Simracing Gear! Καρέκλες, τραπέζα, τιμόνια εχωωω

[Aris Teidis]

Καλησπερα σε ολους. Ειμαι καινουργιο μελος και σας βρηκα ψαχνωντας για cockpit και ακολουθωντας τα φοβερα σχεδια του Αρη.  Προς το παρον εχω μια G25 με nixim mod στο φρενο και custom σειριακο μοχλο ταχυτητων απο alfa romeo 156 (ο οποιος εχει φοβερη αισθηση για οποιον ενδιαφερεται) και cockpit απο PVC το οποιο θα αναβαθμισω μολις παραλαβω την clubsport v2. Συντομα θα βαλω και φωτογραφιες. Γεια χαρα σε ολους.

 

Καλώς ήρθες φίλε! Αν με τον "Άρη" εννοείς εμένα τότε να ξέρεις θα πάθω κάνα καρδιακό από τη συγκίνηση (δεν τα λεν έτσι απότομα αυτά τα πράγματα)! Ετοιμάζεις κάτι βασισμένο σε σχέδιά μου?

Θέλουμε φωτό, όταν με το καλό το τελειώσεις. (ότι βοήθεια θες - ρώτα)

[AngeloVZR]

Φιλε Αρη καλησπερα. Εσενα εννοω. Τα σχεδια σου με εφεραν εδω και απο τι  φαινεται εισαστε μια καλη παρεα. Ναι το επομενο που θα φτιαξω θα ειναι βασισμενο σε σχεδια σου γιατι θελω να μπορω να το προσαρμοζω πιο ευκολα στα μετρα οποιου καθεται. θα το ξεκινησω αφου παραλαβω το clubsport που περιμενω (κατα τον Μαη) καθως τωρα εχω μονο το τιμονι και τον μοχλο των ταχυτητων απο fanatec. Αυτο που πραγματικα θα ηθελα να ξερω ειναι η μετατροπη που κανεις στα ταφ για να κινειται η σωληνωση απο μεσα.

Αυτο ειναι το σεταπ μου τωρα.

και ο λεβιες του alfa romeo με mod για να ενωθει πανω σε leo bodnar usb

[Aris Teidis]

Φιλε Αρη καλησπερα. Εσενα εννοω. Τα σχεδια σου με εφεραν εδω και απο τι  φαινεται εισαστε μια καλη παρεα. Ναι το επομενο που θα φτιαξω θα ειναι βασισμενο σε σχεδια σου γιατι θελω να μπορω να το προσαρμοζω πιο ευκολα στα μετρα οποιου καθεται. θα το ξεκινησω αφου παραλαβω το clubsport που περιμενω (κατα τον Μαη) καθως τωρα εχω μονο το τιμονι και τον μοχλο των ταχυτητων απο fanatec. Αυτο που πραγματικα θα ηθελα να ξερω ειναι η μετατροπη που κανεις στα ταφ για να κινειται η σωληνωση απο μεσα.

Αυτο ειναι το σεταπ μου τωρα.

 

 

και ο λεβιες του alfa romeo με mod για να ενωθει πανω σε leo bodnar usb

Άρχοντας

Αν έμενες Αθήνα θα σου έδειχνα άμεσα πως να κάνεις τη μετατροπή αλλά απ' ότι βλέπω μένεις λίγο μακρυά... Πρέπει κάποια στιγμή να κάνω έναν οδηγό γι' αυτό το θέμα στο you tube.

Θα στα δείξω μάλλον μέσω skype. Θα σου στείλω μήνυμα να συνεχίσουμε την κουβέντα για να μην ενοχλούμε εδώ το νήμα.

[fuz10n]

εγω με κανα 13ευρω εκανα αυτο (λιτρα, gear, ταχυτητα, shift up):

 

 

 

[liakjim]

Άκη πώς σου φαίνεται η G27?

