Αυτοκίνηση

[UltraB]

  On 23/4/2019 at 2:41 ΜΜ, το μέλος YDinopoulos έγραψε:

Παντως μην το δωσεις. Θα εχεις ενα νεο μοτερ που θα αντεξει αλλα 9-10 χρονια.

Expand  

Αφού το χρυσοπληρώσεις

[Nickzzz]

  On 23/4/2019 at 9:57 ΠΜ, το μέλος YDinopoulos έγραψε:

@Nameless1

 

  Το επαθα πριν 1 μηνα. (Golf mk6 2009, 160HP, 125k χλμ). Σπασμενα εμβολα στον 3 &4.   Δυστυχως ολοι οι CAV (CAVA-CAVE) εχουν θεμα και οπως ειπωθηκε, ποτε δεν εγινε ανακληση κλπ  Οι επιλογες του μαστορα μου...Ειτε τα νεα 'μαμα' με εμβολα Muhler (καλυτερα απο τα πρωτα εργοστασιακα) , ειτε σφυριλατα με παραπανω χρηματα.

 Εχωντας οικογενειακο φιλο τον αποκλειστικο εισαγωγεα των ZRP μπιελων, τα γυρισα ολα σε σφυριλατα κλπ , γιατι θα το προχωρησω αρκετα το tuning.

 

Εαν εχεις FB, βρες ενα γκρουπακι GOLF MANIACS. Συναντιομαστε καθε Τριτη στο παρκινγκ του Σκλαβενιτη στον Αλιμο και τα λεμε. Ειναι μεγαλο γκρουπακι και παντα υπαρχει καποιος που ξερει καποιον με ανταλακτικα.  πχ βρηκα καθρεφτη μοτερ με 80€ , ενω τα πουλανε εξω 200+

 

Expand  

 

Πόσο σκοπεύεις να το πας δηλαδή;

[Thresh86]

  On 22/4/2019 at 1:03 ΜΜ, το μέλος Nameless1 έγραψε:

VW Golf TSI 1,4 160hp του 2009 95.000 χλμ.. τα πρώτα 6 χρόνια στην karenta, μετά σε εξουσιοδοτημένο.. γενικά μας έχει βγάλει τη πίστη, ακριβά service, έχουμε αλλάξει καδένα, δίσκο πλατό, πολλαπλασιαστές κλπ κλπ.. είχε και ένα τρέμουλο στο ρελαντί και είμασταν σε διαδικασία να ψάξουμε να βρούμε τι και πως.

σε τοπική διαδρομή δίπλα στο σπίτι, έντονος θόρυβος από μηχανή λαμπάκια να ανάβουν στα χριστουγεννιάτικο δέντρο, οδική και τσουπ ξανά στο συνεργείο..

φύλλο και φτερό, σπασμένα έμβολα και πιστόνια, ζημιά στον κορμό του μοτέρ και τα μυαλά στα κάγκελα.. τη τρέλα μου μέσα.. γενικά είμασταν πολύ προσεκτικοί με τα service, ποτέ δεν αφήσαμε τίποτα άφτιαχτο και είχαμε ρίξει ένα σκασμό λεφτά για να έχουμε ένα (και καλά) καλοσυντηρημένο αυτοκίνητο..

και μερικές φώτο από το μαστόρι..

τον πόνο μου είπα να πω βασικά καθώς σκέφτομαι τις επιλογές μου  

 

 

 

Expand  

 

Καλά έκανες κ το πόσταρες Μ.Εβδομάδα , great timing 

 

το πρόβλημα ξεκινά απο ελαττωματικά πιστόνια, μπιέλες, ανοχές μοτέρ γενικά ? 

 

Απο το Golf V γενιάς,αν κ το δικό σου πρέπει να είναι mk VI υποθέτω,  υπάρχει κάποιο μοτέρ που να αξίζει το κόπο ? 

[slalom]

18ρια και διλιτρα

Καταντια ομως, να σκανε με παταγο στα 100Κ

Έγινε επεξεργασία Απρίλιος 23, 2019 από slalom

[Nickzzz]

Σκάνε και τα 140 hp και τα 150 hp ;

[and64]

  On 23/4/2019 at 8:09 ΜΜ, το μέλος Nickzzz έγραψε:

Σκάνε και τα 140 hp και τα 150 hp ;

Expand  

140 +170 οχι δεν σπάνε γενικώς αλλά έχουν θέματα με καδένα (πρώιμη φθορά) Όμως το mkvi φόρεσε το επόμενο revision του twincharger που έβγαινε σε μια εκδοση με 160 

 

To δικο μου 140αρι πάντως έχει 196000 χλμ σχεδόν και παρότι έχει βγάλει διάφορα, η καδένα ήταν μάλλον το πιο ζωτικής σημασίας από τα προβλήματα.

