Nickzzz Μάρτιος 13, 2018 #5581 Κοινοποίηση Μάρτιος 13, 2018 Τα υδραυλικά ωστήρια ξέρω γω υπάρχουν από το 1980 στα αμάξια κ.τ.λ.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
adpanos Μάρτιος 13, 2018 #5582 Κοινοποίηση Μάρτιος 13, 2018 (edited) πριν 31 λεπτά, το μέλος Nickzzz έγραψε: Τα υδραυλικά ωστήρια ξέρω γω υπάρχουν από το 1980 στα αμάξια κ.τ.λ.. δεν μιλάω για ωστήρια βαλβίδων .... πριν 33 λεπτά, το μέλος uhu έγραψε: Έχω την εντύπωση πως από τότε έτσι ήταν τα suzuki και τα περισσότερα ευρωπαϊκά-ιαπωνικά. Άντε να είχαν 2 πολ/στες κομμάτια, με 2 κυκλώματα στο καθένα. Αισθητήρες είχαν από τότε και πολύ περισσότερους απ όσους αναφέρεις, κεντρική μονάδα επεξεργασίας, camshaft-crankshaft sensors, O2 sensor, MAF - MAP, βαλβίδα ή αισθητήρα ζεστού κρύου για τα νερά, αλλά έως τώρα δεν είχαμε θέματα ή μάλλον δεν είχαμε το κόλλημα σαν οικογένεια να τρέχουμε για το κάθε βιχαλάκι στο ρελαντί σε αντιπροσωπίες. Κοινώς είχαν και τα 90ης ηλεκτρονικά αλλά απλοϊκά και δοκιμασμένα απ'ότι φαίνεται εκ του αποτελέσματος. Επίσης οι υδραυλικές βαλβίδες, ο μεταβλητός χρονισμός και η αντικατάσταση μιας ντίζας με υδραυλικές αντλίες ή ηλεκτρικό ποτενσιόμετρο γιατί να επηρεάσουν την αξιοπιστία αρνητικά; Τουναντίον. Απλά όταν χαλάνε είναι πιο ακριβά να τα επισκευάσεις. Αυτά που όντως άλλαξαν και πιστεύω πως μακροχρόνια θα επηρεάσουν το longlivity και τα κόστη επισκευής είναι τα turbo και οι διάφοροι αισθητήρες για τα συστήματα ασφάλειας που έχουν επιπλέον τα σύγχρονα. Π.χ. ABS => Αισθητήρας ABS Φώτα που στρίβουν την δέσμη τους ή χαμηλώνουν την έντασή τους όταν χρειάζεται => Ανάλογος αισθητήρας κτλ κτλ κτλ Mελλοντικά έχω τις απορίες μου για μπαταρίες, υπερπολύπλοκα αυτόματα σασμάν, συστήματα ανάκτησης ενέργειας και γενικότερα τα πολλά ματζαφλάρια των hybrids... Δεν πιστεύω πως θα είναι κακοφτιαγμένα για να χαλάνε. Αλλά άμα χαλάσουν άντε βρες τεχνικό να στο επισκευάσει. Γι αυτό και πιστεύω πως όλοι θα τα βρίζουμε τα hybrid (και θα τα ξεχάσουμε γρήγορα) όταν τελικά πάμε σε full electric. Πολλά από τα παραπάνω ηλεκτρονικά ήταν απλοϊκά και όπως λες πάμφθηνα. Οι βαλβίδες ψυχράς ΠΧ δεν είναι τίποτα άλλο από θερμίστορ ... Οι αισθητήρες οξυγόνου είχαν θέματα, όπως και έχουν. Οι λάμδα ήταν πολύ πιο αναίσθητοι από τους σημερινούς . κ.λ.π. Και αυτά που λες μέσα στα παραπάνω που είπα ειναι. Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 13, 2018 από adpanos Link to comment Share on other sites More sharing options...
adpanos Μάρτιος 13, 2018 #5583 Κοινοποίηση Μάρτιος 13, 2018 πριν 49 λεπτά, το μέλος Nickzzz έγραψε: Τα υδραυλικά ωστήρια ξέρω γω υπάρχουν από το 1980 στα αμάξια κ.τ.λ.. πχ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nickzzz Μάρτιος 13, 2018 #5584 Κοινοποίηση Μάρτιος 13, 2018 Α, το solenoid του μεταβλητού; Ε ναι μόνο 20 χρόνια έχει στην αγορά. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
f117 Μάρτιος 13, 2018 #5585 Κοινοποίηση Μάρτιος 13, 2018 κ βάααλε... Link to comment Share on other sites More sharing options...
adpanos Μάρτιος 13, 2018 #5586 Κοινοποίηση Μάρτιος 13, 2018 (edited) πριν 21 λεπτά, το μέλος Nickzzz έγραψε: Α, το solenoid του μεταβλητού; Ε ναι μόνο 20 χρόνια έχει στην αγορά. Μα νομίζω πως μίλησα για 20 χρόνια πισω. 2000 -2018 ... Αλλαγή ιμάντα χρονισμού, τεντωτήρες και σετ βαλβίδων χρονισμού + κάτι τσιμουχάκια στην αντπροσωπεία της FORD = 950€ ... Αλλαγή σετ ιμάντα χρονισμού στο arosa = 110€ ... Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 13, 2018 από adpanos Link to comment Share on other sites More sharing options...
