Αυτοκίνηση

[HotPeanut]

https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/aXgW8Ad_460svav1.mp4

 

 

[UltraB]

Να αγοράζεις αυτοκίνητο +100k και να έχει τόσο άθλια βαφή. Porsche σου λέει μετά...

 

[GoMaR]

Δύο ερωτήσεις προς τους γνώστες.

1) γιατί σε μια κατηφόρα που έχω 4η πχ (μη κολλήσουμε στο κιβώτιο) έχω 0 κατανάλωση, ενω αν έχω νεκρά, μου δίνει κατανάλωση;

Θέλω οσο το δυνατό αναλυτική απάντηση.

 

2) σταματημένος σε νεκρά εχω 0.4 περίπου κατανάλωση.

Αν όμως πλησιάζω σε φανάρι και τσουλαει ΕΛΆΧΙΣΤΑ το αμάξι, μπορεί να δείξει κατανάλωση εως και 5-6 η Μπορεί και περισσότερο. Πάντα με νεκρά εννοείται και όταν σταματάω πέφτει στα 0.4 περίπου.

Ευχαριστώ

[Lakisss]

Χονδρικά ο εγκέφαλος κόβει εντελώς το καύσιμο όταν καταλάβει ότι κινείσαι με περισσοτερα χλμ. από αυτά που αντιστοιχούν στο πάτημα του γκαζιού σου. 

[PetrosD]

  On 13/9/2020 at 5:03 ΜΜ, το μέλος GoMaR έγραψε:

Δύο ερωτήσεις προς τους γνώστες.

1) γιατί σε μια κατηφόρα που έχω 4η πχ (μη κολλήσουμε στο κιβώτιο) έχω 0 κατανάλωση, ενω αν έχω νεκρά, μου δίνει κατανάλωση;

Θέλω οσο το δυνατό αναλυτική απάντηση.

 

2) σταματημένος σε νεκρά εχω 0.4 περίπου κατανάλωση.

Αν όμως πλησιάζω σε φανάρι και τσουλαει ΕΛΆΧΙΣΤΑ το αμάξι, μπορεί να δείξει κατανάλωση εως και 5-6 η Μπορεί και περισσότερο. Πάντα με νεκρά εννοείται και όταν σταματάω πέφτει στα 0.4 περίπου.

Ευχαριστώ

Expand  

 

1. Ενεργοποιείται η λειτουργία fuel cutoff και κόβει τελείως την παροχή καυσίμου. Αν δεν κάνω λάθος πρέπει να μην πατάς καθόλου το γκάζι για να γίνει αυτό. Αν το πατάς έστω και λίγο, ψεκάζει. Και το δικό μου που είναι παλιό το έχει αυτό.

 

2. Το 0,4 είναι λίτρα/ώρα. Αν κινείσαι από μια ταχύτητα και πάνω, είναι λίτρα/100χμ. Read the f. manual!

[jax7480]

Νομιζω αλλο εννοει για το 1.

Αν δεν κανω καθος οταν εχεις ταχυτητα σε κατηφορα και το αμαξι κινειται η καταναλωση ειναι 0 γιατι η κινηση των τροχων, δινει κίνηση στον κινητηρα. Εκει δεν χρειαζεσαι καυσιμο. Αν εχεις νεκρα ομως, ο κινητήρας χρειάζεται καυσιμο για να παραμεινει σε λειτουργια οποτε υπαρχει καταναλωση.

[Isidorosis]

Το fuel cutoff γενικά είναι σε διαφορετικές στροφές σε κάθε κινητήρα (1200-1500 σε βενζίνη, πιο χαμηλά σε diesel)

Μπορείς να το καταλάβεις επιβραδύνοντας σε κατηφόρα, την στιγμή που αρχίζει να ψεκάζει πάλι μόνο του είναι σαν να φεύγει το αμάξι και θες παραπάνω φρένο

[slalom]

  On 13/9/2020 at 5:21 ΜΜ, το μέλος jax7480 έγραψε:

Νομιζω αλλο εννοει για το 1.

