tragikos Σεπτέμβριος 21, 2015 #1301 Σεπτέμβριος 21, 2015 Θα σας πρότεινα πάντως αν μπορείτε να το πάρετε για test drive μήπως και αλλάξει κάτι, όπως και όλα τα αυτοκίνητα που θα καταλήξετε στο τέλος και θα επιλέξετε μεταξύ αυτών. Ο πατέρας μου έχει κάνει ένα polo test drive αυτόματο και του άρεσε πολύ η αίσθηση οπότε έχει ψηθεί για τα VW. Εγώ απλά κοιτάζω εναλλακτικές 1
and64 Σεπτέμβριος 21, 2015 #1302 Σεπτέμβριος 21, 2015 Ο πατέρας μου έχει κάνει ένα polo test drive αυτόματο και του άρεσε πολύ η αίσθηση οπότε έχει ψηθεί για τα VW. Εγώ απλά κοιτάζω εναλλακτικές Καθυστέρησε το, σε λίγο η vw θα σε πληρώνει για να πάρεις tdi με το ξύλο που θα φάει απο τους Αμερικάνους (για αρχή) http://www.4drivers.gr/press-room/item/4240-scandalo_h_vw_exei_software_poy_koroidevei_tis_ekpompes.html 4
PetrosD Σεπτέμβριος 21, 2015 #1303 Σεπτέμβριος 21, 2015 Βέβαια έκατσα όταν είχε γράψει ούτε 1000 χιλιόμετρα άλλα και πρόσφατα που ξαναμπήκα με 8 κάτι, δεν άλλαξα άποψη. Δηλαδή τί ακριβώς περίμενες να έχει αλλάξει;
UltraB Σεπτέμβριος 21, 2015 #1304 Σεπτέμβριος 21, 2015 Δηλαδή τί ακριβώς περίμενες να έχει αλλάξει;Το ίδιο πάει ένα αυτοκίνητο μόλις το πάρεις, το ίδιο στα 5000 και το ίδιο στα 50000 για παράδειγμα; Δε νομίζω... 1
sstav Σεπτέμβριος 22, 2015 #1305 Σεπτέμβριος 22, 2015 Άρα κανονικά κυκλοφορεί ήδη, αφού αυτό γράφτηκε το 2014 εχει βγει σε ιαπωνίες / αυστραλίες /καναδά νομίζω...ευρώπας ερχεται οκτώβρη 2015...το θεωρώ αρκετα όμορφο εξωτερικά και εσωτερικά, με χώρους ικανοποιητικούς...μόνο η τιμή μη μας τα χαλάσει και το δούμε στα 25-26κ που είναι πολύ κοντά στο πανέμορφο -μεγαλύτερο CRV (28,5k) 1
DJD Σεπτέμβριος 22, 2015 #1306 Σεπτέμβριος 22, 2015 Ωραίο πράμα το diesel, 860χλμ με 44 λίτρα και μόλις άνοιξε το λαμπάκι. Οπότε θεωρητικά πρέπει να χει 80-100 ακόμα αλλά δε το ρισκάρω να μάθω 4
PetrosD Σεπτέμβριος 22, 2015 #1307 Σεπτέμβριος 22, 2015 Το ίδιο πάει ένα αυτοκίνητο μόλις το πάρεις, το ίδιο στα 5000 και το ίδιο στα 50000 για παράδειγμα; Δε νομίζω... Μη μιλάς με τυχαία νούμερα. Σε ρώτησα συγκεκριμένα για αυτό που είπες, 1000 και 8000.
UltraB Σεπτέμβριος 22, 2015 #1308 Σεπτέμβριος 22, 2015 Μη μιλάς με τυχαία νούμερα. Σε ρώτησα συγκεκριμένα για αυτό που είπες, 1000 και 8000.Και πάλι, το αμάξι υποτίθεται ότι είναι "στρωμένο" στα 8000 έναντι των 1000.
PetrosD Σεπτέμβριος 22, 2015 #1309 Σεπτέμβριος 22, 2015 (edited) Τί σημαίνει "στρωμένο" σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο; Και Για να μη συνεχίζουμε το διάλογο, από τα 1000 στα 8000 δε θα δεις καμία διαφορά. Έγινε επεξεργασία Σεπτέμβριος 22, 2015 από PetrosD 1
sstav Σεπτέμβριος 22, 2015 #1310 Σεπτέμβριος 22, 2015 (edited) @tragikos, http://www.newsauto.gr/live-apo-portogalia-ton-oktovrio-stin-ellada-to-neo-hr-v/http://freedrive.gr/index.php/site/article/3011/FIRST-DRIVE-Honda-HR-V- Έγινε επεξεργασία Σεπτέμβριος 22, 2015 από sstav 1
Thresh86 Σεπτέμβριος 22, 2015 #1311 Σεπτέμβριος 22, 2015 Petros D, πιστεύεις οτι ο κινητήρας λειτουργεί ακριβώς το ίδιο όταν έχει διανύσει τα πρώτα χιλιόμετρακαι μετά απο 10κ ή 20κ ?