 

 

[akis_z80]

@liakjim, ίδιο graph με g25. Νομίζω πως συνεχίζει να είναι η καλύτερη επιλογή σαν απόδοση/ποιότητα/τιμή ιδίως αν το έχει πάρει κανείς 2ο χέρι. Σχεδόν 7 χρόνια με αυτό οδηγούσα. Το μόνο που μου την έσπαγε ήταν η αργή ταχύτητα περιστροφής που δεν είναι αρκετή για να ντριφτάρεις εύκολα ή τουλάχιστον να πιάνεις γλιστρήματα στις 900 μοίρες. Όχι ότι δε γίνεται, αλλά πρέπει να υποβοηθάς το τιμόνι με την τεχνική της σφαλιάρας για να γυρίσει πιο γρήγορα.

 

Εκ των υστέρων, τώρα που άλλαξα τιμόνι μπορώ να βρω και άλλα πράγματα που με ενοχλούν στο Logitech (θόρυβος, deadzone, fidelity - περιορισμένο εύρος δυνάμεων κλπ). Όσο το είχα όμως δεν μπορούσα να τα αντιληφθώ.

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 7, 2015 από akis_z80

[liakjim]

Αν σκεφτείς ότι την πήρα 120€ σχεδόν αχρησιμοποίητη ναι όντως, τρελό VFM!!!

 

Χάζευα τα στατιστικά από την δικιά σου, η γωνιακή επιτάχυνση νομίζω είναι το πιο εντυπωσιακο από όλα.

Επίσης κοίταγα κ του Fuzion (μια σελ πριν) κ βλέπω μια υστέρηση 3ms στο latency. Θα μου πεις σιγά αλλά ποσοστιαία είναι τεράστιο νούμερο. Άραγε τί φταίει?

 

Επίσης στους κατόχους G25/27 δοκιμάστε αυτές τις ρυθμίσεις που βρήκα από το AC forum που είναι πολύ καλές νομίζω :

 

Driver:  Overall 100%, Spring 100%, Damper 100%, Center 0%
| Center Spring: unchecked | Allow Game to Adjust: checked | Rotation: 900
In game :  Gain: 100% | Filter: 0% | Damper: 10% | Curbs: 2% | Road: 2% | Slip: 2%
| General Tab in Pits: ??% Gain (determined by FFB anti-clipping tool 2.3) |100% Damper

[Zenor]

Εγώ πάντως αν βάλω το ingame και driver gain στα 100% δεν μπορώ να στρίψω με την DFGT. Το in-game το έχω στο 20% για να μπορώ να στρίβω εύκολα...

Κάτι άλλο που έχω παρατηρήσει είναι ότι μετά την έξοδο από μία στροφή στην πίστα αν ακολουθεί δεύτερη στροφή στην αντίθετη κατεύθυνση δεν μπορώ να προσαρμόσω γρήγορα το αυτοκίνητο ώστε να γίνει ομαλά η αλλαγή κατεύθυνσης και χάνω χρόνο. Αυτό έχει να κάνει με την γωνιακή επιτάχυνση, το deadzone κτλ; μπορώ να κάνω κάτι για να το βελτιώσω; 

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 7, 2015 από Zenor

[liakjim]

Άσε καλύτερα zenor. Αν πηγαίνεις έτσι με την DFGT και την γωνιακή επιτάχυνση στο 1/4 από την G27 και με 78 rpm και τα 17ms latency θα μας "εσπαγες" και άλλο με κάτι καλύτερο....

 

Πλάκα κάνω φυσικά , ίσως να κοίταγες για άλλη τιμονιέρα. Οι G27 μεταχείρω, έχουν στο 120-130€.

[fuz10n]

πληροφοριακα εχω δει οτι ενα απο τα καλυτερα και σχετικα ευκολα αν πιανουν τα χερια σου mod για g25-27 ειναι η αλλαγη τροφοδοσιας με μεγαλυτερη, απο 24 σε 48v. τα μοτερ σηκωνουν εως και διπλη ταση, με ανεμιστηρες ομως, και αλλαγες σε 2-3 πραματακια στην πλακετα. μεταμορφωνεται η τιμονιερα.