Αν δεν κανω καθος οταν εχεις ταχυτητα σε κατηφορα και το αμαξι κινειται η καταναλωση ειναι 0 γιατι η κινηση των τροχων, δινει κίνηση στον κινητηρα. Εκει δεν χρειαζεσαι καυσιμο. Αν εχεις νεκρα ομως, ο κινητήρας χρειάζεται καυσιμο για να παραμεινει σε λειτουργια οποτε υπαρχει καταναλωση.

Expand  

fixed, ανεξαρτητα κλισης

[sotiris]

@GoMaR

 

Η κατανάλωση όμως που βλέπεις είναι στιγμιαία και το 0 οφείλεται στο ότι μπορεί και κόβει τελείως τον ψεκασμό. Σε ιταλικά (τουλάχιστον τα 3 που είχα/έχω εγώ στην κατοχή μου), η κατανάλωση που δείχνει ο υπολογιστής ταξιδίου δεν πέφτει ποτέ κάτω από 2l/100 km (που είναι παραπλανητικό).

 

Αν σε ενδιαφέρει η μέση κατανάλωση, είναι σίγουρο ότι σε συμφέρει η νεκρά αντί της ταχύτητας χωρίς γκάζι, διότι δεν χάνεις δυναμική ενέργεια σε μορφή τριβών κινητήρα.

Αυτό είναι ένα λάθος που κάνουν όλα τα περιοδικά αυτοκινήτου που δεν γνωρίζουν φυσική επιπέδου λυκείου, σου λένε ότι με ταχύτητα καις λιγότερο. 

Ισχύει στη στιγμιαία, δεν ισχύει στη μέση.

[GoMaR]

Μισο γιατι μπερδευτηκα.
Εστω οτι εχουμε 100 χιλιομετρα κατηφορα και στην μια περιπτωση πας με με ταχυτητα χωρις γκαζι και στην αλλη με νεκρα.
Στο συνολο ποτε θα καψεις περισσοτερα ;
Εφοσον η στιγμιαια ειναι 0 καταναλωση με κουμπωμενη ταχυτητα, πως γινεται η μεση καταναλωση να ειναι μεγαλυτερη απο οτι στην νεκρα ;

[giorgos2187]

Είναι ΑΛΛΗ μονάδα μέτρησης. Το 0.4 σημαίνει ότι θα κάψει 400ml αν το αφήσεις μια ώρα στο ρελαντί. 

Το 0 litres ανά 100 km που βλέπουμε στην κατηφόρα μάλλον είναι λάθος. 

 

Γίνεται να μην ψεκάζει καύσιμο ενώ ο κινητήρας δουλεύει ρε παιδιά;;; 

Χωρίς καύσιμο, άρα έκρηξη, ο κινητήρας θα μας φρενάρει λες και πέφταμε σε τοίχο.... Επίσης, ο κινητήρας και η εξάτμιση ακούγεται κανονικά, άρα γίνεται καύση. Δε γίνεται να μην έχουμε καν ψεκασμό....

Λάθος τα λέω;;;;;

[Simon]

  On 14/9/2020 at 7:58 ΠΜ, το μέλος GoMaR έγραψε:

Μισο γιατι μπερδευτηκα.
Εστω οτι εχουμε 100 χιλιομετρα κατηφορα και στην μια περιπτωση πας με με ταχυτητα χωρις γκαζι και στην αλλη με νεκρα.
Στο συνολο ποτε θα καψεις περισσοτερα ;
Εφοσον η στιγμιαια ειναι 0 καταναλωση με κουμπωμενη ταχυτητα, πως γινεται η μεση καταναλωση να ειναι μεγαλυτερη απο οτι στην νεκρα ;

Expand  

 

Προφανώς θα κάψει λιγότερο στην πρώτη περίπτωση, αλλά που θα βρείς κατηφόρα 100 χιλιομέτρων;  Γι αυτό λέει ο Σωτήρης για μέση κατανάλωση. 