f117 Μάρτιος 13, 2018 #5587 Κοινοποίηση Μάρτιος 13, 2018 γεράσαμε ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thresh86 Μάρτιος 14, 2018 #5588 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 (edited) Χτυπάτε ξύλο πανάθεμα σας , 8 γεμάτα χρόνια και 172.000χλμ μετά , ο 1600άρης Ti-VCT συνεχίζει ακμαιότατος. Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 14, 2018 από Thresh86 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
trib Μάρτιος 14, 2018 #5589 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 (edited) Τι θα διαλέγατε; Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 14, 2018 από trib 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
f117 Μάρτιος 14, 2018 #5590 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 (edited) Rent: Civic Type R ...... Απίστευτο αλλά δεν μαρέσει...διαστημοπλοιάκι.... Buy: Focus RS .... ΠΟΛΥΥΥ ΚΑΛΟΟΟ και μαρέσει οπτικά... Scrap: Golf R ...... είσαι ο πιο αδύναμος κρίκος...... ΤΟΝ ΠΟΥΛΟ...... Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 14, 2018 από f117 3 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Proteas Μάρτιος 14, 2018 #5591 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 Focus RS αν και το Civic Type R δεν παει πισω στην μουρη του 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
f117 Μάρτιος 14, 2018 #5592 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 @Proteas α οοοοοοοοοοοχι......πρέπει να διαλέξεις.... ποιό θα νοίκιαζες για να οδηγήσεις......ποιό θα αγόραζες.... και ποίο θα το έστελνες για να γίνει κυβάκι ... scrap......! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Proteas Μάρτιος 14, 2018 #5593 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 Ωπ οκ παμε. Civic Type R Νοικιαζω Focus RS Αγοραζω Golf R Εφυγε 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
rory Μάρτιος 14, 2018 #5594 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 Scrap το Golf, ενοικίαση το Focus και αγορά το Civic! 16 χρόνια είχα Civic (μέχρι πέρυσι που το πούλησα) και το μόνο που χρειάστηκε να αλλάξω ήταν τον τρίτο χρόνο τα αμορτισέρ. Μακάρι και τα καινούργια να έχουν τέτοια αξιοπιστία. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stelios13 Μάρτιος 14, 2018 #5595 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 Οταν, παλια, ακομα κ οι λιμουζινες ειχαν εντονη προσωπικοτητα.... Τα 4 μαμα μπουρια εσπαγαν τζαμια.... Το μοναδικο που υπαρχει Ελλαδα κ απο τα ελαχιστα που υπαρχουν στον κοσμο! Απλα σεβασμος σε κεινη την εποχη που καθε τι ειχε εντονη προσωπικοτητα ,με τα οποια κουσουρια του, κ αν ειχες χερια, σεβασμο αλλα οχι φοβο δε σε προδιδαν ποτε.... 6 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
adpanos Μάρτιος 14, 2018 #5596 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 (edited) πριν 4 ώρες, το μέλος trib έγραψε: Τι θα διαλέγατε; Έχοντας δει και τα τρία , το GOLF αν και από φωτό δεν φαίνεται , ειναι το πιο καλοφτιαγμένο απ`όλα . Αυτό και μετρά το εργαλείο .... Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 14, 2018 από adpanos 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Proteas Μάρτιος 14, 2018 #5597 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 Αν και δεν μου αρεσει το GOLF η ζαντα του τα σπαει Link to comment Share on other sites More sharing options...
adpanos Μάρτιος 14, 2018 #5598 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 (edited) πριν 3 λεπτά, το μέλος Proteas έγραψε: Αν και δεν μου αρεσει το GOLF η ζαντα του τα σπαει Ούτε εμένα μου άρεσαν τα Golf. Τα θεωρούσα πολύ συντηρητικά . Ομως το τελευταίο είναι αυτοκίνητο από άλλη διάσταση. Το συγκεκριμένο GOLF είναι τόσο συντηρητικό ώστε να αντέξει στο χρόνο , τόσο καλογραμμένο ώστε να δείχνει πολυτελές και με όσα χρειάζεται για να φαίνεται άγριο. Στην ποιότητα των υλικών και της συναρμογής επίσης είναι ένα σκαλι πάνω από τα υπόλοιπα. Γενικά η MQB πλατφόρμα της VW δεν παίζεται και είναι πολύ μπροστά από τον ανταγωνισμό. Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 14, 2018 από adpanos 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Proteas Μάρτιος 14, 2018 #5599 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 Με μπριζωνεις να παω να το δω απο κοντα Link to comment Share on other sites More sharing options...
adpanos Μάρτιος 14, 2018 #5600 Κοινοποίηση Μάρτιος 14, 2018 Μόλις τώρα, το μέλος Proteas έγραψε: Με μπριζωνεις να παω να το δω απο κοντα Να πας. Αλλά να βρεις κάπου που θα σου δείξουν μια σωστή έκδοση με όλα τα καλούδια επάνω. Γιατί αν πας σε καμιά έκθεση της πλάκας με τα GOLF του κιλού θα ξενερώσεις .... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now