PetrosD Σεπτέμβριος 22, 2015 #1312 Σεπτέμβριος 22, 2015 Μη μπερδεύσαι τα 1000 km δεν είναι τα πρώτα. Τα πρώτα είναι τα 50-100. Στο παραπάνω παράδειγμα, ναι πιστεύω ότι ένας κινητήρας που έχει κάνει 1000 km δεν έχει σχεδόν καμία διαφορά από τον ίδιο στα 8000 km. Άλλο στα 50 με τα 1000.
pnick Σεπτέμβριος 22, 2015 #1313 Σεπτέμβριος 22, 2015 Ωραίο πράμα το diesel, 860χλμ με 44 λίτρα και μόλις άνοιξε το λαμπάκι. Οπότε θεωρητικά πρέπει να χει 80-100 ακόμα αλλά δε το ρισκάρω να μάθω Πήρα το Renault Clio 1.5dci και με 45 λίτρα ρεζερβουάρ κοντεύει τα 1000χλμ. 4.2-4.3/100χλμ είναι όντως ωραίο πράμα. Ποιό έχεις εσύ;
ARMAGEDDON Σεπτέμβριος 22, 2015 #1314 Σεπτέμβριος 22, 2015 να στε καλά με τα ~5L/100km που μπορώ να βάζω και εγώ βενζίνη (~10L/100km here) 2
PetrosD Σεπτέμβριος 22, 2015 #1315 Σεπτέμβριος 22, 2015 Ωραίος! Όταν είχε πρόβλημα το αμάξι, χτύπαγα 14-18 μέσα στην πόλη. 1
performer Σεπτέμβριος 22, 2015 #1316 Σεπτέμβριος 22, 2015 Καλαμάτα - Κομοτηνή με 140km/h + a/c 7L/100Km a3 1.2 tfsi 1
Thresh86 Σεπτέμβριος 22, 2015 #1317 Σεπτέμβριος 22, 2015 Επειδή το έζησα και στο δικό μου αλλά και σε 1-2 οικογένειας και φίλων ,δεν υπάρχει καμία σχέση του κινητήρα απο τα 1000 (ο ίδιος κινητήρας είναι είτε στα 0 είτε στα 1000)με τα 10000+. . Η BMW επίσης σε παλαιότερη υλοποίηση του μοτέρ S1000RR , έδινε τα 1000-1600 ως πρώτο διάστημαπου πρέπει να στρώσει ο κινητήρας, ο οποίος ήταν ηλεκτρονικά φιμωμένος(ήταν και λόγω μειωμένης αξιοπιστίας του μοτέρ,τότε) Σε μια μικρότερη αναλογία , ισχύει και σε καινούργια αυτοκίνητα. Δηλαδή ο κινητήρας ανοίγει σταδιακά , για να προστατευτεί και υπάρχουν και οι σχετικές οδηγίες στα manual. 2
hayabusa Σεπτέμβριος 22, 2015 #1318 Σεπτέμβριος 22, 2015 To diesel συνδυασμένο και με Auto start/stop ειναι τρέλα για μέσα στην πόλη, αλλά και για έξω φυσικά. Kia Rio 1.4 εδώ και πάνω από 4.9/100 δεν έχω καταφέρει να δω όσο και αν το έχω προσπαθήσει 1
ΓιαγκΤ Σεπτέμβριος 23, 2015 #1320 Σεπτέμβριος 23, 2015 To diesel συνδυασμένο και με Auto start/stop ειναι τρέλα για μέσα στην πόλη, αλλά και για έξω φυσικά. Kia Rio 1.4 εδώ και πάνω από 4.9/100 δεν έχω καταφέρει να δω όσο και αν το έχω προσπαθήσει Ανάλογα πόσο κάνει η μίζα και η μπαταρία.Αν κάθε λίγα χρόνια αλλάζεις μπαταρία που κάνει 150€ και μίζα 1000€ δεν νομίζω να τα έχεις κερδίσει από τα καύσιμα με το start/stop. 5
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now