 

  On 14/9/2020 at 8:07 ΠΜ, το μέλος giorgos2187 έγραψε:

Είναι ΑΛΛΗ μονάδα μέτρησης. Το 0.4 σημαίνει ότι θα κάψει 400ml αν το αφήσεις μια ώρα στο ρελαντί. 

Το 0 litres ανά 100 km που βλέπουμε στην κατηφόρα μάλλον είναι λάθος. 

 

Γίνεται να μην ψεκάζει καύσιμο ενώ ο κινητήρας δουλεύει ρε παιδιά;;; 

Χωρίς καύσιμο, άρα έκρηξη, ο κινητήρας θα μας φρενάρει λες και πέφταμε σε τοίχο.... Επίσης, ο κινητήρας και η εξάτμιση ακούγεται κανονικά, άρα γίνεται καύση. Δε γίνεται να μην έχουμε καν ψεκασμό....

Λάθος τα λέω;;;;;

Expand  

 

Ναι τα λες λάθος  Η (κινητική) ενέργεια που έχει το αυτοκίνητο κινεί τον κινητήρα και σταματάει ο ψεκασμός καυσίμου. Επιβραδύνει το αυτοκίνητο βέβαια.

[giorgos2187]

  On 14/9/2020 at 8:09 ΠΜ, το μέλος Simon έγραψε:

Ναι τα λες λάθος  Η (κινητική) ενέργεια που έχει το αυτοκίνητο κινεί τον κινητήρα και σταματάει ο ψεκασμός καυσίμου. Επιβραδύνει το αυτοκίνητο βέβαια

Expand  

 

 

Κάτσε ρε συ..... Μισό.... Αν σταματάει ΕΝΤΕΛΩΣ ο ψεκασμός, τότε ο κινητήρας θα είναι σβηστός, θα γυρνάει μόνο λόγω των τροχών. Και αυτή η περίπτωση θα ισοδυναμούσε με σβήσιμο του κινητήρα από το κλειδί. Αν δηλαδή είμαι με 50-60 χαω σε μια κατηφόρα και γυρίσω το κλειδί και σβήσω τον κινητήρα έχοντας ταχύτητα μέσα, τι; Απλά θα νιώσω μια απαλή επιβράδυνση;;;; Εγώ νομίζω θα τιναχτω από το παρμπρίζ.....

 

 

Και άντε κάνω λάθος σε όλα αυτά. Τότε, η εξάτμιση γιατί ακούγεται;;;;;;

Άπαξ και ακούς εξάτμιση, έχεις καύση, άρα καύσιμο....

[jax7480]

  On 14/9/2020 at 8:14 ΠΜ, το μέλος giorgos2187 έγραψε:

Αν δηλαδή είμαι με 50-60 χαω σε μια κατηφόρα και γυρίσω το κλειδί και σβήσω τον κινητήρα έχοντας ταχύτητα μέσα, τι; Απλά θα νιώσω μια απαλή επιβράδυνση;;;; Εγώ νομίζω θα τιναχτω από το παρμπρίζ.....

Expand  

 

Φυσικα και ΔΕΝ θα τιναχτεις απο το παρμπριζ. Το αυτοκινητο θα σταματησει προοδευτικα.

[giorgos2187]

  On 14/9/2020 at 8:22 ΠΜ, το μέλος jax7480 έγραψε:

 

Φυσικα και ΔΕΝ θα τιναχτεις απο το παρμπριζ. Το αυτοκινητο θα σταματησει προοδευτικα.

