Jump to content



Αυτοκίνηση


astrolabos

Recommended Posts

3 minutes ago, jax7480 said:

Μάλιστα. Ενδιαφέρον. Είναι με 136HP. Μοντέλο 2016, με 50.000KM. Καλό φαίνεται.

 

Αυτόματο ή χειροκίνητο? Εξοπλισμος γενικά? 

 

Το τελευταίο που οδήγησα ήταν αυτόματο αλλά το μικρο τον 1.2t.

decent το κιβώτιο, καμία σύγκριση με dsg βέβαια σε αλλαγές αλλά όχι ενοχλητικό όπως όντως ήταν τα προηγούμενα

Έγινε επεξεργασία από and64
Link to comment
Share on other sites

πριν 9 ώρες, το μέλος jax7480 έγραψε:

Είμαι σε αναζήτηση μεταχειρισμένου Mini Cooper/Cooper S. Όποιος έχει εμπειρία για το τι πρέπει να προσέξω ας γράψει δύο λογάκια ( @ΓιαγκΤ).

Ευχαριστώ.

 

Καταρχάς είναι BMW…απλά είναι μπροσθοκίνητο

Πιο αξιόπιστοι κινητήρες είναι οι παλαιοί με τον κομπρέσορα αλλά κάτω από 10ρικο δεν θα δεις την κατανάλωση

Όχι πως ο τουρμπο είναι χρέπι  αλλά όταν  το λάδι που λιπαίνει τον κινητήρα λιπαίνει και το τούρμπο δεν είναι ότι καλήτερο. Όμως η κατανάλωση μπορεί να πάει κοντά στο 6ράκι…το πιάνω καμιά φορά  : P

Το αυτοκίνητο είναι καρτ με το καλύτερο τιμόνι που έχω πιάσει στα χέρια μου. Πιάνει για πλάκα τα 180 αλλά μετά πρέπει να βάλεις μέσα τα περιοδικά και τις εφημερίδες για να περάσεις τα 200

Είναι βαρύ και αν πάρεις απλό κινητήρα δεν θα έχεις επιδόσεις

Έχει κοντό μεταξόνιο και όταν τερματίσεις το γκάζι στην εκκίνηση ψαρεύει σαν τρελό

Είναι ένα ανδρικό παιχνίδι που χαίρεσαι να παίζεις

Θέλει προσοχή το μεταχειρισμένο  μην το έχουν κυνηγήσει ή τρακάρει.

Όποτε κατέβεις στείλε μήνυμα να παίξουμε

Έγινε επεξεργασία από ΓιαγκΤ
  • Like 5
Link to comment
Share on other sites

αν δεν είναι κλασική περίπτωση απρόσεχτου που βλέπει το κίνδυνο αλλά η προσοχή του έχει ήδη διασπαστεί απο κάτι άλλο,

τότε πιθανόν ο χρόνος αντίδρασης να είναι υψηλός , κοινώς να μην πρόλαβε.

 

Υπάρχει κ η περίπτωση του target fixation  

 

https://www.idrivesafely.com/defensive-driving/trending/target-fixation-its-not-just-motorcycle-problem

 

 

Link to comment
Share on other sites

14 minutes ago, schumifer said:

Από μεριά φυσικής, κρούσης, τι διαφορά βάρους έχει το τέσλα με το άλλο;;;;;;

 

To Model S είναι βαρύ αυτοκίνητο (~2t), αλλά το σημαντικότερο πλεονέκτημά του είναι ότι έχει τεράστιες πρόσθιες ζώνες παραμόρφωσης χάρη στην απουσία συμβατικού κινητήρα. Αυτό του δίνει τεράστιο όφελος στην παθητική ασφάλεια σε μετωπική ή πλαγιομετωπική σύγκρουση.

 

Πάντως, το ατύχημα είχε κριθεί τη στιγμή που έγινε η πρώτη σύγκρουση. Από τη στιγμή που δεν αποφεύχθηκε εκείνη, η δεύτερη (και θανατηφόρα) ήταν αναπόφευκτη. Ακόμη κι αν το Tesla έκανε ελιγμό αποφυγής, θα εμβολιζόταν περισσότερο πλάγια (φτερό-πόρτα) και λιγότερο μετωπικά, αλλά το ίδιο σφοδρά.

 

Ο οδηγός του οχήματος που προπορευόταν είχε περισσότερες πιθανότητες να ελιχθεί -και ίσως θα είχε καλύτερη τύχη αν δεν κινούταν τόσο κοντά στη διαχωριστική.