μια εταιρια χρυσοπουλαγε το mod, arc team, κανα 300ευρω? οσα ριβιου και να δεις λενε οτι γινεται πολυ καλυτερη. ακομα και λιγη αυξηση στην ταση κανει διαφορα. και λογικο ακουγεται.

το σκεφτομαι μιας και τροφοδοτικα εχω μπολικα (και ειναι το ακριβοτερο κομματι). θελει λιγη μελετη, αλλα δε ξερω αν θελω την εξτρα φασαρια απο ανεμιστηρες. ιδωμεν

[fatalara]

Εμενα μολις μου ληξει η εγγυηση θα κανω το ιδιο στη Fanatec. Υπαρχει mod με πιο δυνατα μοτερ και τροφοδοτικο που τα σπαζει.

[liakjim]

Λες?

[fuz10n]

αυτο ναι. καλα αυτοι ζητανε υπερβολικα λεφτα. θα μελετησω λιγο την πλακετα, καποια μοσφετ και διοδους θελει να κρατανε μεγαλυτερες τασεις και ρευματα, και φυσικα ψηκτρες και ανεμιστηρες στα μοτερ. και ποιος ξερει ποσο θα κρατησουν.

[akis_z80]

@GoMaR, επειδή ήμασταν offtopic στο άλλο θέμα, εδώ νομίζω μπορείς να ρωτήσεις ό,τι θέλεις γύρω από το hardware!

 

Για αρχή διάβασε αυτό

 

μετά δες αυτό το βίντεο σε σύγκριση με αυτό.

Σίγουρα η G25 δεν είναι η γρηγορότερη αλλά μπορείς να ρίξεις αρκετό ντριφτάρισμα όταν τη συνηθίσεις.

 

Στον profiler της G25 είχα ρυθμίσεις 103 / 100 / 100 και ingame στο Assetto gain γύρω στο 70-75% με 0% damper και 8% minimum ffb. Αυτές είναι οι σημαντικές ρυθμίσεις.

[digitaltiger]

To δικο μου απο DFGT:

Ειναι όντως τοσο χαμηλή η επιτάχυνση ?

 

[djkostas]

mmmmmmno ξανακάντο!!

 

[digitaltiger]

Το εχω τρεξει αρκετες φορες,τα ιδια πανω κατω βγαζω,στον profiler τα εχω ολα 100% default.

Τι μπορεί να φταίει?

 

edit:Εχω την εντυπωση οτι κατι πρεπει να φταιει με το πρόγραμμα.

Έγινε επεξεργασία Μάρτιος 13, 2015 από digitaltiger

[liakjim]

Καλά Κώστα και η δική σου λάθος μου φαίνεται. Παραπάνω και από την G27? Του Fuzion έδειξε πιο λίγο. Εκτός και αν έχουν ίδια μοτέρ και έχει πιο ελαφρύ τιμόνι (ή εκτός αν έχεις κάνει καμία μόντα ;-))

[djkostas]

Προφανώς και αν είχα κάνει κάποια μόντα θα το ανέφερα!

Εκτός και αν το δέρμα που τύλιξα το τιμόνι και τα αλουμινένια paddles την έκαναν πιο γρήγορη.

Σαν τιμονιέρα η DFGT ήταν πάντα ανώτερη της G25/27, η οποία είναι το καλύτερο πακέτο. (πετάλια και shifter)

[liakjim]

Συγκρίνω με αυτό το http://www.thelab.gr/topic/136622-simracing-gear-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%AD%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%82-%CF%84%CF%81%CE%B1%CF%80%CE%AD%CE%B6%CE%B1-%CF%84%CE%B9%CE%BC%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CE%B5%CF%87%CF%89%CF%89%CF%89/page-9#entry2132913

 

Είμαι από κινητό κ δεν μπορώ να ψάξω για ισχύ κ τάση του μοτέρ της DFGT εν συγκρίση με την G27.

Για αυτό θα ήθελα να ξέρω ποιό από τα 2 τα δικά σας είναι το σωστό.