Βέβαια πλέον λόγω χιλομέτρων και επειδή δεν σκοπεύω να το διώξω άμεσα θα πρέπει να καθαρίσω εισαγωγή, να παίξει ενα σερβις τουρμπίνα κλπ μαζέματα (παρότι το σκίζω πάντως ενίοτε δεν είμαι κάφτης, δλδ κρυώνει-ζεσταίνεται ευλαβικά και συντηρείται αντίστοιχα με λάδια κάθε 7500 χλμ, μπουζι καθε 20-25000 κλπ κλπ, αμα πας με τα διαστήματα συντήρησης που δίνει η vw δεν νομίζω οτι θα ζήσει για πολύ!) 

[Nameless1]

  On 23/4/2019 at 6:51 ΜΜ, το μέλος Thresh86 έγραψε:

 

Καλά έκανες κ το πόσταρες Μ.Εβδομάδα , great timing 

 

το πρόβλημα ξεκινά απο ελαττωματικά πιστόνια, μπιέλες, ανοχές μοτέρ γενικά ? 

 

Απο το Golf V γενιάς,αν κ το δικό σου πρέπει να είναι mk VI υποθέτω,  υπάρχει κάποιο μοτέρ που να αξίζει το κόπο ? 

Expand  

 

mk vi είναι το δικό μου ναι.. είναι τα μοτέρ cavd που είπε παραπάνω και ο @and64 .. βγάζουν προβλήματα στα πιστόνια και στη καδένα.. τη καδένα τη προλάβαμε στα 80.000 χλμ περίπου, τα πιστόνια μας σκίσανε.. 

[slalom]

Το βαζω μπροστα πριν αναψουν τα λαμπακια και ξεκιναω πριν σταθεροποιησει ταση ο εναλλακτης (>14V)

Αλλες φορες βιαζομαι...

[jax7480]

Είμαι σε αναζήτηση μεταχειρισμένου Mini Cooper/Cooper S. Όποιος έχει εμπειρία για το τι πρέπει να προσέξω ας γράψει δύο λογάκια ( @ΓιαγκΤ).

Ευχαριστώ.

 

[and64]

  On 24/4/2019 at 6:34 ΠΜ, το μέλος jax7480 έγραψε:

Είμαι σε αναζήτηση μεταχειρισμένου Mini Cooper/Cooper S. Όποιος έχει εμπειρία για το τι πρέπει να προσέξω ας γράψει δύο λογάκια ( [mention=33202]ΓιαγκΤ[/mention]).
Ευχαριστώ.
 

Τουρμπατο 1,6 φαντάζομαι εννοείς ή το τελευταίο το 2λιτρο

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[YDinopoulos]

  On 23/4/2019 at 5:27 ΜΜ, το μέλος Nickzzz έγραψε:

 

Πόσο σκοπεύεις να το πας δηλαδή;

Expand  

 

 Στα 300-320hp  αλλα να ειναι ταξιδιαρικο..

Χοντρικα θελει τουρμπινα υβριδιο (εσωτερικα απο Κ4), αλλο Intercooler (μαλλον του S3 που μπαινει χωρις καμια αλλαγη/mod) και μια καλη αντλια καυσιμου υψηλης (APR) και σιγουρα καλυτερα φρενα (Z17 η Z18 οτι βρεθει σε καλη τιμη).

 

  Καδενα ποτε αλλαξες περιπου? Εβαλες τον νεο κωδικο φανταζομαι ε?

 

 

  On 23/4/2019 at 6:51 ΜΜ, το μέλος Thresh86 έγραψε:

 

Καλά έκανες κ το πόσταρες Μ.Εβδομάδα , great timing 

 

το πρόβλημα ξεκινά απο ελαττωματικά πιστόνια, μπιέλες, ανοχές μοτέρ γενικά ? 

