Gakis

Ωραίοι! Εγώ σας βρήκα και ακολούθησα στο facebook. Gakis Stavrianos είμαι εκεί. Βρείτε με κι εμένα όσοι θέλετε να έχουμε επαφή και από εκεί.

Καλή ιδέα να ανοιχτεί καινούργιο θέμα γιατί αισθάνομαι και άσχημα σαν καινούργιος εδώ να σας έχω αναστατώσει. Συνεχίζω όμως με την ελπίδα ότι θα ανοιχτεί ένα νέο θέμα και τα άσχετα post θα μεταφερθούν εκει. Έχουν γίνει τέτοιες μετρήσεις (για πλευρικά g κλπ) και σε skidpad και σε πίστα "οχτάρι". Skidpad είναι με λίγα λόγια μία στρογγυλή πίστα, διαμέτρου περίπου 80m όπου τα αυτοκίνητα γυρίζουν γύρω-γύρω στα όρια της πρόσφυσής τους. Πραγματοποιούν αρκετούς γύρους ώστε να βγουν σωστά νούμερα πλευρικών g. Έγκυρες μετρήσεις έχουν βγάλει τα εξής: Ferrari 458 Italia: 1.02g Nissan GT-R: 1.05g Σε πίστα "οχτάρι" τώρα, όπου εκεί μετράνε και g και χρόνο, το GT-R είναι και πάλι μπροστά με διαφορά περίπου μισό δευτερόλεπτο (23.00 με 23.60). Γενικά όμως τα αυτοκίνητα αυτά βγάζουν σχεδόν ίδιους χρόνους σε αυτές τις δύο διαδικασίες. Απλά για να επανέλθουμε στα του AC εγώ δεν σύγκρινα το αν το GT-R είναι καλύτερο/ταχύτερο σε σχέση με την 458, απλά ότι έπρεπε να κρατάει πολύ καλύτερα, κάνοντάς με να παραξενευτώ που η 458 κρατούσε έτσι (η οποία τελικά είχε semislicks). Τα υπόλοιπα σε κανα καφεδάκι που εύχομαι να καταφέρω να παρεβρεθώ! P.S. Πορσάκιας είμαι, όχι Nissanάκιας (αν και το εκτιμώ ιδιαίτερα το GT-R!)

Just for the record, στις περισσότερες πίστες η 458 Italia είναι πίσω από GT-R. Χάνει μόνο από Speciale, η οποία Speciale φοράει Michelin semislick. Υπάρχει και video του Βρετανικού evo αν θυμάμαι καλά που έχουν δίπλα-δίπλα in-car από GT-R και 458 Speciale και εκεί φαίνεται πόσο πιο εύκολο είναι το GT-R και πόσο ΔΕΝ γυρίζει στις εξόδους σε σχέση με την Speciale. Επίσης όπως είπα, στο AC η 458 φοράει semislick άρα δεν υπάρχει και σύγκριση με το GT-R. Εμένα πάντως μου φάνηκε το GT-R δύσκολο και "γλιστερό". Ίσως είναι απλά θέμα συνήθειας... Ίδωμεν!

Το πρόβλημά μου είναι πως "έρχομαι" από τον κόσμο της πραγματικότητας και προσπαθώ να μπω σε αυτόν των sim. Μπορεί να είναι εύκολο για εσάς που έχετε μεγάλη εμπειρία από το AC και όχι μόνο, δεν αντιλέγω. Αυτό φαίνεται και από τους χρόνους που κάνω 10-20sec ( ) πάνω από εσάς. Το Nissan GT-R έβγαινε με δύο ελαστικά, αναλόγως την έκδοση. Και τα δύο είναι δρόμου και όχι semicliks όμως το pattern τους "φέρνει" πολύ σε semislick καθώς έχει περίεργη/ιδιαίτερη χάραξη και αναλογικά, περισσότερη γόμα από άλλα απλά/radial ελαστικά. Θυμίζει τα Michelin Pilot Sport Cup βασικά. Είναι ανώτερα από ένα απλό sport ελάστικό, κατώτερα από ένα semislick. Ναι, έχει τύχει να οδηγήσω 3-4 GT-R σε δρόμο και πίστα, όπως και 458 κ.α.. και σε αυτή την πίστα περίμενα το GT-R να μην γυρίζει τόσο πολύ ή τέλος πάντων, να κρατάει καλύτερα. Εγώ προσπαθώ να συνηθίσω την απώλεια των δυνάμεων που ασκούνται πάνω σου όταν οδηγείς ένα κανονικό αυτοκίνητο, άρα δέχεσαι πληροφορίες σχετικά με το τι κάνει το αμάξωμα, η ανάρτηση κλπ. Είμαι άπειρος στην οδήγηση με τιμονιέρα και μου φαίνεται ότι θα αργήσω να μπω στο κλίμα... Θα δω κανα in car δικό σας μπας και ξεστραβωθώ γιατί για την ώρα όλο οικόπεδα αγοράζω...