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

εδώ ρε σεις σήμερα ένας από τον περιφερειακό του Ημητού προς Ελευσίνα εκεί που έιναι οι στροφές αριστερά δεξιά αριστερά τι έκανε έκοψε το τιμόνι φρέναρε του έφυγε τρόμαξε ουδείς ξέρει και το έστριψε στον τοίχο με αποτέλεσμα να ξύσει τον τοίχο (δεν σταμάτησε σαν να μην έγινε τίποτα και συνέχισε όλη η αριστερή πλευρά + ζάντες άντε γεια )

Link to comment
Share on other sites

Δεν μπορώ να εικάσω τι έκανε ο δικός σου, αλλά στην Κρήτη θρηνούμε ήδη 23 νεκρούς από την αρχή της χρονιάς (χώρια οι τραυματίες). Στα θανατηφόρα, μέθη, υπερβολική ταχύτητα και κινητό έχουν την τιμητική τους.

 

Χωρίς υπερβολή, 2 στους 3 οδηγούς είναι με το τηλέφωνο στο αυτί ή -ακόμη χειρότερα- ανταλλάζουν μηνύματα εν κινήσει.

Link to comment
Share on other sites

Παρόλα αυτά θυμούνται και βγαίνουν στους δρόμους μόνο στις γιορτές...

 

Επίσης, επειδή οδηγώ στο Ηράκλειο, αν δεν είχα τα μάτια μου 400 στο δρόμο και αν δεν πρόβλεπα μ_λακίες που κάνουν πυκνά / συχνά, θα είχαμε παίξει συγκρουόμενα ουκ ολίγες φορές. Και τα χιλιόμετρα που γράφουμε εδώ είναι ελάχιστα, και ακόμα πιο ελάχιστα αυτά που γράφω εγώ. Δε θέλω να ξέρω τι βλέπουν επαγγελματίες οδηγοί που είναι όλη μέρα στους δρόμους μας.

Link to comment
Share on other sites

Πραγματικα δεν θελεις να ξερεις, το χειροτερο ολων για μενα περα απο τα κινητα ειναι παιδι στο μπροστινο καθισμα η πισω και αναμεσα στα καθισματα χωρις ζωνη.

Θα επρεπε να γινεται μαθημα κυκλοφοριακης αγωγης απο το δημοτικο γιατι μια απλη βολτα σε παρκα τετοιου ειδους (αν και οσα υπαρχουν κατα τοπους) απο μαθητες

η μια στο τοσο ενημερωσεις στα σχολεια απο πλευρας τροχαιας δεν αρκει αν θελουμε λιγοτερα τροχαια και ποιο συνειδητοποιημενους οδηγους.

Link to comment
Share on other sites

Ο Βαρουφάκης δεν ήθελε μυστικούς πράκτορες στην εφορία; Ας βάλει η αστυνομία σε 100-150 χιλιάδες αυτοκίνητα απλών πολιτών κάμερες και να βεβαιώνει εκατομμύρια πρόστιμα καθημερινά.

Link to comment
Share on other sites

πριν 5 ώρες, το μέλος Proteas έγραψε:

Πραγματικα δεν θελεις να ξερεις, το χειροτερο ολων για μενα περα απο τα κινητα ειναι παιδι στο μπροστινο καθισμα η πισω και αναμεσα στα καθισματα χωρις ζωνη.

Θα επρεπε να γινεται μαθημα κυκλοφοριακης αγωγης απο το δημοτικο γιατι μια απλη βολτα σε παρκα τετοιου ειδους (αν και οσα υπαρχουν κατα τοπους) απο μαθητες

η μια στο τοσο ενημερωσεις στα σχολεια απο πλευρας τροχαιας δεν αρκει αν θελουμε λιγοτερα τροχαια και ποιο συνειδητοποιημενους οδηγους.

Δε φταιει αυτο. Θελει προστιμο, αφαιρεση αδειας και διπλωματος και κατασχεση οχηματος

Απλα πραματα

Link to comment
Share on other sites

4 minutes ago, slalom said:

Δε φταιει αυτο. Θελει προστιμο, αφαιρεση αδειας και διπλωματος και κατασχεση οχηματος

Απλα πραματα

 

Θέλει ενημέρωση την πρόνοια γιατί θέτεις σε κίνδυνο τη ζωή ανηλίκου. Και τη 2η φορά να σου παίρνουν το παιδί. Έτσι απλά.

Γιατί αυτό που κάνεις εσύ, σας γκαζμάς που είσαι θα το κάνει και το ίδιο σου το παιδί αργότερα, γιατί θα το έχει δει από εσένα.

 

  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.