Expand  

 

 

Βρε ναι, το τίναγμα από το παρμπρίζ υπερβολικά το είπα. Αλλά , θα νιώσω ακριβώς το ίδιο απαλή επιβράδυνση είτε απλά αφήσω το γκάζι , είτε σβήσω τον κινητήρα από το κλειδί;;;;;

 

Αν ναι, τότε γιατί αφήνοντας το γκάζι εξακολουθεί και ακουγεται η εξάτμιση που αυτό προφανώς σημαίνει ότι γίνεται ψεκασμός;;;;

[GoMaR]

  On 14/9/2020 at 8:14 ΠΜ, το μέλος giorgos2187 έγραψε:

 

 

Κάτσε ρε συ..... Μισό.... Αν σταματάει ΕΝΤΕΛΩΣ ο ψεκασμός, τότε ο κινητήρας θα είναι σβηστός, θα γυρνάει μόνο λόγω των τροχών. Και αυτή η περίπτωση θα ισοδυναμούσε με σβήσιμο του κινητήρα από το κλειδί. Αν δηλαδή είμαι με 50-60 χαω σε μια κατηφόρα και γυρίσω το κλειδί και σβήσω τον κινητήρα έχοντας ταχύτητα μέσα, τι; Απλά θα νιώσω μια απαλή επιβράδυνση;;;; Εγώ νομίζω θα τιναχτω από το παρμπρίζ.....

 

 

Και άντε κάνω λάθος σε όλα αυτά. Τότε, η εξάτμιση γιατί ακούγεται;;;;;;

Άπαξ και ακούς εξάτμιση, έχεις καύση, άρα καύσιμο....

Expand  

Εσυ μπορεις να γυρισεις το κλειδι...εμεις παταμε το κουμπι για το σβησιμο του κινητηρα  

 

[giorgos2187]

  On 14/9/2020 at 8:37 ΠΜ, το μέλος GoMaR έγραψε:

Εσυ μπορεις να γυρισεις το κλειδι...εμεις παταμε το κουμπι για το σβησιμο του κινητηρα  

 

Expand  

Γκατζετοfreaks!!!! 

Τι κατανάλωση έχεις περίπου; Για πες να τις μετρήσουμε....

[GoMaR]

χαχαχα.
Πηγα ναυπλιο και γυρισα με κλιματισμο,2 ατομα με cruise control ~130-140, περιπου 5.4L/100
Εχω κανει 1600χιλιομετρα συνολο (ταξιδια, αναβασεις, αστικος κυκλος - σταματα ξεκινα) και ειμαι 6,3L
Σε καθαρα αστικο κυκλο ομως. Φουλ κινηση. (κεντρο αθηνας δλδ) ειμαι στα 7.4-7.5.
Με χαλαρη οδηγηση.

[Simon]

  On 14/9/2020 at 8:37 ΠΜ, το μέλος giorgos2187 έγραψε:

Αν ναι, τότε γιατί αφήνοντας το γκάζι εξακολουθεί και ακουγεται η εξάτμιση που αυτό προφανώς σημαίνει ότι γίνεται ψεκασμός;;;;

Expand  

 

Δεν μπορώ να το αναλύσω τώρα επειδή δεν προλαβαίνω

Αν δεν έχει απαντήσει κάποιος μέχρι το απόγευμα θα σου γράψω.

[giorgos2187]

  On 14/9/2020 at 8:42 ΠΜ, το μέλος GoMaR έγραψε:

χαχαχα.
Πηγα ναυπλιο και γυρισα με κλιματισμο,2 ατομα με cruise control ~130-140, περιπου 5.4L/100
Εχω κανει 1600χιλιομετρα συνολο (ταξιδια, αναβασεις, αστικος κυκλος - σταματα ξεκινα) και ειμαι 6,3L
Σε καθαρα αστικο κυκλο ομως. Φουλ κινηση. (κεντρο αθηνας δλδ) ειμαι στα 7.4-7.5.
Με χαλαρη οδηγηση.

Expand  

 

 

Καλη καταναλωση εχεις... εγω απο την αρχη μεχρι τώρα εχω 7lt/100 km και μενω Σαλαμινα.

Την παρασκευη μπηκα αθηνα, πηγαινοερχομουν ολη μερα, 2 η 4 ατομα στο αμαξι, με ac, και εγραψε 8.3...

Μου φανηκε καπως μπολικη...

Ταξιδι δεν εχω κανει ακομη να δω.