Θα το ξαναδοκιμάσω το βράδυ να δω... Έχεις αλλάξει κάτι στο setup?

Τα ελαστικά δρόμου του GT-R είναι σχεδόν semislicks. Η 458 μου φάνηκε τελικά πολύ πιο εύκολη καθώς φοράει semislicks στο AC. Με "δρόμου" έπρεπε -και το κάνει κανονικά- να "γυρίζει" πολύ εύκολα και να ΜΗΝ γυρίζει τόσο πολύ το GT-R στις εξόδους. Στο AC πάντως, σε αυτή την πίστα τουλάχιστον, καθώς δεν έχω εμπειρία, το GT-R δεν συμπεριφέρεται όπως πρέπει. Και δεν μιλάω τόσο για το turn-in που ναι, το βάρος παίζει ρόλο.

Επέτρεψέ μου να διαφωνήσω. Και δεν μιλάω για τον "απόλυτο" χρόνο που μπορούν αυτά τα δύο να καταφέρουν αλλά στην συμπεριφορά που έχουν στο παιχνίδι. Το GT-R ΔΕΝ έπρεπε να γλυστρά τόσο πολύ. Επίσης είδα ότι έτρεξα με την 458 online και φορούσα semislicks, οπότε ίσως γι'αυτό κρατούσε τόσο καλά..

Όντως. ΤΡΑΓΙΚΑ πιο εύκολη/ρυθμίσιμη η 458 και αρκετά εκτός πραγματικότητας το GT-R το οποίο γλυστρά πολύ. Γενικώς θα έπρεπε να είναι αντίθετα μεταξύ αυτών των δύο. Προσπάθησα κι εγώ για το R8 αντιμετωπίζοντας το ίδιο θέμα. Νομίζω ότι θα είναι αρκετά εύκολο και αποδοτικό, αν "θυμίζει" το πραγματικό. Εγώ ακόμα παλεύω να προσαρμοστώ στην sim "πραγματικότητα". Σχεδόν σε κάθε γύρο έχω έξοδο

Ναι, αλήθεια, γιατί δεν υπάρχει Porsche? Μου διαφεύγει κάτι?

Flat out με 5η όμως ο Jörg Müller και όχι με 6η που "εύκολα" έχουμε στο AC εμείς. Προφανώς έχει άλλο "βήμα" το σασμάν στο original αγωνιστικό. Άλλο flat out με 5η κι άλλο με 6η...

Σοβαρό βίντεο!

Εγώ σήμερα το βράδυ θα μπω πάλι. Έχω πλέον και το Dream Pack 2. Επειδή δεν κατάλαβα... τα αυτοκίνητα είναι συγκεκριμένα και παίρνει ο καθένας όποιο προλάβει? Τι έχει μείνει ακόμα μπας κ το προλάβω το βράδυ? Ευχαριστώ

Μάλλον καλά τα λες. Θα κοιτάξω να το λύσω...

Εγώ γιατί όταν προσπάθησα να μπω εχθές μου έγραψε ότι δεν μπορώ?

Εγώ μπήκα στο practice, περισσότερο για να δω λιγάκι πως λειτουργεί online το παιχνίδι. Κάτι έκανα λάθος (μάλλον) με το teamspeak και δεν κατάφερα να το κάνω να δουλέψει. Έχω μία άχρηστη τιμονιέρα, με την οποία ψάχνω τα σημάδια ακόμα και στην ευθεία, οπότε με την Pagani να θέλει συνέχεια διορθώσεις, τα πράγματα ήταν δύσκολα. Ζητώ συγνώμη αν χάλασα το practice ορισμένων όπως και να'χει. Υπόσχομαι πάντως ότι σύντομα θα γίνω ανταγωνιστικός (με την καλή έννοια). Πάντως το παιχνίδι είναι ενδιαφέρον και παρατηρούσα τους χρόνους των υπολοίπων, οι οποίοι ήταν αρκετά κοντά. Συγχαρητήρια σε όλους!