 

Απο το Golf V γενιάς,αν κ το δικό σου πρέπει να είναι mk VI υποθέτω,  υπάρχει κάποιο μοτέρ που να αξίζει το κόπο ? 

Expand  

 

 

 Ολοι η σειρα κινητηρων ΕΑ111 TSI (οχι TFSI) ειναι μαλακσμενος και βγαζει θεματα δυστυχως σε εμβολα (κυριως).

[Nameless1]

  On 24/4/2019 at 7:31 ΠΜ, το μέλος YDinopoulos έγραψε:

  Καδενα ποτε αλλαξες περιπου? Εβαλες τον νεο κωδικο φανταζομαι ε?

 

Expand  

 

πριν 1,5 χρόνο περίπου.. ναι τον νέο έβαλα αλλά τι να το κάνεις.. τη φάγαμε από αλλού  

[YDinopoulos]

Εγω πριν 1.5 χρονο εμεινα απο το DSG....     Αλλαχτηκαν με λιγο καλυτερα. Αλλο ενα 1.5 εφυγε

[jax7480]

  On 24/4/2019 at 6:44 ΠΜ, το μέλος and64 έγραψε:

Τουρμπατο 1,6 φαντάζομαι εννοείς ή το τελευταίο το 2λιτρο

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 

Expand  

 

Λογικά το μικρό 1.6 ή 1.6 τουρμπο/compressor δεν ξέρω. Δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με την μάρκα. Να είναι τελοσπαντων 4/5 ετών.

[Nickzzz]

Από το 13-14 και μετά γίναν δίλιτρα τα S νομίζω.

[jax7480]

Επειδή τα βλέπω ξεφεύγουν σε τιμή, για πείτε και για παλιότερα; 10ετίας ας πούμε με τον 1.6 Τουρμπο.

[and64]

  On 24/4/2019 at 8:02 ΠΜ, το μέλος jax7480 έγραψε:

 

Λογικά το μικρό 1.6 ή 1.6 τουρμπο/compressor δεν ξέρω. Δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με την μάρκα. Να είναι τελοσπαντων 4/5 ετών.

Expand  

 

Άρα για το 2λιτρο πας! Η πρώτη γενιά ήταν compressor, η 2η ήταν turbo και τα 2 1600αρια αλλά η 2η είχε το μοτέρ που φόραγε και το peugeot 207 και είχαν θέματα αυτα παρόμοια με τα tsi (λάδια, καδενες κλπ) 

 

Το 2λιτρο να σου πω δεν εχω ιδέα τι κάνει γενικά γιατί στην Ελλάδα αν έχει πουλήσει καμια 20αριά σύνολο ζήτημα είναι...

[YDinopoulos]

Ζαχο, τα πιο παλια mini, ειχαν θεμα με το αυτοματο κιβωτιο και κοπανανε πολυ στις αλλαγες. 

ΔΕΝ ειναι προβλημα, αλλα πολυ αισθητο και εχω συγκεκριμενους 3 φιλους που το αλλαξαν για αυτο και μονο.

[and64]

  On 24/4/2019 at 8:25 ΠΜ, το μέλος jax7480 έγραψε:

Επειδή τα βλέπω ξεφεύγουν σε τιμή, για πείτε και για παλιότερα; 10ετίας ας πούμε με τον 1.6 Τουρμπο.

Expand  

Mαζί γράφαμε! Είχα την τύχη να οδηγήσω και τις 3 γενιές κανένα s ομως, ολα απλά. Η 2η γενιά ήταν περίπου σαν facelift αλλά μαλάκωσαν λίγο την ανάρτηση χωρίς να χάσει την καρτίσια αίσθηση ιδιαίτερα.

Η 3η γενιά έκανε άλμα σε ποιότητα (εσωτερικό/ηχομόνωση/κύλιση) αλλά παράλληλα έγινε και πιο μαλακή + οτι μεγάλωσε αρκετά σε διαστάσεις, δεν θυμίζει και πολύ mini πλέον! 

 

Το πιο "σκληροπυρηνικό" γενικώς είναι μάλλον το 1ο το κομπρεσοράτο αλλά δεν ξέρω τι κάνουν απο πλευράς μοτέρ αυτά με τα χιλιόμετρα που θα έχουν...

[jax7480]

Βασικά είδα πως υπάρχει και ένα 1.5Τ, αυτό να φανταστώ είναι diesel?