast]

  On 24/1/2021 at 11:17 ΠΜ, το μέλος Nickzzz έγραψε:

Πιθανόν να κάνουν αλλάγες για τα νέα όρια και ίσως τον βγάλουν mild hybrid. Κάτι τέτοιο έγινε στην Renault νομίζω.

 

Για την Κεντρικόβορεια Ευρώπη και την Αμερική έχουν γίνει σαν τις λευκές συσκευές τα αυτοκίνητα για τους περισσότερους.

Expand  

 

Όταν βλέπεις μέση ηλικία στόλου εδώ πάνω από 15 χρόνια και στο Λουξεμβούργο 6, δεν είναι και πολύ παράξενο...

[and64]

  On 24/1/2021 at 7:19 ΠΜ, το μέλος Γιάννης_84 έγραψε:

Δεν ξέρω τι φταίει αλλά εδώ φτάσαμε στις διαφημίσεις αυτοκινήτων να ακούμε/βλέπουμε το πόσες ίντσες είναι η οθόνη αφής και πόσους πυρήνες έχει, τις κάμερες παρκαρίσματος και το infotainment και για κινητήρα, αναρτήσεις, ιπποδυνάμεις σχεδόν τίποτα.

Expand  

Aν οδηγήσεις 2 μέρες Ευρώπη πχ Ολλανδία που το πρωί εχει βάλει παντού 100 km/h + άπειρες κάμερες ή Αγγλία σε παρόμοιο μοτίβο, καταλαβαίνεις ότι για τους περισσότερους που θέλουν απλά να μετακινούνται 100-150 άλογα τουρμπατα με ροπές, είναι υπεραρκετά γιατί δεν μπορείς να τα εκμεταλευτείς ούτε αυτά!

Οπότε καλώς ή κακώς πηγαίνοντας με cruise διπλα στους άλλους σα σταματημένοι όλοι μαζί μονο οι οθόνες μένουν παίζεις...

 

Αν δεν είσαι λιγο petrolhead και δεν θες εσύ να έχεις ένα πιο δυνατό αυτοκίνητο για να παίρνεις τα βουνά, ο μόνος λόγος για κάτι πιο δυνατό είναι να θες πχ να τραβάς τρειλερ

Έγινε επεξεργασία Ιανουάριος 24, 2021 από and64

[Nickzzz]

  On 24/1/2021 at 11:26 ΠΜ, το μέλος minast έγραψε:

 

Όταν βλέπεις μέση ηλικία στόλου εδώ πάνω από 15 χρόνια και στο Λουξεμβούργο 6, δεν είναι και πολύ παράξενο...

Expand  

 

Καλά το Λουξεμβούργο είναι σαν outlier. Πιο κοντά στο 8,5-12 είναι η Ευρώπη.

Έγινε επεξεργασία Ιανουάριος 24, 2021 από Nickzzz

[jax7480]

Average age of passenger cars in some European countries - Autoalan Tiedotuskeskus

WWW.AUT.FI

 

[Γιάννης_84]

Fiat Tipo 1991, Fiat Punto HGT 2004, είμαι πιο κάτω κι από τον χειρότερο μέσο όρο! 

[Γιάννης_84]

Λέω να βάλω στο παλιότερο ένα τέτοιο για να έχει και κάτι αυτού του αιώνα πάνω του εκτός από τα λάστιχα...

[schumifer]

  On 24/1/2021 at 11:40 ΠΜ, το μέλος and64 έγραψε:

Aν οδηγήσεις 2 μέρες Ευρώπη πχ Ολλανδία που το πρωί εχει βάλει παντού 100 km/h + άπειρες κάμερες ή Αγγλία σε παρόμοιο μοτίβο, καταλαβαίνεις ότι για τους περισσότερους που θέλουν απλά να μετακινούνται 100-150 άλογα τουρμπατα με ροπές, είναι υπεραρκετά γιατί δεν μπορείς να τα εκμεταλευτείς ούτε αυτά!

Οπότε καλώς ή κακώς πηγαίνοντας με cruise διπλα στους άλλους σα σταματημένοι όλοι μαζί μονο οι οθόνες μένουν παίζεις...

 

Αν δεν είσαι λιγο petrolhead και δεν θες εσύ να έχεις ένα πιο δυνατό αυτοκίνητο για να παίρνεις τα βουνά, ο μόνος λόγος για κάτι πιο δυνατό είναι να θες πχ να τραβάς τρειλερ

Expand  

 

Αν εξαιρέσουμε την ναύλα του γκαζιού, δεν υπάρχει λόγος για πολλά άλογα. Και πόσοι έχουν αυτήν την ναύλα μετά τα 35; Η πλειοψηφία θεωρώ του κόσμου που μπορεί να σκάσει χρήμα για αμάξι, δεν καίγεται ή τουλάστιχον δε χρησιμοποιεί πάνω από 150 άλογα. Και αυτά πολλά λέω. Αν κινείσαι στα όρια, με το ζόρι προλαβαίνεις να σκίσεις μία 1η-2α-3η, μετά είσαι πάνω από το όριο. Και το κόστος αυτής της ναύλας είναι μεγάλο.

Αν και γεννήθηκα με αυτήν, δεν θεωρώ ότι αξίζει να δώσω χρήματα. Ένα καλό ''τάμπλετ'' αυτοκινήτου που να αναλαμβάνει ό,τι κάνει κανονικά το κινητό μου, και να μου δίνει πληροφορίες για το αμάξι μού είναι πιο χρήσιμο από 100 άλογα παραπάνω.

[jax7480]

1η, 2α. Στην τρίτη, εδώ ειμαι για αφαίρεση διπλώματος για 6 μήνες, 2 χιλιάρικα πρόστιμο και κατάσχεση του οχήματος για διμηνο. Και 2 εβδομαδες κοινωνικες υπηρεσιες λογω προτερου εντιμου βιου. 

Γι'αυτο κι εγω προτιμώ να βαλω το ACC, το μασαζ στο καθισμα και να χαζευω το κινητο μεχρι να περασει η κινηση. Γερασαμε.

 

Πηγαινα καμια φορά με ένα κλαμπ και βολταραμε βραδυ, κοβαμε χιλιομετρα σε άδειους επαρχιακούς δρομους. Καλη φάση αλλα με τη δουλεια και με τα παιδια, χαθηκα. Μονο στο dragstrip παω και αυτο οταν ειναι καλός ο καιρος και δεν ειναι κλειστό λογω Covid. Απο Απριλη τωρα πάλι.

[and64]

  On 24/1/2021 at 11:22 ΜΜ, το μέλος jax7480 έγραψε:

Γερασαμε.

Expand  

 

Άστα τώρα αυτά, έφτασες 1000 ρόδα; 

[jax7480]

Οχι βρε. Τι 1000 ροδα. Δεν μπηκε τελικα το αμαξι μεσα για τις αλλαγες. Περιμενω καποια πραγματα απο Αμερικη ακομα. Μολις φτασουν με το καλο αν θα δουμε 750-800 τροχό θα ειμαστε καλα. 

[and64]

  On 25/1/2021 at 8:19 ΠΜ, το μέλος jax7480 έγραψε:

 750-800 τροχό θα ειμαστε καλα. 

Expand  

 

Ετσι δεν πας πουθενά! 

 

[jax7480]

Ξερω ναι. Θελω water/methanol injection σύστημα και κανενας Νορβηγος δεν τοποθετει εδω. Αν ειμαστε καλα μεχρι το καλοκαιρι θα κατεβω Ελλάδα να το στησω εκει και να παρουμε κατι ακομα. Όλα θεωρια ακομα.